avaks

Мне подключали не по этой схеме. Но сейчас обе сигналки работают независимо, хотя правильней было бы отключить штатную.

Направление обдува хоть регулируется? Может, шестерни сточило.

Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2006 +12 Вольт - толстый белый в сером разъёме в блоке предохранителей в салоне стоп - фиолетовый (средний) на лягушке концевик багажника (+) - синий в синем разъёме в блоке предохранителей в салоне (в разрыв диод или через реле) центральный замок (силовые) - оранжевый (закрытие) и серый (открытие) в нижнем сером разъёме в блоке предохранителей в салоне повороты (+) - кофейно/коричневый и белый/синий в коричневом разъёме в блоке предохранителей под капотом и коричневый и красный в блоке предохранителей в салоне в чёрном разъёме бензонасос - коричневый в сером разъёме (где много контактов) в блоке предохранителей под капотом зарядка - белый в сером разъёме (5-ти контактный) под капотом в блоке предохранителей замок зажигания: зажигание - фиолетовый стартер - синий концевики дверей (-) в белом верхнем разъёме в блоке предохранителей в салоне: задняя левая - синий передний правый - красный задний правый - светлый коричневый водительский концевик ставлю свой Обходчик иммобилайзера делал сам. Разрываем один из проводов антенны штатного иммобилайзера на замке зажигания. Подключаем конец от антенны к нормально замкнутому контакту реле. Другой конец к общему проводу реле. Вокруг чипа (или ключа) мотаем четыре витка (использовал провод от valet). Подключаем концы провода к нормально замкнутому и нормально разомкнутому контактам реле. Запитываем катушку реле от доп.канала (работающий при автозапуске) автосигнализации и провода стартера. Эту писанину нашел где-то в Интернете. Может кому будет полезна. А вообще штатная сигнализация в ПП2000 вроде отключается. Или я путаю что-то. У самого стоит две сигналки. Вторая Томагавк. Обе работают. Но, как я думаю, однажды из за конфликтов сигналок вылетели Все четыре замка на дверях. Сгорели большие моторчики. (( А может быть не из за этого, но замки пришлось менять. ((

На скрине нет отдельно этой резинки. А она одевается на чашку ограничителя.

Глухой стук - из-за нее. У самого такая беда - постоянно соскакивает, когда по кочкам порядком проеду. Только этой резинки на рисунке нет. (( Она одевается пазами на чашку. Кстати, кто скажет, почему с водительской стороны чаша плотно прижимается, а со стороны пассажира зазор миллиметров 5. (( Куда смотреть? Подшипник может развалиться?

Он и не пишет, что при повороте. Это как одна из версий.

У меня был скрип, когда заклинил подвесной подшипник правого привода и сожрал корпус. ((

Дней десять назад приехал в одну фирму. Все нормально. Минут через 10 завожу машину и загорелся треугольник и надпись "Engine fault: Repair needed." Обороты больше 2000 не идут и падают. Проехал метров 200, остановился, скинул + с аккумулятора минуты на две. Завожу, треугольник горит, но обороты держат. Доехал до дома, заглушил, завожу - как будто ничего и не было. Вчера опять треугольник загорелся. Пару раз машину завел - он пропал. Сегодня опять. (( Катушку и свечи менял около года назад. Что это может быть и куда копать?

Я не пытаюсь активировать КК Лаунчем. Я говорю, что Лаунч видит КК, и пишет на мои действия, что КК включен или отключен. Т.е. джойстик подключен и работает. В Диагбоксе нет вообще опции Круиз-контроль. Т.е. активировать нечего. Ведь там же должно быть написано наподобие: "Круиз-контроль присутствует" или "КК отсутствует". А тут совсем ничего нет. Вопрос - почему?

Да, Лаунч видит КК, показывает, что он включается-отключается. А в Диагбоксе нет опции "Круиз-контроль" или что-то подобного. Почему я и спрашиваю, она должна быть сразу, или появится после прописки. Надо попробывать ПП2000, может в ней что получится.

А он разве после прописки появится? Я считал, что его надо включить в этой опции, а потом прописывать в мозгах и в двигателе.

Установил "лапку" КК на руль. Но в ДВ нет опции "Круиз-контроль", хотя ставил разные версии. Референс "В". Но в "Лаунче" пишет "Круиз-контроль включен" или "КК отключен" при включении и отключении КК на "лапке". Что делать и куда копать?

Руками у меня пружинки не сгинаются. Что дают, не знаю, но хуже не будет. Но 2 года после замены тросов не разу ручник не клинил.

Я ставил на суппорт дополнительно такую вещь. VAG 1K0 615 295 Пружина суппорта VAG 1K0 615 296 Пружина суппорта Номера пружинок: 1K0615295 — левая 1K0615296 — правая. Как вставить фото, я не знаю. ((

Сними резинку с крышки бака - уберешь вакуум в баке.

Если я не ошибаюсь, на любой машине, если выдернуть фишку с датчика температуры, вентилятор включается автоматически. И замыкать ничего не надо. А рядом с вентилятором скорее всего и находится терморезистор. Вот если его замкнуть, то вентилятор вроде должен включиться. Где-то здесь об этом писали. Поищи по форуму.

Когда у меня вылетели замки на дверях, (сгорели все 4 больших моторчика), я залез в салон через заднюю дверь. Но у меня SW.

Если радиатор холодный, то, скорее всего, термостат заклинил на малом круге. Еще может быть помпа.

А не подушка ли двигателя порвана? Смотрите верхнюю и заднюю подушки. Может, двигатель болтается. вот рывок...

У меня было подобное. Вылетели одновременно все 4 больших моторчика в замках дверей.((( Маленькие остались целыми. В задней двери замок не сломался. Подозреваю конфликт сигнализаций, родной и Томагавка.

Редукционный клапан - это не клапан ли абсорбера? Если это он, то снять резинку с крышки бензобака, что бы не было вакуума.

Ну а вообще это нормально, что рабочая температура у меня ниже 90? Но машинка не мерзнет, не кипит. На других машинах такого не было. Там температура была как вкопанная.

У меня температура всегда, и зимой , и летом, находится на 1-2 делении от 70 в сторону 90, т.е. 80-85 градусов. Хоть в городе, хоть на трассе. В пробках подымается 90 плюс 1-2 деления. Потом вентилятор сбрасывает. Не знаю, какой стоит термостат и как он работает, но зимой я НИКОГДА не ставил картонки или закрывал морду. Стоит на капоте заводская шумоизоляция, защиты двигателя нет. Климат двухзонный всегда стоит на 22. В салоне всегда тепло. Сегодня было - 15, по городу отключал "Авто", печку ставил на ручном 2 деление из 8, ибо жарко. Так что я не скажу, что SW холодная машина.

Может, иммобилайзер? Хотя звук из под капота... (