dennis24

О, нашел ответ в другой теме.

Всем привет. Озадачился тут на днях заменой масла в коробке. Полез смотреть пробки (сливную, заливную). Заливную под капотом нашел, а вот сливная вогнала меня в стопор. Искал пробку, которая вкручена в другую пробку(которая уровень), а нашел только одну большую под квадрат на 8. Чё делать? Как узнать уровень при замене?

У меня вопрос. Коробка не переключается в ручной режим. Т.е.рычаг то конечно шевелится, а вот "D" как горела, так и горит. Где и что смотреть? Пытливый мозг подсказывает что где то под рычагом, чего то не контачит.

Ну 307й- это не ауди из автосалона. Поэтому я не заморачивался обходчиками иммобилайзера и всякими глонасно джипиэсными модулями. Как я уже и сказал- закрывает, открывает, заводит. Клиент(Я)- доволен.

Дёшево. Сердито. А главное работает.

На прошлой неделе поставили мне А91. Чип из ключа выдрали и воткнули в рулевую колонку(для автозапуска). Чтоб с подсветкой салона проблем не было- врезали в переднюю стойку водительской двери дополнительную кнопку(такую же как под капот ставят),и зацепились на неё. Проблем нет. Всё работает адекватно, без сбоев. Открывается, закрывается, заводится. Машина- 307, 1.6, акпп, 2004г.в.

Сегодня добрался до своего ГУРа. Действительно перетёрся один из проводов. Скрутил. Всё работает .

Это я так понимаю, под правый брызговик залезть надо?

Можно я тут тоже ложечку дёгтя подолью=) Тосол и антифриз сделаны на одной основе. Смешивать можно в любых пропорциях. Синий тосол и красный антифриз. Цвет- это всего лиш краситель(для обнаружения течи). Реальное отличие этих жидкостей- плотность. Антифриз более плотный- это значит что вся грязь и всевозможные окислы держатся во взвешенном состоянии, не оседая в радиаторах и патрубках (что несомненно делает его фаворитом при выборе охлаждающей жидкости). Так что если приспичит в пути, смело подливайте тосол в антифриз и наоборот. Остальное- это эстетика.

Привет всем. У меня проблема проявляетя только после запуска двигатля. Т.е. завожу машину- ЭГУР не работает, но стоит только начать движение и чуть крутнуть руль, как всё становится на свои места, пока не заглушу двигатель. Потом всё по новой.