dimanoid

хз. если не набирает оброты, то прблема с мотором или защита срабатывает. считывай ошибки и проблемы лексией

В связи с чем перебиралась?

Разбирай

Раньше брали в тахо трансмишн. Договаривались. Потом контакт пропал. Последний раз брали в abtomat Прдон. Не в тахо, а в транслабе. В тахо ГТ делали помоему

Мне в этой конторе что не нравится, так это то, что продается кот в мешке. Мастеркит неоригинал может быть транстек или какая нибудь подвальная шляпа. Что покупаешь непонятно. Да и цены не малые

А новый маховик дорогой это сколько?

Можно, нсли бывают, на с дизелем будет валтузить намного сильнее чем раньше

А я еще жене говорил. Не надо выеживаться, давай хундай купим. Нет, парижу подавай

на трех он бы вообще еле ехал

Предохранитель #8 это что?

Когда пежо покупалось, оно было вообще на штамповках с убитой шиповкой. Пришлось купить сразу комплект литья, комплект летней и комплект зимней. Все на 15 и слава богу, что не больше. У нас весной все, у чего профиль меньше 60 становится квадратным. Или треугольным. Кому как повезет Пусть будут меньше стучать зубы на ямах, чем повысится скорость прохожления змейки на 2 кмч

А когда ты упорешь на яме одно колесо и диск, попадая на новый комплект дисков, потому что такой уже не купить и разобьешься в лепеху в поисках одного такого же балона, а хороший балон очень приличной импортной будет стоить тыщ 8, ты вспомнишь, что всего этого можно было избежать. А если вшатаешь и диск и балон, можно будет выкинуть весь комплект

А ты попробуй. На резине сэкономишь зато. 17 резина в таком размере будет в 2 раза дороже 15. Если 15 ты можешь взять какуюнить кумху или прости господи матадор за шапку сухарей, то 17 будет минимум по пятаку за балон, если не брать самый дикий китай. За эти деньги можно взять комплект 15 шин с дисками

Продай, купи на 16. По весенним дорогам относительно комфортно можно только на 15 ездить

Ошибки есть какие?

Посмотри конструкцию. Не знаю как на ал4, но на большинстве коробок с электронным управлением есть два датчика, определяющие скорости входногт и выходного вала. По ним определяется необходимость и корректность включения той или иной пепедачи, фиксируется пробуксовка пакета фрикционов и тп. Если датчики исправны и на вывешеной машине все корректно работает, значит разница скоростей вращения выходит за нормативные пределы. По идее стоумовый пежо должен сам сказать на какой передаче букс. Если на всех, то чото с датчиками скорее всего. Откуда пежо берет данные о физической скорости авто я не знаю, но если с абс или учитывает данные с абс, то датчик на колесе очень желательно поменять, а потом лезть в коробку

Коробка будет падать в аварию. Если дело не в датчиках, спалишь буксующий пакет до неразьемного состояния

Откручивай. То, что ремень с виду на месте не значит, что все исправно. Испра есть? Топливо подается?

Входного и выходного

С датчика скорсти разьем сними

Да уж...

При шим регулирование слава богу знаю, а вот циыра с процентами не ясна. По логике Григоркшки она отражает скважность регулирования, а я думал что это производная коеффициента заполнения

Нах о тогда нужен, если при экстренном отрубается а при неэкстренном колеса не блокируются? Не пойму я пока эту теорию

И даже там иногда надо поипстись, чтоб в последних цилиндрах заменить свечи.

На хеми и повертеке по 16 свечей не хочешь?)))