Мартын
-
Публикаций
12 670 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
471
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Мартын
-
-
12 часов назад, Дмитрий88 сказал:
Очень похоже на питание блока предохранителей из 5 штук тут же может стоять в некоторых комплектациях.
0 -
9 минут назад, Дмитрий88 сказал:
А можете отправить фото или схему где он находится этот саленоид вититиай.
Чтобы я представление имел.
И почему анти- полюшен переводится как "система защиты от загрязнения не работает"
Всё что я знаю что там нет какализатора и прошита под евро2
Спасибо вам за то внимание которое мне удиляете!!!! Я просто в этом новичёк
Ездил только на ладах
Этот клапан VVTI стоит на виду и упирается в щуп проверки масла двигателя разъемом.
0 -
20 часов назад, Евгений070 сказал:
Всем привет!
Два месяца назад стал замечать посторонний звук в двигателе. Начинает проявляться после прогрева двигателя. Характер хаотичный, глухой, пропорциональный оборотам. Слушали несколько трактористов, распространяется от района установки ТНВД. Впрочем официалы приговорили сам ТНВД (РАЗВАЛИЛСЯ). Сказали что нужно заменить, да еще и вместе с ГРМ! При этом движок работает ровно, без перебоев, без ошибок, заводится хорошо, давление отличное! Профи по ТНВД и форсункам сказали что это совсем не ТНВД, что стучать и ломаться именно в моем исполнении тнвд там нечему, и что если случись с ТНВД мотор сразу бы встал. Езжу уже более двух месяцев "наружу" ничего не вылезает.
Может кто-нибудь ТОЖЕ так и ездит?
ПРЕТЕНЗИЯ КЛИЕНТА СТУК В ВЕРХНЕЙ ЗОНЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ СО СТОРОНЫ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
ПРОИСХОЖДЕНИЕ ЛЮФТ ЦЕПИ ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА
Проверка
Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 80°C.
Двигатель работает на холостом ходу.
Проверить, имеется ли шум вибрации в верхней зоне головки блока цилиндров со стороны ремня газораспределительного механизма.
Если шум имеется : Продолжить проверку.
Только что, Мартын сказал:ПРЕТЕНЗИЯ КЛИЕНТА СТУК В ВЕРХНЕЙ ЗОНЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ СО СТОРОНЫ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
ПРОИСХОЖДЕНИЕ ЛЮФТ ЦЕПИ ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА
Проверка
Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 80°C.
Двигатель работает на холостом ходу.
Проверить, имеется ли шум вибрации в верхней зоне головки блока цилиндров со стороны ремня газораспределительного механизма.
Если шум имеется : Продолжить проверку.
Похоже?
0 -
1 час назад, Евгений070 сказал:
Да, такой движок в РФ не поставляли. Стук идет с левой задней стороны двигателя, под дроссельной заслонкой. Под заслонкой стоит ТНВД. Но с этой же стороны и ГРМ и цепь 2-х коленвалов.
VIN?
0 -
1 час назад, Andreucool сказал:
Посоветуй пожалуйста,какой сканер лучше подойдёт на 406 . 2.0 hdi.2000г. Чтобы реально читал машину
Для авто PEUGEOT и CITROEN есть интерфейс ACTIA
0 -
11 часов назад, unicron сказал:
Сразу к делу.
Пежо 307 рест. 2006 год. 1,6 АТ.
Блок климата (двузонный) не управляет моторчиком, который изменяет направление воздушного потока, также то работает, то нет, моторчик рециркуляции. На дисплее изменения отображаются. При этом оба моторчика регулировки температуры управляются.Что сделал:
— провода целые;
— ставил другой блок;
— обе платы с блоков, осмотрел визуально и ничего особенного не увидел;
— моторчики рабочие (накидывал на них разъем с регулировки температуры);
— через лексию управление происходит, оба моторчика шевелятся и проходят активацию.Запрос от блока идёт, но положение привода не меняется.
Я сам уже не знаю, куда ещё смотреть. Прошу помощи.
Механическая проблема?
0 -
11 часов назад, Борис Р сказал:
Помогите, пожалуйста, найти новую помпу с приводом от ремня ( ремень НЕ ГРМ)
Моя еще работает, но первый звоночек прошлой зимой прозвенел. На морозе утром чуть-чуть подкапывает пока не прогреется.
Какой авто самому догадаться?
0 -
42 минуты назад, Толянчик сказал:
Пежо 3008 12г 1,6 150л/с
При повороте ключа обороты 1150-1200, минуты полторы - две, начинают падать где то до 750-800. Это нормально?
Абсолютно нормально
0 -
6 минут назад, altersin сказал:
Была ещё такая ошибка, судя по расшифровке - сугубо электрическая.
Правда я не знаю, насколько она давняя и связана ли с остальными, после замены форсунки и стирания она больше не появлялась, остались только верхние 2.
На форсунки есть промежуточный разъем и вот там запросто могут быть контакты.
1 -
1 минуту назад, altersin сказал:
Я многократно стирал ошибки и каждый раз появлялась вновь по 5 цилиндру, форсунка заменена на новую.
Подскажи, в чём логика промывки в данном случае? Р1336 в неопределенных цилиндрах? Если это не сопутствующая с Р1341 ошибка (хотя они выскакивают всегда парой), то у меня 2 проблемы. С топливной и с работой 5 цилиндра.
нагар
1 минуту назад, altersin сказал:Я многократно стирал ошибки и каждый раз появлялась вновь по 5 цилиндру, форсунка заменена на новую.
Подскажи, в чём логика промывки в данном случае? Р1336 в неопределенных цилиндрах? Если это не сопутствующая с Р1341 ошибка (хотя они выскакивают всегда парой), то у меня 2 проблемы. С топливной и с работой 5 цилиндра.
по форсунке совершенно другие ошибки к сожалению...
1 -
11 часов назад, altersin сказал:
607, 3.0, рестайл.
Появились пропуски сгорания по 5 цилиндру. Проблема плавающая, иногда машину трясёт и мигает чек, затем может всё само нормализоваться и чек даже тухнет. Потом опять всё по новой. Проявляется и на холодную и на горячую. Заменил катушку (на новую), разъём на катушку (новый), форсунку (новую), больше знаний не хватает, как дальше диагностировать. Сервисы морозятся.
топливную систему промыть на установке не мешало бы
0 -
04.08.2023 в 23:40, oleg174 сказал:
Здравствуйте. Возможен ли подружить med с ep6c 120 лс?
нет
0 -
18 минут назад, Вася Черничко сказал:
Коли машина заглушена включається світло , що то може бути?
сразу или потом?
0 -
27.07.2023 в 02:08, Степан_НовоСиб сказал:
VF32AK6C841452149 нужна распиновка разъема ЭБУ IAW 1AP.84
Есть подозрения что проводка к датчикам переколхожена в хлам, хочу восстановить.
Что беспокоит то?
0 -
27.07.2023 в 06:49, Shkoda сказал:
Всех приветствую, ребята, срочно, кто сейчас здесь, скажите где находится и как чем снять стартер для проверки. Беда была такая:
-на холодную и горячую заводится нормально, а вот постоит и стартер долго крутит прежде чем завестись, а то и вообще пару раз было никакой реакции, потом постоит и приходит, видимо, в чувства, заводится, в чем проблема - хз, вот я и решил сразу стартер проверить, может сталкивались с подобным?????
А, да, извиняюсь, 607 2000 2.9л
Проблема может быть и в АКБ в багажнике который)))
0 -
25.07.2023 в 19:09, Сергей Острягин сказал:
Менял ЭБУ двигателя, в телекодировании ЭБУ двигателя стоит другой тип коробки. Других выбрать нельзя
Вот с этого и надо было начинать,что блок отличается и кодировки неправильны.
Тогда поведение согласно имеющемуся.
0 -
30.07.2023 в 08:37, BarmaleiiKo сказал:
Dimkin67 спасибо. Просто ошибка звучит как неисправность электромагнитного клапана глушения двигателя. Вот и искал ....клапан этот. Но по всей видимости дело в блоках управления....бум копать...
совершенно верно если все в порядке с проводкой и контактам,то искать внутри компьютера впрыска
0 -
1 час назад, Saucony сказал:
Это понятно, когда он включается будет? Начиная с какой температуры? 0? - 5?
от -5
0 -
1 час назад, Сергей Острягин сказал:
кодировки чего? ЭБУ или КПП? и где их посмотреть и что в них должно быть?
а вы что меняли тогда?)))
робот коробка там
0 -
36 минут назад, Сергей Острягин сказал:
Заменили ЭБУ (все цифры, буквы совпадают на 100%, блок с такой же машины с таким же мотором и кпп), залили прошивку под привязку, привязали, телекодировали. После этого РКПП работает неадекватно. Раньше сцепление схватывало с 1200 оборотов и все адекватно переключалось как вверх, так и вниз. После замены ЭБУ двигателя сцепа стала схватывать сразу с 800 об., при переключении с 1-ю на 2-ю передачу и так далее происходит пробуксовка, как будто сцепление выжимается и не отпускается в нужный момент. Раньше при нормальной езде передачи переключались в районе 2-2,5 т оборотов, теперь тахометр доходит до 2,5т оборотов, выжимается сцепление, обороты подскакивают до 3,5т оборотов и происходит переключение. Когда с пятой передачи начинаешь тормозить, то робот скидывает передачу с 5-й на 4-ю - происходит толчок, как будто сцепление резко отпускается после переключения и так до первой передачи происходят толчки.
Делали адаптацию, инициализацию, обучение через лексию. Результат НОЛЬ, РКПП переключается так же неадекватно.
Ошибок вообще никаких нигде нет.
кодировки смотрели?
0 -
1 час назад, Александр138иркутск сказал:
тогда возможно чип приклеен к антенне на замке.
смотрим еще и там
0 -
2 минуты назад, Александр138иркутск сказал:
Мартын ключ один
в параметрах смотрите состояние иммобилайзера опознается чип ли
0 -
2 минуты назад, Александр138иркутск сказал:
Мартын Обороты видит , прозвонил форсунки импульс слабый
тогда должен заводиться...
Сколько ключей?Запасным пробуйте.
0 -
13 часов назад, oleg174 сказал:
Здравствуйте. Хотел поставить круиз контроль. Но при подключении к эбу не определяет модель. Выбрал вручную но при изменении параметра выдает ошибку. Подскажите что может быть не так? Tu5jp4 мкпп 2013 псарус. Так же не подключается приложение fap. На 308 ep6 акпп видится все ок с этими сканерами
DiagBox вам в помощь
0
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
в Peugeot 307
Опубликовано:
НЕТ штатными средствами не может.