Мартын

Молодец - об этом я и не подумал.Только если там штатная стоит!? VIN действительно в потехе есть и останется за малым.................

На ГОЛЬФе еще и моторы совсем не идеальны кроме ДСГ!

Если они такие лучшие тогда VIN из моторника с них!А дальше будем посмотреть.Можете в личку только потом писать.

А там прямо строчка есть такая как определение совместимости с BORG WARNER либо да либо нет,а бывает и неизвестно и тогда в разделе телезагрузка АКПП АЛ4 количество прошивок смотрим и дату прошивки в идентификации АКПП.

Вариант у вас действенный и безболезненный и быстрый и менее затратный один - заменить комплект.Только опции вашего конкретного авто корректировать придется прибором все равно.

Вполне.Про этот метод определения уже писали раньше и эти ГОРЕ СЧИТАТЕЛИ удосужились подумать шире!

И почему же так коротко?????????????????

Так он себя и ведет.И если заглохнет вы выкрутив клапан можете увидеть как он может быть заклинен -прецензионный механизм.

Работать должно и с ними.Думаю тех симптомов как со старым быть не должно.Прошивка новая и клапана с черными разъемами работают с другой частотой и издают жужжащий звук как бы работы высоковольтного трансформатора.

Я вам не зря писал про комплект компьютеров!!!!!! VIN вписывается в BSI и остальные кодировки с обучением ключей и последнее это привязка впрыска с BSI. Так вот у вас обнулился ТОЛЬКО BSI- компьютер -блок предохранителей салона,а вот во впрыске привязка осталась и она НЕ ОБНУЛЯЕТСЯ и с другим BSI НИКОГДА не привяжется. VIN дать то могу,но вам он ни к чему.

На белые не нужно.Если на черные обязательно нужно,но обратного пути нет.

Да

Какой еще шарик?У меня нет столько времени заниматься изысканиями.

А вот и не соглашусь

Я про замену и не говорю,а про способ замены как таковой........................... Я то знаю как без прибора заменить,а вот вы то как это обходите?

ОТ КПП!Знаете где КПП находится?

При снятой фишке регулятора насос может выдавать максимально возможное давление в зависимости от производителя аппаратуры

Да ну ....................... и все нормально7

И что вы этим хотите сказать?????????????????Никогда не понимал подобных высказываний - слова закончились........... Отсчет от коробки начинается

Не влияет он не на что,кроме расхода и возможного проблемного запуска.

Большой вы и сами можете сделать - после якобы ОБНУЛЕНИЯ кнопкой в машине пробег ТО и срок УДВАИВАЕТСЯ.Я же вроде понятным языком написал,что вы сможете сделать,а что нет.

Так зачем вы все продолжаете писать,про ваших ДИАГНОСТОВ у которых все УЖЕ опустилось?!

Давление и будет уходить всегда - гидроаккумулятор нет и он не нужен держать под таким напором.

Гидрокомпенсаторы новые или б/у?

ПРЕТЕНЗИЯ КЛИЕНТА : ТОЛЧКИ - ПРОВАЛ ПРИ УСКОРЕНИИ - НЕСТАБИЛЬНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ УСКОРЕНИИ, ПРИ ДВИЖЕНИИ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ, ВОЗМОЖНЫЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ - С ЗАГОРАНИЕМ ИЛИ БЕЗ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛИЗАТОРА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - ПРИ РАЗОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОЯВЛЯЕТСЯ МЕНЕЕ ЯВНО, НО НЕ ИСЧЕЗАЕТ УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ : ПРИ НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ С ХОЛОДНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И ВО ВРЕМЯ ВСЕГО ПЕРИОДА РАЗОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ 1. ПРОИСХОЖДЕНИЕЗагрязнение двигателя, частично связанное с качеством топлива.2. РАБОТА ПРИ ПОСЛЕПРОДАЖНОМ ОБСЛУЖИВАНИИЧтение кодов ошибок.Очистка впускного тракта добавлением присадки в бак.2.1. Необходимая деталь2 Флакона с жидкостью для очистки (Упаковка по 6 штук - Реф. 1609337380).2.2. Чтение кодов ошибокОБЯЗАТЕЛЬНО : Диагностика должна проводиться с помощью диагностического прибора в режиме соединения с Интернетом с обязательной идентификацией техника, выполняющего диагностику : Выбрать меню "Поиск неисправности". Выполнить "чтение кодов ошибок". В конце Общего теста дождаться запуска приложения диагностики (главная страница с выбором методов по разделам). Выйти из сеанса диагностики, возвратившись на главную страницу. Подтвердите сообщение "Желаете ли вы выйти из текущего сеанса?"Выполните считывание кодов неисправности :При наличии кодов ошибок P1336 / P1337 / P1338 / P1339 / P1340 / P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304 (Пропуски сгорания) : Проверить впускные трубопроводы головки блока цилиндровПри наличии других кодов ошибок : Выполнить более глубокий поиск неисправности2.3. Проверка Рисунок : B1DQ006D Распределитель воздуха на впуске .Проверить отсутствие загрязнения во впускных трубопроводах головки блока цилиндров :При отсутствии загрязнения в трубопроводах (1) : Выполнить более глубокий поиск неисправностиПри наличии отложений в трубопроводах (1) ( в "a") : Применить данную информацию2.4. РаботаВНИМАНИЕ : Не снимать головкуОчистить впускные трубопроводы головки блока цилиндров :Полностью залить бачокПолностью залить флакон в топливный бакВыдать автомобиль клиенту и уточнить, что положение будет улучшаться по мере выработки топлива.Передать 2 емкости клиенту, чтобы он мог выполнять повторные операции при последующих заправках. P0202 Форсунка 2 : Электрическая неисправность и/или нарушение работы электросистемы - Жгут электрических проводов - Форсунка - Компьютер управления двигателем P0300 Запаздывания зажигания произвольные / многочисленные в цилиндрах - Свечи зажигания - Кабели высокого напряжения - Инжекторы - Катушки зажигания - Компрессия двигателя : Слишком низкий - Жгут электрических проводов Управление бензиновым инжектором №4 P0202 - P0265 - P0264 Логике конечно не соответствует ,но на моторе EW10A или RFJ ошибка P0202 соответствует неисправности форсунки 4 ЧЕТЫРЕ! При снятии разъема со второй форсунки ошибка какая выводится?