Мартын

А теперь залейте его в водой и предоставьте человеку с прибором!В первый раз слышу про подобные напасти!

Не может такого быть о результатах диагностики!Ищите другого.... А масло продолжайте такое лить.....Зачем вам советы если вы и так все знаете?

VIN?

Зажигание выставляется правильной установкой ремня ГРМ стопорами и больше никак не корректируется ручками,а только мозгами на основании датчиков и состояния железа.

Значит есть еще причина совсем не связанная с давлением.

Цена должна быть едина от Калининграда до Иркутска!Но тариф меняется периодически и за этот го уже порядка трех-четырех раз.

А я бы еще и развал -схождение сделал.Не резина ли пищит?

6164 оригинал.

Замена АКПП говорит

А вы про проседание пружин слышали?Как вы тогда сможете пояснить изменения в поведении авто?

Возврат!

Ну вы же не эксплуатировали до изменений 307 авто ни после!Как можете так голословно писать?

снимать только корпус гидробублика и все.

Это по 307 СИСТЕМА ВПРЫСКА EW10J4 И АКПП AL4ПРИМЕЧАНИЕ: - АКП ПОСТАВЛЯЕТСЯ С РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ И ТЕПЛООБМЕННИКОМ, НО БЕЗ КОМПЬЮТЕРА - ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЗАКАЗАТЬ УПОРЫ ДЛЯ ОБОЛОЧЕК ТРОСОВ 2437 51 С ДВУМЯ БОЛТАМИ КРЕПЛЕНИЯ 6913 W4 01 2231 H7 01АВТ КП - ГЛАВН ПЕРЕДАЧА НОВАЯ21X73ПОЗИЦИЯ (TPDF) TP46- КОРП.ДРОСС. С РУЧ.УПР.(ВПУСК ВОЗД.ДВИГ.)СМ. ПРИМЕЧАНИЕ 2223 KN 01АВТ КП - ГЛАВН ПЕРЕДАЧА ESTCP 21X73ПОЗИЦИЯ (TPD6) TPDF TP46- КОРП.ДРОСС. С РУЧ.УПР.(ВПУСК ВОЗД.ДВИГ.) И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2 2231 J5 01АВТ КП - ГЛАВН ПЕРЕДАЧА НОВАЯCP 21X73ПОЗИЦИЯ TS23 (TSBC) TS01- КОРП.ДРОСС. С ЭЛ.ПРИВОД.(ВПУСК ВОЗ.ДВ.)СМ. ПРИМЕЧАНИЕ 2232 L4 01АВТ КП - ГЛАВН ПЕРЕДАЧА ESTCP 21X73ПОЗИЦИЯ (TSB3) TS21 TS23 TS01- КОРП.ДРОСС. С ЭЛ.ПРИВОД.(ВПУСК ВОЗ.ДВ.) И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2 А это по C5 01 2222 Y3 01АВТ КП - ГЛАВН ПЕРЕДАЧА НОВАЯCP 23X73ПОЗИЦИЯ (TPDB) (TP42) TP42 TP93 + 2437 36 (01) + 2530 41 (01) + 2530 27 (01) Передаточные числа разные и бублики должны быть тоже. Дифференциал и гидротрансформатор нужно ставить свой,а датчиковую часть приводить к соответствию 307.И если б/у короб живой и родной гидробублик в здравии,то должна поехать.

С поворотом не согласен!Это какие надо скорости чтобы почувствовать разницу??

Какой вопрос такой и ответ!Хватит на 3 месяца и 19 дней!А гарантии никто не дал ведь так?

Какого масла?

Пробуйте вернуть все взад. и гидроблок НЕ НАДО прикручивать и собирать до усеру и обязательно замена двух колец между блоком и коробом. Крепление гидравлического узла : Центрировать гидравлический узел с помощью болтов (11) и (12)Предварительная затяжка : 0,9 дН.м (в любом порядке)Ослабить затяжку 9 болтовОкончательная затяжка : 0,75 дН.м (выполняйте указанную последовательность)

Про что конкретно имеете ввиду?

Эта норма для ВСЕХ серий моторов концерна PSA и раньше была прописана в инструкциях по эксплуатации.

Прошивка не делает чудес и в данном случае не требуется. Проблема стала после замены или до уже была.

КАК это вы успеваете проверить катушку ГОРЯЧУЮ?

В двух компьютерах меняется всего.

Уже девятый год КАЖДЫЙ день довозит и ЯПОВ даже не хочу!

здравый смысл рулит,а вот электроника тут ни причем.Это всего то ответная реакция на первое предложение.