Мартын

Очень похоже,что панель приборов не видит скорости в шине CAN и действительно без диагностики Пежо не увидеть проблемы.Случаем не пытались круиз прописать?

Думаю смотрите ручку подрулевого.

больше на насос похоже,что после сильного нажатия он должен включаться.

Что за ОД такой дерзкий такое озвучил? Проблема С ЕСП в этих авто как правило в насосах создания давления и на дорестайлах их было ДВА.Основной и второй для предварительного создания давления. И как закончился вопрос с пультом?Зарядкой-заменой АКБ багажника?

и снять и потом топливную промыть

Сменить топливо.Думаю ГБЦ тут не причем.

Возможно турбина погнала

под капотом внимательнее

так пред же стоит там

Других вариантов нет. Новый исправный?

Заменить привод отключаемого жидкостного насоса

мучить дилера дальше думаю - нерабочий вентилятор и есть ошибка)))

Какое давление и температуру впускного воздуха показывает в параметрах?

Масса хреновая в разъеме.

Золотые слова про магистрали.Трубку прям сверху от насоса довольно часто отламывают.

На запуск собственно не влияют эти ошибки если только ТНВД совсем не лег.

Само железо КПП перебирали?

А пишет то что в ответ где не получается?

Что значит привязывали?

80 AMP + DENSO MANUFACTU - MS102211-8700 - ГЕНЕРАТОР КЛАССА 8+ ДО OPR 11920 01 01 80 AMP + MITSUBISHI - A 005 TG 0192 - ГЕНЕРАТОР КЛАССА 8+ ДО OPR 11920 5702 G1 RP 5705 EG 01 01 ГЕНЕРАТОР ВЗЧ 80 AMP + MITSUBISHI - A 005 TG 0192 - ГЕНЕРАТОР КЛАССА 8+ ДО OPR 11920 01 01 80 AMP + DENSO MANUFACTU - MS102211-8700 - ГЕНЕРАТОР КЛАССА 8+ ДО OPR 11920 5705 KW 01 НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР CLASSE 8+ MITSUBISHI* - A005TG1392 - ГЕНЕРАТОР КЛАССА 8+ С OPR 11921 01 CLASSE 8+ MITSUBISHI* - A003TG1891ZE - ГЕНЕРАТОР КЛАССА 8+ С OPR 11921 На 207 с TU3A ставились только MITSUBISHI и DENSO выше.

да

Найдите любого с диагностикой именно Пежо и потом разберемся.

В салоне преды не дергали случаем? Это не вариант,а сделать нужно. В каком районе авто находится?

А какой мотор конкретно стоит самому догадаться?

Эти только менять на новые с обновление прошивки АКПП