Мартын

Спасибо - зеленое справа

ставлю на ремень ГРМ

Серый 4-х пиновый разъем: 1 вывод зелено-желтый - масса соединить со штатным таким же проводом. 2 вывод идет на регулятор 3 вывод + питания появляющийся после запуска авто нужно подключить. 4 вывод + питания постоянный И подогрев при исправных элементах будет работать

Необслуживаемость это всего лишь невозможность проверять и корректировать плотность и ничего более.

Питание (плюс) на блок управления приходит?

Я пишу про то,что сейчас под TJ может быть в сети производителя и не более.Этикетку надо смотреть!

Проклеивается или меняется жабо лобового стекла если покороблено - винтом.

Даже совсем нет,а быть просто ИСКРОЙ или еще каким либо сделанным в России!Фото Этикетки можно увидеть?

Как звучит ошибка по насосу ABS? А что вы делали с ней?

Кулак не снимается,опора остается на месте.

Снять колеса. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [26]. Отвернуть гайку (1). Поднять автомобиль. Правый приводной вал : Открутить гайки (4) (Максимально) Повернуть крепления на четверть оборота Снять болт (5). Отделить шаровую опору поворотного кулака ; С помощью приспособления [28]. Установить гайку и головку на "A", чтобы зафиксировать нижний рычаг подвески в нижнем положении. ПРИМЕЧАНИЕ : Правый приводной вал : Поверните до упора вправо. ПРИМЕЧАНИЕ : Левый приводной вал : Поверните до упора влево. Отсоедините карданный вал от ступицы. Снять приводной вал.

Любой аккумулятор нужно подзаряжать

Тогда подключайте манометр и смотрите падение и нарастание давления топлива.

Начните с диагностики и проверки качества и уровня масла.

Поднимайте рампу с форсунками и смотрите какая из них льет.Либо меняйте.

DAM можете вводит любое значение-дольше объяснять где взять реальное значение

Это есть та длина,которая стоит с завода!

Россия http://www.akom.ru Для аккумуляторов 55-65 А стандарта евро длина стандартная в 242 мм Аккумуляторы "АКОМ + EFB" производятся по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery) - улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. "АКОМ + EFB" обладают рядом преимуществ перед обычными стартерными аккумуляторами: * двойным ресурсом и устойчивостью к циклическим нагрузкам, * способностью выдерживать до 250 циклов "заряд-разряд", * уменьшенной потерей емкости после глубоких разрядов, * минимальным временем заряда аккумулятора за счет улучшенных показателей приема зарядного тока. Это есть новая технология для более жестких условий эксплуатации с большим количеством потребителей.

Перепаять можно если с ним дружите.Это и есть ошибка неисправности цепи электромагнита муфты. DiagBox может и не выбирать автоматом VIN старых (дорестайловых) авто,а PP будет.

РЕКОМЕНДУЮ https://baza.drom.ru/battery/+/Akom/?batteryType%5B%5D=EFB&batteryType%5B%5D=%C3%E5%EB%E5%E2%FB%E9%2C+AGM&capacity_max=65&capacity_min=60&fixing%5B%5D=%CE%E1%F0%E0%F2%ED%E0%FF+%28%EB%E5%E2%EE%E5%29#tab=tip Параметры штатного 60А-ч 640 А Можно еще рассмотреть производителя ЗВЕРЬ с похожими параметрами.

берутся схемы двух авто и подключается по ним Работают подушки,подогрев и ремень водителя

походу вы вообще не знаете сути воопроса,а пишите так уверенно

Нет никакой засады-такие стоят уже второй год с полным функционалом. Фото разъема от 308 выложите.

вам это 1,5 месяца назад написал можно конечно и один впрыск поменять,но это дольше и дороже

Все просто - возвращаем старую крышку взад и проблем нет Зачем меняли и на что?