Мартын

Обороты???

F36 в BSI

о датчике давления

Это не та ошибка,что решать,а она глубже в компьюете и прибором читается.А так только на гуще погадать.

По мочечине начинается отсчёт о не запуске с 2400 все верно

снять патрубок с топливной рейки и кратковременно крутнуть стартером и будет понятно по давлению

это и может быть причиной. при работающем моторе струя будет приличная на топливной рейке через золотник

Датчик фазы или положения цилиндра и могут считать таковым,а про впускной и очепяткой может стать)))

А вы какой считаете там может быть? XU7 или EW7?

Куда тогда давление делось если есть питание???

А вы знаете какой конкретно там мотор?И я тоже,но там он может быть))

проверять питание насоса смотреть состояние датчика и разъема

обороты из одной области,а давление из другой и не пересекаются

Какой конкретно мотор самому догадаться?)) Обороты при прокрутке видит? Давление топлива есть и сколько?

так выше и написал)))

Может с единицами измерения напутано А так либо переходное сопротивление - окисление либо сам датчик

давление?

пробег?

замер уровня датчиком проводится на холодном мотре однако и только

поднимаете жгут проводов мотора от компа и смотрите с пристрастием

3. Моменты затяжки Метка Обозначение дН.м Угловая затяжка (5)Крепежный болт vtc (Распределительный вал впускных клапанов ) 2,0+57° (5)Болт крепления системы VVT (Распределительный вал впускных клапанов ) 2,0+115° (6)Обводные ролики 8,0- (7)болтов крепления (Шкивы распределительного вала выпускных клапанов на ступицах ) 1,0- (7)болтов крепления (Ступицы шкивов распределительного вала выпускных клапанов ) 2,0+57° (8)Болт шестерни коленчатого вала 4,0+80° (9)Болт опоры шкива насоса системы охлаждения 0,8- -Гайка натяжного ролика ремня привода ГРМ 3,0- -Болт опоры натяжного ролика ремня привода ГРМ 2,5-

удачи!

я прекрасно умею читать и теперь вы перечитайте выше ответ вам))

час дайте поработать мотору получите в районе 30 минут форы

как с прогревом то это связано?)))