lucky16

И еще нужно или завестись минут на 5 или оставить зажигание а то забудет сброс машинка.

Именно, она не давит! Та же проблема, со стороны пассажирской двери лопнул шов. Езжу 2 год и забил на это, единственное внешний вид портит малость =) Исправить может только замена торпеды. Можешь купить силикон черного цвета и промазать если смущает выступающий из шва поролон

А шум моторчика слышно хоть когда дворник работать должен?

Свози на эвакуаторе =) или на веревке если механика!

Катаюсь на Delphi 2 года и перед и зад все отлично! колодки не помню чьи но не свистят =)) до этого бош были, ездил как на музыкальном инструменте =)

Меняй сцепление и отписывайся! Я собирался 2 года назад поменять думал хана выжимному, до сих пор меняю ))) у меня только проблема при переключении с 1 на 2 передачу иногда бывает, что отпускаешь сцепление плавно начинает схватывать но когда педаль почти отпускаешь происходит рывок, греша ещё на тросик педали мож где засорился. К замерзающему замку багажника привык =) стараюсь часто не лазить. Питание на магнитоле поменяешь не забывай отключать, или выстави автоотключение (должно быть).

Сам сталкивался с таким ЧИК, проверь контакты на аккумуляторе, скорее всего просто закисли. По зиме так же маялся, ключ поворачиваешь все горит, крутишь дальше заводить и тут все тухнет, пробуешь повторно та же фигня. Скинул клемы почистил шкуркой, стала заводиться.

Линейкой не вариант! В салон попал машину с первого раза завел (стояла 4 дня на улке ночью за -30, днем -26). И так, что нужно знать если у вас похожая ситуация: вам понадобятся либо пара кухонных лопаток потолще либо иные не наносящие вред покрытию штуковины; понадобиться фонарь в темное время суток; для тыкания в кнопку нужна довольно толстая проволока (мы использовали 6 мм шпильку промотанную изолентой); длинна была 2 метра (было удобно загнули конец вертели как хотели); при нажатии кнопки ЦЗ питание подается на все замки; при нажатии кнопки ЦЗ загорается тахометр на панели (по нему можно ориентироваться, попали по кнопке или нет); (Очень важно) если машина заперта, а зажигание выключено, то при нажатии кнопки ЦЗ электроника пробует закрыть двери, а не открыть. Поэтому можно разбирать брелок и приматывать жало ключа к другой проволоке дабы попасть в замок зажигания и надеяться на то, что руль не заблокирован Как получилось в нашем случае, о том что двери не откроются при нажатии кнопки я конечно не догадывался Нам понадобилось 3 мощные отвертки (лопатку сломали ибо была тонкая), 2-мя отвертками отогнули дверь, 3-ю вставили ручкой в угол двери. Получился зазор 1.5 см, шпилька промотанная изолентой и в нашем случае было 2 переноски и лампочка, на улице было темно через наполовину замерзшее стекло невидно было. Просунули шпильку, натренировались в меткости до окоченения пальцев ((( но двери при нажатии кнопки не желали открываться и тут послышался тихий щелчок, но откуда мы гадали. Выручил электрозамок багажника, который так часто пудрит зимой мозги из за замерзшей в нем влаги и закрывается то со 2 то с 3 то с 15 попытки Видимо при очередном попадании в кнопку ЦЗ замок глюканул и отщелкнулся, ну а дальше через багажник открыли двери и завели машину. Процесс инициализации ключа: Выключите зажигание Включите зажигание и сразу нажмите "Закрыть" Выключите зажигание. Выньте ключ из замка. Запоминает ключ машина так же быстро как и забывает !

Мне вот интересно линейкой реально водительскую открыть, на картинке механизм простецкий. Завтра попробую вскрыть отпишусь ) на работу 5го числа, надо что то делать

Когда за -30 долго не потыкаешь, да и отгибать боюсь, стекло на пассажирской двери довольно плотно сидит. Кстати может кто знает индикатор на кнопке ЦЗ мигает довольно активно, читал про некий режим суперблокировки может это он, или раньше не придавал значения

Открыл проволокой, согнутой пополам, через решетку с права от льва. Открывать вполне удобно, длинна проволоки 40см. Сейчас стоит куда более важный вопрос как попасть в салон если после снятия АКБ (на улице -32 и сигналки нет) и повторной его установки на следующие утро машина не распознает ключ. Личинка дохлая.

Сорвало с крепления подкрылок правого переднего колеса, сегодня менял масло и свечи попросил чтоб поставили на место. Сказали что разбилось само посадочное место клепки в верху. Вопрос: кто с этим сталкивался и как лечили ? И как много нужно разобрать что бы добраться до пресловутого посадочного места клепки с верху?

3121.44 левый сальник привода 3121.46 правый сальник привода Может кому пригодится =) Тоже масло текло с сальников, кстати у офицалов рублей на 50-70 дороже экзиста, если ждать не хотите. И ставить лучше оригинальные сальники дешевые дубликаты деревянные на ощуп!

Тоже клинило суппорт, тоже задний правый, купил 2 рем. комплекта. Перебрали задние суппорта в сервисе, поскольку менял что-то еще. А то что ручник замерзает видимо на всех 307-х косяк, оставляю на скорости, автозапуска нет.

Там же как на хэтчбеке сверху кожух пластиковый ? Вынимаешь резинку на металлической основе из крепления и идешь в магазин, берешь такую же по размерам.