При 100 градусах включается второй вентилятор, если первый не срабатывает раньше, то возможно они запитаны совместно, и впринципи ни чего страшного в этом нет. А у меня машина тухнет и дергается когда в баке бензина одна четверть и либо резко разгоняться начнёшь, либо в правый поворот, т.к. насос в баке стоит с правой стороны, а бак сам внутри без перегородок, и поолучается, что насос хватает воздуха и из-за неровномерной подачи топлива начинается непойми что. А если троит не только в движении, то это может быть (помимо датчика расхода воздуха и запрелестнного инжектора) датчик детонации, в блоке прям посередине прикручен болтом на 13 кажется (ну покрайней мере у меня так), и думаю что на диагностика врятли выявит его, а он регулирует зажигание, насколько я знаю, считывая детонацию (колзабавния) двигателя. Попробуй проверить его у эликтрика, может мало напряжения приходит (окисление клемм на фишке штекера) или не выходит с него, может прозвонить его, если чесно сам не сталкивался. Так что это просто как теория. Ну еще как теория тупо забился воздушный фильтр, мб датчик положения дроссельной заслонки, но фильтр несложно проверить, а остальные датчики на диагностике высветятся...