Vasilyeff

Двигатель если троит, то на любой скорости и на любой передаче. Может это вибрация от убитых подушек двигателя?

@Сергей_607, аж за душу взяло и на слезу пробило

См прокладку термостата. Меняется корпус термостата в сборе. У меня когда потекла, за день ушло литра 3 антифриза, при этом на земле лужи не было. Куда он делся без понятия, до сервиса ехал каждые 20 минут доливая по литру

@Nevermind,пожалуй да, лучше тысячу отдать и пусть спокойно на подъемнике сделают

@Nevermind, заказал Metalcaucho, время покажет сколько проходит @xared, а если между картером и защитой брусок или доску проложить, ограничив ход двигателя? Защиту не оторвет?

Подушку закажу, заеду. Дел на 20 минут поменять. Весь вопрос был в том, надо ли поддомкрачивать двигатель, уйдет ли он вниз при откручивании старой подушки. Если да, то проще в сервис

@xared, да, с одной стороны резинка выпала, при трогании двигатель смещается и идет удар в подушке. Потихоньку езжу, плавно трогаюсь без фанатизма, чтобы до удара не доводить

@xared,понял, спс тогда не буду заниматься геморроем, отвезу в сервис

@xared, а при замене боковой подушки двигло тоже домкратить надо? Без домкрата уйдет сильно вниз при снятии подушки? Просто довольно геморно это будет на улице, думал прям из под капота можно сделать все. А домкратить двигло это снимать снизу стальную защиту, без подъемника нереально, проще в сервисе тогда 500 рублей дать за замену

Всем привет. Маленький вопрос. Пришел пушной зверек правой подушке дрыгателя 1.6 TU5JP4 Какую лучше взять из этих? И есть какие нибудь нюансы при самостоятельной замене? Порядок откручивания болтов или еще что нибудь? Чтобы при снятии старой двигатель не перекосило и новая влезла без проблем

Жаль

@icechieff, меня больше всего подбивала фраза, проходящая красной нитью через всё повествование

Читал и рыдал

Можно купить такую крышку без ключа за тысячу. Номер в каталогах 16 087 133 80 Не знаю, подойдет ли на партнер, на фото 308

Провод массы смотреть. Открутить, зачистить, прикрутить

Судя по описанию, 308 уже заметно подушатан. Не критично, но приведение в порядок будет стоить денег. Если там еще и двиг EP6, то ну его нафиг. Если в 307 двиг TU5JP4, он намного беспроблемнее. У меня 307 2006 на ручке, брал с пробегом 60 в идеальном состоянии, 30 накатал, все отлично. https://peugeot-club.net/forum/topic/7662/ Из расходов: заменил за это время передние тормозные диски с колодками, термостат, сайлентблок задней подушки дрыгателя, опорные подшипники, стойки стабилизатора ну и раз в 10тыс масло-фильтры

Это значит ее пора менять

Аналогично началось. Снял клемму с моторчика, одел обратно, вынул-воткнул предохранитель. Заработало, но только на лобовое стекло (при нажатии на заднее, все равно лил на переднее). Вероятно, хана клапану в моторе. На следующий день опять совсем отрубился. Заказал новый моторчик, 600 рублей оригинал, в выходные поменяю

На холодную частенько стучат гидрокомпенсаторы. При прогреве стук пропадает

А он целеустремленный http://www.youtube.com/watch?v=0d93IUvRZTc

ерунда. нормально поставленный жгут стоит вечно

Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT – Department Of Transportation – эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706 на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года. Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин. До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).

Правую хреновину вставляешь в дырку и зачищаешь. Колесо не должно быть полностью спущенным. Не вынимая шило, вставляешь жгут в иглу по центру, обмазываешь клеем. Вынимаешь шило, вставляешь хреновину со жгутом сантиметра на 2-3, чтобы концы жгута торчали снаружи и резко выдергиваешь. Оставшиеся концы срезаешь ножом. Все

3 минуты работы. Покупаешь в ближайших автозапчастях инструмент для вставки жгутов, ну и сами жгуты. Рублей 100-200 все удовольствие.