Georgi
-
Публикаций
180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Georgi
-
Провал При Резком Нажатии Газа На Холостых Оборотах
Georgi ответил в теме пользователя Александр61 в Peugeot 307
вот эти ошибки, были:1)P0202-Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт. 2)U0404-Ошибка информации о передаточном числе коробки передач. 3)P0597-Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь -
Провал При Резком Нажатии Газа На Холостых Оборотах
Georgi ответил в теме пользователя Александр61 в Peugeot 307
т.е под замену?а почему в ошибках ее нет в таком случае? -
Провал При Резком Нажатии Газа На Холостых Оборотах
Georgi ответил в теме пользователя Александр61 в Peugeot 307
что значит апстрим? -
Провал При Резком Нажатии Газа На Холостых Оборотах
Georgi ответил в теме пользователя Александр61 в Peugeot 307
еще раз о провале при резком нажатии на педаль газа...вчера подъехал к дому и загорелся чек,провал пропал,слышно и видно на видео,че за х...ня? -
понятно...толком никто ничего не знает...одни догадки.
-
@barket,какой чистить,нулячие оба стоят!!! @kaston77rus,сравнил 1.6 и 2.0....
-
в каком смысле,откуда из картера?
-
а кто знает ,где на коробке находится клапан EPDE ?http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=57241 Также причиной перегрева может быть грязный радиатор охлаждения двигателя и неисправный электомагнитный клапан EPDE на AL4 (Электромагнитный клапан EPDE при определенных условиях должен повышать расход рабочей жидкости через теплообменник для более быстрого ее охлаждения. В нормальных условиях расход рабочей жидкости в системе смазки АКПП составляет примерно 6 л/мин. При своем открытии электромагнитный клапан EPDE создает перепуск рабочей жидкости в резервуар после теплообменника. Расход рабочей жидкости через теплообменник становится равным 13 л/мин).п
-
спасибо всем за участие!нашел,кому надо смотрите:https://www.drive2.ru/l/4493089/
-
не стал менять сальник,не в нем причина,мокрый теплообменник.кто сталкивался с ним,что там менять нужно прокладки или сальники ,и как его проще снять он как крепится к самой коробке,через него кроме ОЖ еще и масло проходит?
-
получается,что она постоянно работает на пределе своих возможностей,...из этого следует,что по трассе крейсерская скорость 80км -и все гуд!?я чего-то не понимаю....
-
Артем,ну это же все временно,ты же не будешь каждую минуту нажимать до кикдауна...а проедешь пять минут на 2000 оборотах и все станет на место или температура уже не упадет и будет держаться 120 до конца поездки? это же как у организма,пробежал какое-то расстояние у тебя участилось сердцебиение,перешел на ходьбу и через некоторое время все нормализовалось...
-
завтра буду пробовать...
-
я тоже завтра поменяю ,сначала сальник левый ,а потом и масло...может тоже получше станет,
-
да,да,что-то в этом роде
-
нагрузить -это значит:посадить 4-х пассажиров по 100 кг и постояно давать ей под хвост или как?
-
нет ,не до 60,до 85 , а как же в таком случае масло 120,а ОЖ 90?
-
у меня коробка начинает пинать ,когда температура в районе 97 градусов.а не проще ли просто вентилятор системы охлаждения сделать так,чтобы он охлаждал до 85 и включался в районе 92 градусов.тем более прочитал,на драйве,что не догрева двигателя не бывает,главное прогреть масло двигателя до 65 градусов(масло нагревается быстрее ОЖ),поэтому температура охлаждающей жидкости-вопрос второстепенный,то бишь,главное избежать перегрева!мысли вслух!а это ссылка:http://www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf
-
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.
Georgi ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
будьте добры,коллеги!подскажите кат. номер сальника коробки левой внутренней гранаты.AL4 -
не всегда туже!если хуже пахнет ,может со свистом входить...
-
а у меня и при включенном климате бывает поднимается до 98
-
у меня,когда климат не включен,при достижении 98 градусов вентилятор вкл на пару секунд и отключается,т.е постоянно не работает,вкл. -откл. вкл. -откл. так должно быть?
-
кто может расписать всю процедуру,а именно;стрелка начитает подыматься от рабочих 90 вверх,когда включается 1-я скорость, и на какой температуре должна отключится! дальше,если первая не помогла,когда включается 2-я и при какой температуре должна отключится!ЭТОТ АЛГОРИТМ МОЖЕТ КТО-ТО ОПИСАТЬ ИЛИ НЕТ!?ИЛИ ДАЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ГДЕ МОЖНО ОБ ЭТОМ ПОЧИТАТЬ.
-
@людоед, тут тоже непонятки включил климат,а компрессор сам по себе включается что ли?на компрессор отдельной кнопки включения нет,у меня во всяком случае!по моему он одновременно с кнопкой включения климата включается непонятки какие-то.а что компрессор отдельно от климата включается?включил кнопку климата и сразу включается компрессор или как?
-
я думаю ,что все не так...когда включаешь кондей ,то сразу начинает крутиться вентилятор на малых оборотах,а если он не успевает охладить и температура при малых оборотах вентилятора подымается, должна вкл. вторая скорость.а так нет никакого смысла мне кажется
