Alex_307

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, насколько проблематична операция по замене датчика ABS на переднем колесе? Слышал, что при замене заднего, люди ступицу разбирали и подшипник меняли... Нужен ли на передке этот геморой?

Открути сначала, проверь. Мне недавно поменяли стойки, через неделю после смены забрякали обе задние. Без подъемника подергал и понял что они болтаются в опоре. Сам поддомкратил машину и пружину (чтобы не выскочила) и открутил опору со стойкой. Оказалось, гайка на стойке ослабла (ну как "ослабла" - на паре оборотов держалась). Еще бы чуть-чуть и стойка на ходу бы выпала из опоры. Эти "товарищи" видимо пальцами их затянули и посчитали, что так пойдет. Пришлось затягивать самому как следует. Сейчас ни какого стука.

Решил искать с другой стороны. Нашел схему подключения сигналки, посмотрел какой провод идет на ручник. Достал сигналку, добрался до проводов, перецепил на педаль. Все работает. (ну кроме автозапуска.пока разбирался, что то дернул , видимо. на стартер питание сейчас не проходит... ну это уже отдельная история началась, тут уже спеца надо=)) )

Аккумулятор проверь. У меня когда с генератором проблемы были, аккума не заряжалась, было похожее. Ехал домой, загорелся AIR bag, потом когда к дому подъехал (слава богу), отключился гидрачь и тормоза. Ладно был уже на стоянке, затормозил ручником. Заглушил машину, завел, полминуты поработало и снова начало загораться. Дворники и подъемники тоже отказали. Ну раз пять заглушил-завел, потом машина в "спячку ушла" и больше ни на что не реагировала. Акумму снял, потащил заряжать. Что странно, лампа аккумулятора на панели так и не загорела, и комп ни чего не сообщил о севшей акб. Второй раз похожее было, когда предохранитель один перегорел (магнитолу подключал и коротнул случайно). У меня из-за него так же дворники, фары, подъемники, печка и т.п. перестало работать ну и имобилайзер отказал. Я полдня терся у машины, не мог понять.. Зажигание включается, панель горит, стартер крутит, но не схватывает. Нашел предохранитель сгоревший, поменял и все прекрасно стало.

У меня вторым щелчком намертво блокирует колеса, первым создает трудность в движении, т.е.прижимает, но не в натяг. Была уже мысль ручник ослабить на один щелчек, но почему то решил пойти по другому пути, и переключить на педаль.

Жмешь и удерживаешь левую кнопку, когда надписи на дисплее начнут мигать, меняешь значения параметров (язык, единицу измерения температуры, часы, минуты, год, месяц, дату) на нужные правой. Коротким нажатием на левую кнопку переключаешь на следуюий параметр.

VIN: VF33CNFUK83737366

WD не помогает )) Промывал все снаружи, смазывал. Хватает до первой поездки. Нужно разбирать полностью суппорта и чистить.

Я не хочу выводить из строя функционал концевика. сигналка примотана где то под рулем. Она не идет до самого ручника, она запитана на штатный концевик. Замерзает не ручник и не тросики. Замерзает рычаг на суппорте, который тросик тянет. Тросики я проверял. они свободно ходят а рычаг не шевелится.

Ну тех, кто мне делал, сейчас уже не найти. )) Мне просто нужно узнать, какой провод (цвет, размер) идет к концевику. Он же все равно от концевика подходит к панели, а там я уже увижу, что к нему примотано. От педали найти проще, там разбирать ни чего не надо, в отличии от ручника.

Всем доброго дня! Возникла проблема с замерзанием суппортов, при установке на ручник. Товарищи с сервиса пообещали сделать только через пару неделек. А на улице мороз -20С. У меня единственная необходимость ручника в машине, это автозапуск. Машина стоит всегда на ровных стоянках, либо наоборот, колесами в ямах, так что ни куда без него не укатится. Я у многих друзей видел, что у них сигналка подключена не к ручнику, а к педали тормоза. По мне, так это очень удобно. Особенно с нашей уральской погодой (утром +2, вечером -15). Кто то может подсказать, как найти провод, который идет к концевику ручника, снять с него сигналку и подключить к педали?

У меня такая же проблема. Ставлю на ручник, и через пять минут можно уже идти искать теплый гараж, отогревать суппорт. Проблема не в тросе, т.к. он свободно потом движется в рычаге, который затягивает на суппорте, а сам рычаг остается неподвижным. Началось все с морозами. Если загнать в тепло, через 10 минут все отходит и идеально работает. Первое время помогало таскание машины вперед - назад. Потом решил вообще ручник не трогать, оставлял несколько дней машину на скорости. Но сами понимаете, утром хочется садится в теплый автомобиль и ехать на работу, а не дубеть в нем, пока он прогреется. Сегодня решил проверить ручник... А вдруг он не пристынет... )))) В результате оказалось, что он сейчас и натягиваться не захотел. Ну я его все равно натянул на один щелчек и в результате опять получил заблокированные тормоза. А ручник с тросиком свободно гуляет.А при нажатии на педаль торможа ни разу не было ерунды с заклиниванием. Тормоза работают ровно.

У меня такая же проблема. При полном спросе педали газа, не нажимая сцепление, происходят 2-3 толчка, сопровождающиеся какими то "металическими" ударами. Звух издается с задней части кузова. Все подозрения были на задние стойки. Стойки поменял, они действительно были не рабочими. Но симптомы не изчезли. Все так же бьет где то за спиной. Подушки двигателя тоже поменяны только что. Заменено сцепление. И вообще перебран весь перед. Но толчки присудствуют по сей день. Кто может подсказать... что это за аномалия?

Привет. VIN: VF33CNFUK83737366 Заранее спасибо. ))