Перейти к публикации

m0zy

Пользователи
  • Публикаций

    250
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем m0zy

  1. Третий день бьюсь с DiagBox, постоюнно ломится в инет и не видит не один блок. Уже переставлял несколько раз, пропожал без обновлений 7.2, все равно про опросе блоков нет связи. Я так понимаю дело в регистрации проги?

  2. @icechieff, Спасибо, машина и правда в хорошем состоянии. Купил у пожилого человека, единственный владелец. Пробег 180.000, 2006 год. Нет только люка и подогрева сидений. И не могу понять, как работает передний парктроник, не включается...)) Зато мотор 2.7 это что-то, 450 момента впечатляет!

  3. Где такую рекомендацию вы видели?Всегда лили 5W40 TOTAL и вопросов сроду не было.

    Видел в официальном сервисе Peugeot, мне в мою лили 5W30 Ineo ECS на протяжении 4 или 5 лет, потом сам сменил на Quartz 5W40.

    Captura de pantalla 2018-12-13 a las 12.50.54.png

    Total Spain.png

    Captura de pantalla 2018-12-13 a las 13.04.09.png

  4. 17 лет и 330.00 км, кажись пришло время...)) Думаю насчет 607 2.7 HDI автомат, 407 SW 2.2 HDI 170 сил / 2.7 HDI автомат, либо попробовать Citroen C5 X7 Tourer /C6 2.7 HDI. Все они практически в одни деньги, до 7.000€ можно уложиться и взять с пробегом до 150.000 км. А у вас какие соображения по этим вариантам?

  5. Поменял у себя ремень, внесу небольшие поправки- ролик-натяжитель крепится одним болтом под 8-ку шестигранник, сам ролик под гайку на 15 с левой резьбой. Паразитный ролик под гайку на 13 с обычной резьбой. Порядок работ- гвоздём или чем-то похожим (я использовал тоненький шестигранник) фиксируем механиз натяжителя в среднем положении, откручиваем ролик-натяжитель (сам ролик, механизм остается на месте), снимаем старый ремень. Затем откручиваем механизм и ставим новый. Он будет зафиксирован штифтом в отведенном положении. Но там две дырки, мой был зафиксирован в среднем положении. После того,Ж как я его поставил на место, уперев фомку в шкиф гидроусилителя отвел его и переставил штифт в крайнее положение. Снял паразитный ролик, завёл ремень на все шкивы и вложив в петлю новый паразитный ролик, закрепил его на место. Потом также фомкой отжал ролик-натяжитель и вытащил штифт. Профит....

  6. Многие жаловались на повышенную вибрацию на холостых, при остановке двигателя (дизель DW), внесу свою лепту в борьбе с ней. Не то, чтобы слишком сильная, но вибрация была, особенно при трогании с места без газа. Так вот, правую опору и тягу поменял- не помогло, хотя чуть и уменьшилась. Затем поменял нижний сайленблок кронштейна- та же история. А сегодня заменил левую (коробочную), она тоже гидравлическая- в машине тишина и покой! Менять не сложно, управился за 1,5 часа с перекурами. Ставил оригинал, заменителей нет. Брал в Кунцево, стоила 3.800р.

×
×
  • Создать...