Peugeot 307sw

Lexand D6 HDR пользуюсь уже полгода очень удобный и запись отличная с координатами, скоростью и временем! Навител работает превосходно! Расположил видеорегистратор возле зеркала заднего обзора с поссажирской стороны! Обзору вообще не мешает, единственный минус крепление взял от другого, так как это давольно жидкое и при езде дрожание записи напрягает! Отдал за ету игрушку 4800 и не жалею! ;-)

Если машина подает признаки жизни но не заводиться: хватает стартер, крутит! Можно и на бензонасос грешить процентов на 80! Может и правда с бензонасосом проблема: в смысле он то работает то нет и все проблемы отсюда!

я думаю проблема кроеться в генераторе! Не достаточно он выдает и аккумулятор потихоньку разряжаеться! Дойдя до определенного разряда аккумулятора машина перестает заводиться!

У меня при постоянной езде, но кратковременной, перестала заводиться не с чего: не троила не тупила, просто загораються лампочки и там где должен хватать стартер тишина! Вылечил очень просто: зарядил аккумулятор! Попробуй авось поможет!;-)

тогда причем подогрев нижнего датчика? ошибка на компьютере указывает на него, то что он не работает!!! да и катализатор не гремит: думаю походит пару лет еще!

то что первая пашет это 100% а на счет второй неуверен! думаешь причина в вентиляторе?

Радиатор кандея чистый, между радиаторами чисто! я по городу матаюсь щас с включенным кондеем температура 89, как только затяжная дистанция (т.е. обороты не падают ниже 2500 длительное время) так температура начинает расти вплоть аж на красное вылазиет, но я такого не допускал сбавлял обороты и держал на последнем делении перед красной! но ето не езда! а вырубаешь кондей и включаешь печку падает до 100 но не ниже! а когда без кондея с печкой пытаешься поднять обороты до 3000, температура растет! Вот с такой жестью я столкнулся и не пойму толи помпа не справляеться с церкуляцией, толи охлаждение каробки не справляется и температура антифриза растет благодаря коробке AL4! Может коробка на больших оборотах греется тем самым подогревая еще больше жидкость охлаждения двигателя!

меня чем обтяжка заинтересовала: 1) скрываются царапины и стойкость к царапинам довольна высокая! 2) внешний вид краше и приятнее и документы переоформлять не надо! 3) легко оклеивается (вот только вкурить осталось как выпуклые детали тянуть ) 4) доступность пленки (цена очень даже превликательная, а на изделии так бесценная) Так что мужики набиваем руку и пусть будет на наших дарогах побольше эксклюзива!!! И глазу приятно и машина целее(краска не портится)

проехал 1200км температура с включенным кондиционером була постоянно между 70 и 90 стрелка даже не колебалась хотя температура на улице была за 30 тепла! осталось проехать гдето 150км до дома время 19:00(вечернее) как вдруг стрелка температуры стала быстро подниматься, пришлось вырубить климат и включить печку! температура с красной шкалы сползла на 100 градусов и держалась до самого дома! скорость 110 как только увеличиваю скорость начинает расти! причем быстро(и это все без климата) что могло случиться прям моментом! выручайте!!!

пленка копеечная: 200р погонный метр, ширина 1,5м! это самая дешевая! всеб ниче но я пробывал обтягивать, прикольно получаеться, но только прямые вещи: двери капот крыша и т.п. а вот типа зеркала края отходят хоть и мазал специальной жидкостью! так что попытка не пытка! купил пленку фен промышленный(3000) и удачи в обклейке!

у меня тоже потихоньку уходит за неделю грам 200! в районе под воздуханом прекручен какойто распределитель или клапан к двигателю, но место неудобное пока не лезу туда! может кто снимал эту штуку, что там поранит или герметик?

Компьютерная диагностика показала нижний датчик кислорода(не работает подогрев), я купил и поставил новый, спасибо руки не с одного места, сам все делаю! поехал на сервис обнулил ошибку и ... через пол часа тоже самое!!! ребята на сервисе кричат проводку смотреть надо, но до закупки датчика(2200р.) они проверяли и сказали что провода в порядке! когда я объяснил что проводку их специалисты смотрели, чтоб выяснить заказывать датчик или нет, было изумление и растерянность! Может кто сталкивался с похожей проблемой!!! подскажите что делать, сервису я свою ласточку не доверю!!! (максимум диагностику компьютерную)

Уникальный конструктор, разобрал и снял печку!!! в моторном отсеке вынимаем воздушный фильтр и получаем доступ к патрубкам где необходимо открутить торекс(саморез) между ними, так как ты иначе можешь повредить пластиковые патрубки подходящие к печке и радиатор печки зализать(замять) соты когда будешь извлекать! я прикрепил фотки на которых видно что и как! да и промакивание полов от антифриза работает не так быстро но еффективно(я использовал противень с печки(ненужный) в размер и два аккумулятора, ну и блокнотов(газеты) выпусков сто ;-)) ОГРОМНОЕ СПАСИБО: leukhin, Orionmax,Илья 1970

печку две клипсы держат! а вот под капотом я не пойму как выкрутить последний саморез!!! его даже не видно.фото моторного отсека имеется! подскажите как! и есть вариант прокладку поменять не лазия под капотом?

Спасибо мужики! Завтра попробую, вроде все понял, ток еще маленький вопрос, тянуть печку как, за что лучше хватать! :-)

а нагрузка большая!!!!!!!!!, просто я пытался пошевелить, мертво стоит, я и притормазил, решил у специалистов здесь узнать, чтоб лишнего не натворить! а торекс болтается свободно, но зазор и не думает появляться, саморез под рулем выкручен!

так получается чтоб прокладку поменять надо вскрыть 50% системы охлаждения! и всеже торекс ето как на схеме не видно! а печка вынимается как? стоит мертво похоже как приборная панель с ней завязана! сделал фото текущей ситуации может подскажете куда внимание обратить!

попробовал не получилось!!! один саморез под торекс это как?

спасибо попробую отпишусь!

вскрыл боковую крышку открутил 2 самореза (на прикручивании патрубка к корпусу и на соединении патрубка с печкой) и не получается разъединить все как будто приклеено и печка такое чувство как прекручена чтоли вообще не шевелится! ломать не охото подскажите как разъединить и поменять прокладку( peugeot 307sw 2007г выпуска)