Peugeot 307sw

У меня похожая проблема была: Селектор переключения стоял как вкопанный и горело стоп, абс, подушка водителя и высвечивалась ошибка Breaking system faulty! Подключил диагностический прибор от хендая и показало, что правый датчик абс и рычаг не отвечает! Решил проблему, снял передние датчики абс помыл их и подшипниковую ленту магнитную, она была в солидоле, и между предохранительной коробкой и фарой левой расположена реле, которое я разомкнул и соединил раз 5!Цена вопроса 0 рублей, а на сто кричали коробку разбирать!

За коробкой имеются провода, так там провод двужильный с соединением!!! Возможно причина в нем!!! Я както забыл про него и ощутил жесть! Поначалу не понял, но когда собирал увидел его не подсоединенным и после все пропало, ремонтировал и скидывал клемы и раземы сам

Ну почему нет! Управление акпп за аккумулятором блочек, как жесткий диск на компьютер, к нему провода подходят! Попробуй их разъединить и соединить, если есть возможность поставь с рабочего пыжика!

Может концевик педали тормоза перегреваеться при нагрузке и отсюда такие выкидосы!!! Я у себя его разбирал, так там была побезжалость на меди, соответственно пропускная способность ниже при нагреве и контакт хуже!!! Цена вопроса 500 рублей, меняется за минуту! Посмотрите, авось прокатит, удачи!

Поменяй концевик педали тормоза!!! Цена вопроса 500 рублей! Уйдет как минимум 50%, а то и все! Удачи! Ета маленькая хреновина ремонту не подлежит, проверено!☹ не пытайся почистить! Ета маленькая хреновина ремонту не подлежит, проверено!☹ не пытайся почистить!

За коробкой прикручен разьем с проводами идущими в нее, и там же имеется провод отдельный, двужильный, с разьемным соединение, я когда забыл его соединить было чтото похожее, возможно контакт плохой! Чтоб до него добраться необходимо снять воздухан, аккумулятор, крепление аккумулятора и увидите провода, там он один тонкий! Удачи!

Попробуй реле абс, прикрепленное к предохранительной коробке в районе фары, разъединить и соединить, раз так 5 ! И тоже проделай с мозгом акпп, за аккумулятором! Удачи, авось прокатит! Концевик педали тормоза, смотрел? Может на нет контакты пригорели!

Проблема решилась без вложений! Пересмотрел все разьемы(снимал одевал) все предохранители (вытаскивал и ставил обратно)реле абс снимал 5 раз, датчики абс пересмотрел и почистил! Концевик тормоза, он у меня один, разобрал и шваркнул нулевкой! И о чудо, машинка ожила, даже задняя перестала пинаться, переключения плавные,кстати контакты и предохранители небыли окислены нигде!!! Всем спасибо! Кстати разьем диагностический у меня под выдвижным ящичком, по центру панели, за рычагом акпп! Коробку я не трогал, хотя на сто очень настаивали вскрыть!

У меня в волгодонске, нет знатаков и сервиса!!! Вся надежда на ваш форум!!!

спасибо что откликнулись! любители пыжеводы!!! кстати ошибки P0501 и U0103 датчики смотрел, проводку щупал, все хорошо визуально! единственно смутил разъем за коробкой!!! что за хреновина там прикручена с проводами и в таком месте где попадание воды на нее 50%??????? 14.2 - 14.22 при любом расскладе! что гена тоже выдавал 14.2-14.22 ??? при нагрузке и в покое!!! где он находится этот бсй??? я вроде все проглядел, водой ничего не залито, единственно что смущает проводка за коробкой, почти внизу, странный разъем прикрученный к коробке, в виде вытянутого ромба!!! что это за соединение такое??? U0103 моя ошибка!!! шина кан где находится??? причем тут топливная система и воздухо подача, мотор работает отлично!!! U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN) Вторая позиция: 0 — общий для OBD-II код Третья позиция — тип неисправности: 1 — топливная система или воздухоподача Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки как понимать и куда лезть??? P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости непонятно почему при нажатии тормоза слышно шипение, как будто вакум не работает, и при заведенном двигателе, чтото жужжит слевой стороны около минуты, потом затухает и когда повторно заводишь не повторяется больше, а педаль шипит при нажатии тормоза и везде прочерки и рычаг не двигается!!! мужики выручайте!!! и так тяжко и вы в сумрак ушли!!!

307 sw 2007 1,6 biaflex автомат! Всем привет!

Ошибки появились после экстренного торможения! Сначало стоп и падушка с абс появилась сразу и коробка ушла в аварию! После выключения зажигания все пропало! И в течении трех дней проскакивали примерно раз в сутки при обычной езде без ускорения, секунд на 10-15 и сами пропадали! А на третий день все появилось и не пропало не само не после выключения зажигания ни сбрасыванием клем, и ко всему педаль тормоза при нажатии стала шипеть и ручка перестала работать!

Значит с акпп все нормуль! А проблема или в стабилизаторе или в bsi! Как бси протестить? Это и есть бси?

Прошу прощения!!! Отсоединил не bsi, а блок за аккумулятором, похожий на жесткий диск с компьютера! Для чего он нужен???, машина без него работает!

Бси отсоединил, машина заводится, но ошибки на месте!!! Как быть???

А как его проверить? Я думаю на стабилизатор, машина начало2008, возможно время пришло, пробег 102000! Bsi сухой! Или клапона в коробке!

Сегодня проверил концевик тормозной педали, все ок! Кстати завел машину и обалдел, ошибок небыло, все вроде бы работало как и прежде, но стоило погазовать на паркинге и увидел знакомую картину! Скидывал клемы после, но результат не менялся: Включив зажигание, не заводя, пропадают все значки как обычно, но тут же загорается подушка водителя, надпись стоп и breaking system, потом абс, везде прочерки и при нажатии педали тормоза слышно какоето шорканье вместо клацанья, рычаг как вкопанный и двигатель как подтупливает, в момент нажатия! Не уж то эта беда из за стабилизатора в гене???

Кстати!!! Машина сначала при трогании со сфетофора, как бы пробуксовывала до 2200 оборотов, потом удар и поехала! Такое за 3 дня было раза 3!!! После первого раза, на малых оборотах: 2000-2200, стала появляться эта ошибка, но кратковременно(секунд 5) и не часто(раза 3 в день), притом что коробка уходила в аварийный режим и сбрасывала скорость, и при нажатии газульки, обороты росли а машина скорость не прибавляла! А сейчас, при плавной езде, без ловли ям, прям сразу участилось(на 3 день) ушла в аварийку и после глушения машина не едет, поворот ключа зажигания без завода мотора, на панели надпись breaking и abs, а из датчиков приборной панели горит абс, стоп, подушка, ручник! И где буква P прочерки, и пройденный километраж прочерки!

Peugeot307 sw 1,6 16v bioflex при включении зажигания загорается падушка безопасности, стоп, восклицательный знак, абс и на табло надпись breaking system! Причем паркинг не отображается, там прочерк и при заведенном двигателе, ручка переключения не срабатывает! При нажатии тормоза, клацанья нет и ручка как вкопанная! На что обратить внимание? Спасибо! Началось это безобразие после 3х дневной езды по очень мокрым дорогам, я вот думаю может вода куда попала?

Пежо 307 св dp0 al4 1.6bioflex 2007 Проблема при резком ускорении с места, появляеться пробуксовка и звук похож на проскальзывание шестерни! При плавном трогании все хорошо, на зимнем режиме звук присутствует но меньше! Также при скорости 20км с выдолбленным асфальтом, звук с коробки как будто там детали все болтаються! Звук не звонкий, похож на болтанку металлической болванки в пластмассовом тазике! При плавном трогании: Переключаеться с 1 на 2 на 1800 оборотах, далее 2200 и 2700 без рывков, но болтанка присутствует при малой скорости! С 60км\ч и выше все хорошо! На что обратить внимание в коробке? Колеса и шруса в норме, амортизаторы и стабилизаторы новые! Пробег 90000! Заранее спасибо!

привод левый новый поставил, правый снимал, менял нижнюю подушку и промежуточный подшипник, шлицы хорошие: Износа не видно! Пробуксовка после этих операций пропала на 70%! Из-за правой внешней гранаты может быть? Хруста нет!

Пробег 95000! Не рановато капиталить? Масло менял сам! Горелым не пахло! Изза низкого уровня масла такое может быть! Коробка сухая,масло не кидает!

При трогании с места с ускорением, звук в районе коробки, как будто шестерни обходяться,такое ощущение что прилегают не плотно друг к другу! Это продолжается секунды 4! При плавном разгоне все хорошо, ошибок нет! Что это может быть? Не дифференциал случаем?

У меня была похожая проблема, поменял амортизаторы(9400руб) по кругу, менял сам, по ходу работ осматривал и другие детали ходовки, внимание привлекли стойки стабилизатора, пальцы болтались в посадочных местах, но не сильно! После замены амортизаторов стуки не пропали! Решил заменить и обе стойки стабилизатора (1300руб), менял сам, и стуки пропали! Удачного ремонта!

у меня проблема была с термостатом! сопливил потихоньку, но при нагреве переставал! Машина обслуживалась в СЕРВИСНОМ ЦЕНТРЕ! И эти кадры должны были поменять его еще 3 года назад! в итоге менял сам! цена вопроса 2100! Мой авто 2007 года выпуска и термостат должны, но не обязаны, как выяснилось, были поменять, как максимум, еще в 2011!!! год выпуска на термостате выпаян в кружочке: на моем стоял 07(который буквально развалился при снятии), а на новом 13!!! Делайте вывод! Берегите свой авто и свои нервы с деньгами, если собрались ехать в СЕРВИС не пускайте все на самотек, по возможности проверяйте и поменьше слушайте сказки о проделанной работе, ЯЗЫКОМ И ВЫСАСЫВАНИЕМ ДЕНЕГ работают там (специалисты)!!!