Перейти к публикации

Duk

Пользователи
  • Публикаций

    201
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Duk

  1. @aldaris007, у меня такой ,работает оч хорошо .референс "С" http://www.aliexpres.../599371140.html

    а почему 135$???...ааааа.видать из-за отправки DHL... заказал

    http://www.aliexpress.com/item/the-latest-version-lexia-3-v47-v24/470438543.html

    буду ждать... правда на форумах почитал что лучше через Гонконг... хоть и лишних 5$... но народ говорит что оно того стоит)))) посмотрим)))

  2. в смысле из абсорбера в атмосферу??? пары то рано или поздно превращаются в бензинку??? тоесть хочешь сказать что французы не борятся за экологию??? тоесть все пары...в абсорбер и далее в атмосферу....хде логика??? или имеете ввиду атмосфера=контур подачи воздуха в ДЗ??? что то я завис)))))))

     

    Во вы форсунки моете)))))

    ну дак... только повод должен появиться что-нибудь починить...а далее интересно же и в другом поковыряться)))))
  3. @Duk, ....или ты не так понял))))) если заметишь то эта трубка так называемая обратка ,ни коим образом не совмещается топливной рампой)))))это трубка идет на абсорбер.действуй в заданном направлении))

    http://www.numcat.ru...PT5/T5F115E25A/

    тоесть вторая трубка идет от бензобака... забирает пары в абсорбер (в узел 13) в абсорбере пары бензина превращаются...превращаются...превращаются в высокоактановое(т.к. угольный) топливо и куда далее??? она же к рампе не подходит??? или сразу в коллектор))))) (извеняюсь за утрирование)))) кстате...а как часто меняется топливный фильтр??? на сколько я понимаю то он находится в районе бензобака?

  4. @damask123, в наших авто обратки нет.Она есть но она в баке .

    эээээ... не совсем понял...как обратки нет??? на сколько я видел она идет с района ДЗ или впускного коллектора... по шлангочке не смотрел)))) или я что то не так понял???
  5. @Duk, вынимать пламягаситель и ставить нормальную обманку на вторую лямду.Лично отъездил без пламягасителя более ста тысяч и ни каких проблем ни с чеками ни с чем то другим не было.

    на сколько я понимаю..замена обманки можно и самому поставить (только вот где ее заказать...на сколько я понимаю товар то штучный а не серийный??)))... далее подчистить ошибки и будет мне счастье???))))
  6. покажи как у ситроводов?

    ну как то так

    http://citroens-club.ru/forum/ (енто в принципе есть)

    и внутрях

    http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=3

    (тоесть видим интересующие нас разделы...а ниже как и ща есть форумы по последним ответам... на пежо клубе хочу отметить что высвечивается сразу те темы где я участвую...довольно удобно... по возможным изменениям мож будем голосовать среди пыжеводов???? я не за плагиат)))) я за удобство))))

     

    а что с разделом практических ремонтов???

  7. а нельзя ли сделать что после выбора модели далее были темы что то типо "Двигатели" "Электрика"... "КПП и АКПП" ну и так далее...тоесть по системам авто...чтоб не перебирать все на форуме а сразу идти в свой раздел...к примеру как сделано в клубе цитроеноводов...думаю вполне удобно... да и с поиском своей проблемы будет легче...енто вопрос номер раз...... вопрос номер два... если народ делится своим опытом и он довольно приемлем для использования...то организовать раздел что то типо как инструкции... спасибо всем)))

  8. делалось... в катализатор запихивают пламегаситель (проще говоря стружку) и обходку ставят... в чем она заключается я так и не понял так как выглядит как обычный лямда.... эффект не всегда 100%... к примеру после данной процедуры сегодня утром (или 1500 км спустя после процедуры) приобрел заново ошибки "Catalytic convert fault" которая в дальнейшем переросла просто в "Antipollution fault"...вот и думаю что делать...

  9. Угол Малиноского и Таганрогской есть станция пыжеситроенов. Чинят всё!!! Загляни... :oga:

    называется Авторитет...знаемс... за комп диагностику приходится отдавать 500 р... выход один... приобретать свой сканер))) явно окупится))))
  10. Винс рассчитан на полный бак бензина, он расходуется примерно за 1000 км. На этикетке расписано.

    Не совсем ясно как закрепить на бутылке штуцера, чтобы не текло под давлением.

    смотря что... Винс как и Лавр есть добавка в бензин...а есть чисто промывка... читаем http://www.mosautolab.ru/sale/zhidkost-dlja-ochistki-toplivnyh-sistem-wynns-p-60.html и машинка к нему http://mosautolab.ru/sale/fuelserve-wynns-ustanovka-dlja-promyvki-toplivnyh-sistem-benzinovyh-i-dizelnyh-dvigetelej-p-399.html.... насчет как закрепить... в бутылке делаешь отверстия по меньшему радиусу штуцера...а далее просто штуцер затягиваешь с помощью пасатижей(принцип как установка на диски).... с пробкой проблем нет... а вот с самой бутылкой придется немного повозиться

     

    хе-хе... на 2 мин я опоздал)))))

  11. Небольшой фотоотчет по промывке форсунок.

    Имеем теже признаки как и вышеупомянутые.

    Для начала был приобретен Винс (что лучше ЛАвр или Винс в спорах участвовать не буду)

    И так... поехали...

    1. Первоначально нужно обесточить бензонасос (капашиться с релюшками и предохоанителями не стал и по совету icechieff

    просто сдернул разьем с самого насоса)

    для этого подымаем треть заднего сиденья... убираем заглушку... и аккуратненько поддевая отверткой снимаем разъем. (за качество фото не судите строго... фоткал на отвертку и в гараже))

    [Peugeot-Club.net] - 1.jpg

     

    2. Далее как и многие писали нужно спустить давление в системе... воспользовался клапаном на рампе (НАРОД... ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ТРЯПОЧКОЙ!!!! ибо прыскает не по детски)))

    Далее отсоединяем топливную шину с рампы

    [Peugeot-Club.net] - 2.jpg

     

    3. Как говорит leukhin бутыль собирается за минут 10 (выглядит примерно так и не забываем выкручивать золотник со стороны шланга). Я правда еще поставил фильтр от инжекторной 9-ки (на всякий случай), места соединений фиксируем хомутами

    Совет: прежде чем использовать данную конструкцию с промывкой лучше проверить ее под давлением (3,5 атм слегкостью продержала сутки)

    [Peugeot-Club.net] - 3.jpg

     

    4. Далее подключаемся к рампе и сново на хомут

    [Peugeot-Club.net] - 4.jpg

     

    5. Даем давление в бутыль с помощью насоса (для начала я дал 2,7 атм) и заводимся

     

    6. Далее добавляем до 3-х атм. стоим курим и следин за давлением в бутыле (у меня енто заняло примерно минут 25-30). Эффективность промывки вы услышите примерно через минут 7-10 (двигатель начинает работать тише, мягче).

     

    7. По окончании жидкости глушимся... спускаем давление с бутыля (с рампы тоже...видать 9-й фильтр идет внутри с клапаном впоследствии чего получил небольшой душь промывки в лицо)

     

    8. Подключаем все обратно.

     

    9. Заводимся... при прогазовке можем заметить как на повышение оборотов ДВС идет нехотя и с перебоями (как сказал zu310 крутим ДВС на 3000-4000 примерно 1-2 мин. пока не уйдут остатки промывки с рампы.. вы это заметите по цвету выхлопа... он станет более прозрачным)

     

    Еще совет: если вы промываетесь в гараже то лучше на выхлоп надеть шланг и вынести его на улицу (открытые двери гаража не помогают) либо промываться на улице

    [Peugeot-Club.net] - 1.jpg

    [Peugeot-Club.net] - 2.jpg

    [Peugeot-Club.net] - 3.jpg

    [Peugeot-Club.net] - 4.jpg

  12. Привет всем! Есть горячее желание промыть форсунки на машине. Признаки: на холодную ( да и на горячую,чего уж скрывать) на холостых проскакивают на двигателе толчки, жреть топливо неимоверно 16-16.8, хотя динамика вроди бы сохраняется, провалов на ускорении не замечал, да и какое ускорение зимой на скользкой дороге по нечищенным улицам. У меня 1.6 рестайлинг 109 л.с. Сервиса у нас в городе такого уровня нет. Хочу сделать все сам. Вопрос не о промывке форсунок, а том как их снять для промывки. Кто нибудь делал это самостоятельно?

    обязательно снимать??? я как то завтра планирую провести процедуру с помощью Wyn's-а... хоть они и пишут что свечи менять не обязательно... но решил не рисковать))) но если закупил и резиновые уплотнители то пробуй)))
  13. @Duk, а что с вашим не так? чего его менять они "почти" не убиваемые?

    стандартная болячка с переключателем поворотов... на данный момент держится на резинке))))) разбирать страшно)))) посмотрел дисплей... у меня стоит с черным разъемом и много контактов... я не совсем понял какую заглушку снять и куда потыкать))) если не трудно тыкните на рисунке))) менять задумал в связи с наличием надписи аирбагов...гдето на форуме прочитал про болячку шлейфов в данном случае...
  14. на самом деле есть БК только подрулевые разные,но кнопку можно приколхозить при желании.Снять заглушку с торца.и попробовать стержнем от ручки в отверстие у снования потыкать им.Есть с платой,а есть микриком.Попробуйте.

    если я вас правильно понял то стоит только поменять подрулевик???? если он у меня и так идет на замену какой номерок брать? спасибо за уделяемое время

  15. спасибо за ответ. только я не совсем понимаю...если есть центральная консоль где отображается радио...и внешняя температура то не факт что есть бортовик??? или его можно отдельно установить т.е. как дополнительный модуль???

  16. день добрый! не могу определиться с подрулевым переключателем... думал искать на разборках... но на мой VIN выдает их просто массу... подскажите номерок подрулевого... VIN VF33CRFNB82017710 если что противотуманки в фарах...есть датчик дождя...насчет датчика света не знаю... подрулевой либо сдох либо стоит не мой...так как на ручке стеклоочистителя кнопка управления бортовиком отсутствует (она запаяная, хотя небольшое нажатие есть. но бортовик не реагирует)...

  17. у кого была подобная проблема? с водительской стороны опускаю стекло пассажирской...а при попытке его поднять стекло все равно опускается до конца, а только потом подымается.. блок протирал спиртом... контакты тоже

×
×
  • Создать...