Сержио

Было подобное ... При низком токе зарядки лампочка не горит ... Тогда кончилось так : заглох зимой прямо на светофоре ... А тока на стартер уже не хватило - щётки кстати подошли после лёгкой подгонки от 2110 ... До сих пор работают .

Всё хорошо ! Наконец нашёл того , кто на самом деле - разумный (а не шаблонный) ... В результате "пыжик" снова в строю . Как оказалось : сдох процессор в ЭБУ ... Причина : были установлены свечи без сопротивления , а поскольку проводов нет в принципе ... Сгорел проц ... Свечи покупал в магазине - зря доверился продавцам ...

Ну с задней балкой это как повезёт ... Если проблема в убитом подшипнике то это полбеды , но раз стук , то скорее всего убитый палец ... А это как минимум визит к токарю за капролоновыми втулками вместо подшипников . https://peugeot-club.net/forum/topic/11414/ https://peugeot-club.net/forum/topic/12238/

По прежнему ищу ЭБУ на свой пыжик . Есть похожий . Вот это мой , родной А вот это с инета (от 206 ; 1,1 ) Не совпадают цифры , буквы . Может кто подскажет : какие цифры , буквы важны и должны совпадать , а на какие можно махнуть рукой .

Может кто подскажет где мозг для Пыжика можно купить ? На служебном НАКе можно ездить долго , но Пыж как то роднее ...

У меня было всё как ты написал , но оказалось всё дешевле : заглох зимой на ходу (акум полностью разрядился (хотя значок не горел)) . На следующий день ( на новом акуме ) доехал до электриков , они проверили , сказали гена ток не даёт , разобрали его - щётки кончились , поставили щётки от " 10 ваза " , которые до сих пор работают . И объяснили , что внутри заслонки ( магнето марели ) есть электроподогрев воздуха , а чахлый гена не может дать тот ампераж который нужен холодному движку . Так что рекомендую проверить сколько тока даёт генератор .

Ошиблись на шлиц когда торсион на место забивали ( 1 шлиц примерно 4 см разницы ) .

Сегодня сказали в сервисе , что умер мозг Что делать не знаю , ближайший контрактный нашёл у чёрта на куличках ( в Польше ) . Может кто что подскажет , а то как то не охота пыжа в утиль сдавать (как родной уже стал , да и сейчас - довёз меня с детьми после пейнтбола домой из леса и в "кому впал" после того как запарковался ). Достойный аппарат .

В субботу пришло реле - но к сожалению оказалось , что проблема не в нём . Диагност как раз вернулся из отпуска , приехал ко мне после обеда . Сканер не смог связаться с мозгом Пыжа (раньше без проблем связывался ) . После 2 часов борьбы с Пыжом встречу решено было продлить завтра ( в воскресенье ) . В воскресенье диагност приехал с напарником ( и другим сканером ) за 3 часа сканер всего раз 5 связался с мозгом Пыжа , находил ошибку и при попытке посмотреть что за ошибка связь обрывалась . В понедельник вечером утащил я своего Пыжа за галстук в автосервис .

Нашёл реле благодаря https://peugeot-club.net/forum/topic/11485/?do=findComment&comment=103775. Осталось реле купить , но это завтра - сегодня уже не где ( 17:30 время )

Доехал до дома , через час вышел , пыжик не завёлся . Проверил питание не приходит на бензонасос , далее выяснил , что питание не приходит на предохранитель бензонасоса и датчика кислорода , дальше в схеме стоит реле . Дал питание на насос и кислород , но всё равно не завёлся . Исходя из симптомов более ранних сделал вывод что проблема в реле двойного действия . Сегодня искал это реле , но так и не нашёл . Может кто знает где его спрятали VIN машины VF32ANFZE40382224 год 1999 Искал я вот такое реле

У меня было похожее ( когда заводил утром -держал педальку газа ) , чуть позже сдох гена (щётки кончились) . После замены щёток (дня через два) при минус 20 завёлся и потом понял , что педаль газа не держу . С учётом того что подогрев воздуха (в двигатель) электрический , возможно что просто не хватало тока , вырабатываемого геной .

Живу в Татарстане , а на Татнефть не заправляюсь . У меня топливный фильтр на днище справа , а бензонасосу барбара какой бензин (лишь бы без мусора ) .

А мой "Лёва" француз 1999 года - 15 лет (11 в России) , вчера вечером не завелся и на буксире в диагностику , утром диагноз - бензонасос ( и ПЕРВЫЙ колхоз " бошевский насос от 10 " . Вот она Франция - 12 лет радиатор печки ,13 лет задние аморы , 15 лет -бензонасос . Какчество не чета иранскому .

На защелках он стоит только после завода ! А ты резинки менял - защелки сломал . На корпусе есть литые места для болтов и гаек , 3 года назад менял радиатор печки - защелки в минус , 3 болтика в плюс - кстати 3 болт закрутить гимор ( с поднадвывертом рук и 3-етажным воспоминанием о сексе со всеми французскими мамами )