Radiy

не помню... может и да. Есть какие то догадки, что могло быть?

Добрый всем! Проблемка такая вот случилась... Еду себе спокойно, ночь, туман... Тут вдруг туманки отключаются, щетки начинают махать на 1 прерывистой, поворотники не работают... пробую переключить щетки - реакции 0, машут так же в любом положении, жидкость не брызгает. Пробую покрутить управление светом - реакции то же - 0, ближний горит - не выключается, габариты - не выключаются, туманки ни передние ни задние - не включаются. Пробую аварийку - работает. глушу - все так же, выключаю зажигание - свет тухнет, щетка остановилась. Включаю зажигание - сразу включается ближний, щетка машет, повороты не работают. Делать нечего - еду дальше (до дома 150 км), через километров 50 - щетка отключилась, все заработало как нужно. Но, через еще 50 - опять та же батва.... Доехал, поставил. С утра завожу - все пучком, все работает как надо. Подозрение было на сырость - туман был густой. но через неделю, в морозную погоду опять случилось то же... Предложения есть? Где по схеме может быть такое замыкание где все это пересекается... Подрулевой ...

Запаха горелого нет? Если есть то где то с радиатора может выдавливать, под давлением когда прогреется хорошо, может парить. Радиатор с пластиком, сам поменял недавно, секло совсем немного на горячую сверху радиатора.

Смотри все соединения и преды под капотом, все разъемы то же. Сам только что избавился от этой проблемы.

Вот, все же нашлась причина моих бед. Замучил кондиционер, включается 1 раз на пару секунд и все... и заправлял 2 раза и спускал... В итоге начал смотреть проводку, хорошо дернул жгут от блока предохранителей под капотом, тот что идет под крыло и услышал что машина сразу отреагировала чуть не заглохнув. Вычистил все предохранители, в том числе и мега, прочистил все разъемы, ну и, о чудо, все включается, все работает Все кто глохнет на ходу по непонятной причине, меняет по нескольку раз бензонасосы и т. д. - смотрите все соединения и преды. Спасибо всем за участие и помощь !

Потеплеет буду полностью просматривать жгуты. Изолировал в месте где жгут от датчиков кислорода соединяется с основным жгутом, но не факт что в этом месте, дергал проводку и где выход на форсунки, откручивал весь жгут за двигателем. Короче везде жгут трогал где можно залезть со снятым корпусом воздушного фильтра. Так что точное место где вот 100 % пока не обнаружил.

Нашел где могла тереться проводка, заизолировал, поменял свечи, помыл форсунки без снятия, ну и все рвет асфальт и не глохнет. Была проблема в проводке все таки, потеплеет буду полностью просматривать все жгуты. Всем большущее спасибо за помощь !

была такая проблема. менял полностью, заливал обычный синий. примерно за месяц литр и уходил. в очередной раз, уже весной, хотел долить, взял в магазине антифриз, откручиваю пробку бочка а на ней прям лед... ох... немного, на улице -6 всего было. Короче, поменял полностью на G12+ желтый и проблема ушла. С синим G11 двигатель более 70 не прогревался никогда, пробок не было, под датчиком воздух выпускал... Сейчас прогревается до 90 и все нормально. оп, вижу, нашли в чем дело но тем не менее может быть и как у меня...

да, думал только я мучаюсь... лично я чуть-чуть отпускаю сцепление и задняя втыкается.

согласен что иранец похуже, но что делать... а вообще мне моя машина очень нравится не смотря ни на что, вот. ругать все можно, а в общем то, были бы руки и все будет хорошо.

Доброе утро/день/вечер а может ночь новые обстоятельства, вчера заменил свечи, так вот, 3 свечи нормальные а 4, справа, мокрая, в масле. при этом масло особо не уходит. кстати эта свеча и выкручивалась туго. свечи как раз менял после очередных луж. может конечно и не связано с лужами, возможно плохо затянута была, но тем не менее. Сегодня вроде без провалов работает, но улице все замерзло -6 -8.

На седане с буквой "L" на колпачке от кондиционера.

двигатель глохнет а не теряется тяга. как зажигание выключаешь. потом как с толкача заводится, поскольку качусь. если прикинуть, то можно грешить на многое, меня ставит в тупик тот факт, что глохнет на определенных отсечках. Трогаешься, крутишь до 3000, движетель глохнет, переключаешься на вторую, разгоняешься опять до 3000 и т. д. я привык на разгоне до 4000 - 4500 крутить. в Челнах бывает постоянно что с разворота приходится со свистом трогаться, движение

седан 1.4 ручка, иранец. защита есть. резонатор сегодня снимал, дырочки для слива воды есть, самой воды нет и следа. фильтр воздушный как новый (ну он и есть новый, месяц вроде). я все же склоняюсь к форсунке, намокает разъем и не может уже быстро работать... проезд по луже кстати это когда воды треть колеса и въехал на скорости 30 где то. ну не ожидал, впереди машина шла. это первый раз. а потом лужи поменьше

ну собственно, посмотрел фильтр, сухо там, видно что не мок. и резонатор воздушный сухой... так что проблема не решена. есть еще предположения?