проснулся ...через 2 месяца , ну и то молодцом, не остался безучастным, а вот автор топика - говнюк , решил проблему и тихим сапом, огородами укатил. а как такую же проблему другим дизелистам решать = х.з.
Сначала снимаешь пластиковую накладку(поддень плоской отверткой, дальше пойдет). Затем поддеваешь и вытаскиваешь клипсы обшивки, соответственно далее саму обшивку. Начни, а дальше ничего сложного.
Сам - бесплатно (не глупее же пластмассы), а при отсутствии желания(возможности) - любой сервис - но там за деньги (при этом я обязательно поприсутствовал бы)
Здесь лучше слуховым аппаратом (дышите-не дышите), если конечно имеется в наличии. У меня "невооруженным ухом" нихрена не было слышно. (Пощупать мозгов не хватило). Проверил этим слухачём и выявил злодея, а через РР убедился окончательно.
Меняется без проблем, но для эксперимента дороговато (5,5 ярославских стоимость датчика). Желательно сначала клемму с АКБ скинуть. Снял электр. разъём, снял стопорную пружину тросика, затем сам тросик, отвернул 2 торкса и ... всё.
Машина едет время от времени в полсилы, слабо набирает обороты (очень слабо!), потом просто в полсилы. У меня именно так проявилось его умирание, +РР2000 подсказало, что он неадекватен.
Потом опять проверил все лампочки (включая прикуриватель), просмотрел все предохранители (в салоне) - 2 были сгоревшими, заменил и ... мля - ногами перекрестился, всё опять заработало в штатном режиме
При замене заднего амортизатора возникла проблема извлечения верхнего болта Вывешивание кормы на задней балке результатов не дало. Нужно ли снимать указанный рычаг?