Pikachu

Игорь, мерси за подсказку с десяточной лямбдой ! Если мой опыт насилия над катализатором Вам кажется неверным или некорректным, сообщите. Думаю, Вам как человеку, прошедшему сей кошмар, стоит доверять ! И кстати Yura Smol вещь спросил "Такими действиями насколько мы приговариваем остальную выхлопную систему к прогоранию и выходу из строя???" - как думаете, стоит ли теперь бояться за остальные узлы (и за какие именно)?

В общем, парни, я ЭТО сделала!!!) Ульяновский ценник: диагностика ката и отключение горящего чека - 400рэ. Снятие второй лямбды - 100, впаивание в неё же резистора и конденсатора - несколько бутылок недорогого алкоголя и 11рэ за запчасти, снятие ката-выбивание начинки-установка банки и протюнингованной лямбды - 1800рэ. Щас горит чек и ошибка "антиполлюшн", ежли самолечения мозгов не получица, поеду к диагносту и за 200рэ отключу чек. Короче, езжу, воняю и чуть-чуть погромче рычу (совсем чуток ).

В общем отговорили вы меня от чиповки! Попробую второй вариант, представленный выше IGOSONом. Купила конденсатор плёночный 2,2 мкФ 400 В и на всякий случай 1 мкФ 400в (ибо в схеме всё-таки он представлен). Ещё резистор на 1 МОм 1 Вт. Всё за 11 руб). Сняли мне ДК2, заткнули нерабочим датчиком от Мерса, шоб не тарахтело как на пацанской девятке)). Нынче бум паять по схеме). Мне дальше то что делать: ставить обновленную лямбду, тока потом кат пробивать или сначала катализатор выбить, а затем ДК2 ставить? И кстати пацаны на станции сказали, когда пробивают кат, лямбды чуть ли не каждые три месяца менять надо будет.....Чо за фигня?! Почему тогда об этом ни на одном форуме не пишут? (у горе-водилы кстати Мерс 97го года и лямбда тока одна. Может ,эт тока в его развалюшке лямбда постоянно летит?)))

Вот опять же не аргументируете(... Чем плох чип-тюнинг? Вы чиповали своё авто? Или кто-то из ваших знакомых? У кого-то были сбои потом в работе движка?

Парни, ну, подскажите что ли!!! Ставить обманку на вторую лямбду или отключать её через мозги? Чем чиповка чревата? А то вон gnom тока за МЕХАНИЧЕСКИЙ способ устранения, а аргументы не приводит)). Вы же всё равно умнее меня (хотя бы в силу того, что я пыжевод с недельным стажем))).

Дело в том, что "надеть втулку" стоит 7 рублей. Чипануть - стоит так же. Какое из двух зол меньшее?))

Бобрый день! тока что зарегилась в вашем чудо-клубе). Беда всё та же: кат полетел (доказано диагностированием спец сканером, горящим чеком, антиполлюшеном, уменьшением мощности и заливанием топлива вёдрами). Предложили мне чипануца, а точнее отключить-спрятать ДК2, тупо пробить катализатор и катаца на здоровье. Подскажите, плиз! Из всех возможных решений справица с мёртвым катализатором какой самый продуктивный и долговечный по вашему мнению? (установка нового ката не рассматриваеца, ибо наш сраный бензин засорит и его рано или поздно) Стоит ли вариант с чип-тюнингом рассматривать в первую очередь? Или лучше справица механическим, так сказать, путём?)) (у нас в Ульске офиц представительство фирмы AutoChip имееца, контора всё-тки серьёзная)