Pikachu

Боброе утро, ребят. Ну, почему мне раньше никто не сказал, шо авто с АКПП Al4 НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ покупать нельзя!!! С сервиса не вылазию, а проблема не решается(((. В общем: у меня практически отказал задний ход (далее буду именовать его "Реверс" или R). Еду следующим образом: включаю R, машина едет метр, останавливается, переключаю на паркинг, опять включаю R, опять машина едет назад метр, опять на паркинг ...в общем назад едет тока при таком алгоритме действий. На бортовом высвечивается "неисправность автоматической передачи". При диагностике выскакивают три, кажется, ошибки (неисправность коммутатора одна из). номера ошибок напишу позже, распечатки в авто лежат. Накануне (где-то недели за полторы до беды) у меня отказал фиксатор селектора (я его так называю сама ). Ну, в общем механизм, отвечающий за передвижение рычага переключения скоростей. Мастер удивился, увидев, что сгорело реле, отвечающее в аккурат за эту функцию. Электрик оказался Кулибиным)) и вывел мне кнопку (вот убейте не помню, к какому проводу он её подключил) , но в общем теперь, чтобы поехать ВООБЩЕ, я нажимаю тормоз, потом кнопку эту, и только тогда селектор с паркинга передвигается в любое положение. То есть без нажатия кнопки селектор ваще с места не сдвинешь. И кстати при чтении ошибок первая из них как раз указывает на эту чудо-кнопку (не помню название ошибки, но в скобках написано "шифт-лок"). В общем, ребят, подскажите, что сделать чтоб пыжо назад ехать началО?)) Мастер кстати сказал, что возможно нужно поменять клапана коробки... Ещё чо забыла сказать: на приборке между тахомететром и спидометром горит буква в соответствии с выбранной передачей...так вот, у меня то эти буквы горят чётко и в соответствии, то начинают моргать, то вместо P горит R, то вместо D - R. то вообще ничо не горит, а тока черта высвечивается, часто горит черта со значками спорт и сноу. N кстати вообще не горит!

Ребят, чо забыла-то сказать! Механическая обманка на вторую лямбду помогла в итоге !!! Тока чек сам собой не пропадает, нужно однажды скинуть ошибку...больше она не загорается . Но кстати расход топлива почему-то не снижается.....до проблемы в смешанном цикле у меня было 8,1. щас 8,8. ну ладно хоть чек не горит)))).

Не помню, откуда скопировала сей текст, может, даже с этого форума))). Но может кому будет интересно: "проблема мертвого катализатора постигла и меня, имею на борту 2 лямбда-зонда, до и после катализатора, поэтому проблему с наскоку не решить. Что узнал, просто так его не выбить, т.к. из-за показаний лямбд, двигатель переходит в аварийный режим работы и жрет топливо ведрами, перепрошить 307 на использование 1 лямбды никто не брался, говорят, нет таких прошивок (В УЛЬЯНОВСКЕ СКАЗАЛИ, ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ПРОШИВКИ). осталось 2 варианта: пламегаситель и неоригинальный катализатор. пламегаситель ставить было страшно, т.к. никто не гарантировал корректной работы лямбд, работу по его установке оценили в 5000-6000. Универсальный катализатор отговорили ставить из-за его недолгого срока службы. Остался 1 вариант, катализатор от ваз 2110 для двигателя 1,6 (на нем выбит номер, последние цифры должны быть 13), поставил его - проблема решилась, ошибок нет, пропавшая мощность вернулась, расход снизился (сейчас по компу 9,5 в городе). на все потратил 6000, 2000 - катализатор, 4000 сварные работы (при стоимости оригинальной детали 22000 это не много). да, пробег на момент замены 100000, когда доставали старый каталик, оказалось, весь рассыпался и упал вниз, тем самым забил всю выхлопную трубу. P.S. мое решение (катализатор от ВАЗ) подходит только для двигателей 1,6 , т.к. катализаторы, как я понял, подбирают в зависимости от объема двигателя" (с)

Универсальный не буду ставить в любом случае. Наш бензин рано или поздно и его зас@ёт. А мозги можно прошить, отключив тем самым второй датчик вообще.

Юр! Да я уже сама над собой угараю))))! Давно б уже мозги прошила и не парилась....Дык ведь боюс в моск лезть

Ну, чо, Вань, ликуй!! Разработала до трёх мм! Тока толку никакого(((. езжу уже 4 дня, чек так и горит, расход увеличивается потихоньку, машина заводится утром со второго раза и при движении иногда бывает лёгкое подёргивание. Радиомеханик будет делать мне эмулятор на вторую лямбду. Посмотрим, каков будет результат....

Дейл, почитай мою драму и начни мытарства с каталиком и второй лямбдой . А я займусь свечами-катушками-форсунками))))).

Я, видимо, после беспроблемной Тойоты никак не перестроюсь на "изощрённый" Пыжий мозг . Будем диагностировать значит).

Вроде пока нет....Я мало проехала с вновь загоревшимся чеком). Может быть, на самом деле горящий чек - это перманентное состояние для Пыжей......)))

Нееееет!!! Тока не мозги шить!!! И ничего не разрабатывать!! Мастер по Пыжам сказал: "заклей пластырем горящий чек и катайсо!!!!")))))

БЛИН!!! ОПЯТЬ ЧЕК ЗАГОРЕЛСЯ!!!

Спасибо за поддержку ! Без горячещего чека даже как-то грустно стало, ничего перед глазами не маячит))). ну, ничего, вчера уже камень в лобовуху попал, деньги, предназначенные на покупку эмулятора лямбда-зонда, ушли на ремонт скола и трещин))))). Ещё раз всем огромное СПАСИБО за поддержку и советы на протяжении всех недель болезни моей Пыжули !

Урааааа!!!! У меня сегодня перестал гореть чек!!! Просто так сам собой взял и перестал!!)))) Я так счастлива!!!)) Механическая обманка помогла! тока я вот теперь думаю: ничего, что отверстие в ней не 3, а 2 мм? это может дать какой-то негативный эффект?

Вот ты зараза!!))))))) механик эл. обманку убрал, осциллографом проверил....чот синусоида никакая на втором датчике по сравнению с первым((.....как бэ вообще отсутствует(((. Покатаюсь пару дней, посмотрю на динамику и расход.

Ну, пока что нехватка мощности ощущается так же, как и прежде(. Судя по чертежу на первой странице темы, диаметр 2 мм? мне делали по этому чертежу, значит маловато будет.....хм.......ещё посмотрю после снятия эл. обманки на мощность и расход (радиомеханик после командировки всё никак в себя не придёт )

А ещё хочу спросить: как правильно корректировать отверстие механической обманки? Каким инструментом? Зачем это нужно делать? И как я пойму: подходящее отверстие в этой болванке или нет?

В общем, выточил мне токарь механическую обманку по чертёжу на первой странице темы. Поставили. Теперь у меня на втором датчике аж две обманки: электронная и механическая!!)))))) Понимаю, что это бред, и по-хорошему надобно электронную (резистор с конденсатором) убрать, чтоб датчик в первоначально-девственый вид привести. И оставить только механическую. Я права? Мой радиомеханик в командировку уехал, как приедет, сказал, что лямбды осциллографом проверим и эл. обманку уберём. А пока я посоветовалась с мастером, который в диллерском салоне Пежо работал, он сказал: "Катайся с двумя обманками день-два, посмотри расход топлива. Будет жрать - сделай диагностику снова и действуй по ситуации. Не будет жрать - скинь чек и катайся дальше, и не надо эл. обманку убирать". Как считаете, мастер прав? Или лучше убрать электронную обманку? (к сведению: она не помогла, и несколько мастеров сказали, что эл.обманка помогает автомобилям до 2000 года). Если б мне кто-то раньше об этом сказал, сразу бы ставила механическую(((.

Мне ж диагностику делали перед выбиванием ката, сканер выдал именно неисправность катализатора. То есть лямбды исправны (если верить диагносту и его оборудованию). Из самых дешёвых вариантов мне что сделать: 1. убрать электронную обманку с лямбды и поставить механическую обманку? 2. или это мнимая экономия и лучше поставить две новые вазовские лямбды и мех. обманку? 3. и почему нельзя заменить на вазовский только второй (геморройный) датчик, а первый не трогать? 4. или можно? 5. и что нужно нахимичить с коннектором вазовской лямбды?(это сделает ТОЛЬКО радиомеханик или это технический момент, сподручный любому слесарю? ) Плиииз, подскажите!!! Я девочка...я ничего в этом не понимаю!! Я хочу платье......

Teplyi, а схему на обманку именно на своё авто где брали? К токарю обращались? Или заказывали в сервисах, специализирующихся на этом девайсе?) Я так думаю, раз электронная обманка не помогла, надо будет механическую попробовать. Задолбал чек!! Мне щас если обманку ставить, опять к радиомеханику идти, чтобы убрал со второй лямбды резистор с конденсатором? Или прям так ставить обманку, ничо не убирая?

Юр, дело в том, что я достаточно часто езжу по другим городам. стараюсь, конечно, заправляться на брендовых заправках...но, блин, всякое бывает)). А насчёт горящего чека (он всё же ещё горит у меня )...до первоначального его загорания расход в смешанном цикле был 8,1 л. щас 8,6л. Вот думаю: у меня движок, интересно, в аварийном режиме работает или нет? В принципе увеличение расхода незначительное (у народа вон до 15ти литров улетает после нормальных 10ти по городу) ... И почему у меня расход лишь незначительно повысился? (я так-то рада, просто интересно )

Понятно. Юр, а свечи какие посоветуешь? Ставить какие-то крутые (иридиевые что ли называются)? Или эти свечи - понт и маркетинговая уловка? (кажется, я начинаю флудить )

Про "газельный звук" - уж не знаю, от чего он зависит на самом деле, да вот тока на парочке станций, которые обзванивала в один голос кричали, что "нельзя пустую банку оставлять - будет грохот как в пресловутой...(ну, дальше понятно)". Так что это не моё убеждение ))). А насчёт вышестоящей проблемы.....я же диагностику-то делала изначально, сканер выдал больной кат. Вот свечи не проверяла (каюсь )...Ну, во-первых, у меня насадки на отвёртку в виде звёздочки нет (чтоб защиту открутить), а во-вторых,....так страшно.....в Тойоте свечи не под защитой были, снял бронепровода и выкрутил ключом на 16. А на Пежооо...... . Но спасибо, Юра, что подсказал. Соберусь с духом и посмотрю в ближайшее время (я авто купила 12 дней назад, не успела всё охватить из-за этого катализатора долбаного ) Как кстати выглядят "убитые свечи"? Типа в белом налёте должны быть? Или "залитые"? (диагност из меня так себе...)

Да, Юр, именно так). Сама лично помогала мастеру потрошить кат, а после экзекуции взяла крупный кусочек, чтоб переживающим подругам показать))). Они были в восторге)))! И кстати никакого шума "КАК ОТ ГАЗЕЛИ" нет (а то пугают некоторые).

В общем нынче каталась в Казань (экстренная поездка). 240 км в одну сторону. Думаю, надо снять горящий чек, чтоб расход нормализовался (как посчитала, скока вёдер бензина угрохаю на поездку... ). Тупо сняла ошибку без диагностики за 300 рэ ). Через полчаса антиполлюшн этот проклятый опять загорелся (300рэ в трубу). Завтра договорилась с диагностом проверить обе лямбды осциллографом. Заправилась перед поездкой - бортовой говорит, шо ровно на 240 км хватит топлива. И что вы думаете? Мне хватило этой заправки на 400 км!!! (ровно до загорания Low Fuel Level ). Я тада ничо не понимаю!!! Чек горит, антиполлюшн горит - а расход в норме. Что делать, парни? Тупо ездить с горящим чеком? (а как же аварийный режим работы движка типа?)

Стока разговоров на форумах вокруг пламягасителя!! Типа он не нужен, тупое выкачивание денег и так далее. Сегодня моё авто потрошил мастер с многолетним стажем, он тож ЗА ненужность сего девайса. Блин, ну не знаю....покатаюсь пока так.... (не судите строго )