Резиночки на форсунках, на катушке, пружинки именно в том цилиндре,который не работает. На ew10 стоит датчик распредвала, который заметит неправильную сборку ГРМ.
Чинить надо машину,а не ездить пока едет. Давление утром измерить,после ночного простоя, обе скорости вентилятора починить. Не должен мотор до 100 градусов догреваться.
Там должна была быть приклепана табличка из жести с номером и моделью. Одной единственной треугольной заклёпкой, на кронштейне генератора. Номера на них не выбивали. Только табличка.
Бог спас,у меня ручка. Сцепление надо обучать в процессе каждого ТО. В любом случае надо обращаться туда,где менял сцепление. Они же дают какие то гарантии на свою работу.