icechieff

обычно у таких товарищей возраст = ум. Но это не всегда так)))

тоже веревкой?

Если у вас "центр колеса" смещается относительно обода - тут дело не в подвеске, а в том, что у вас диски развалились)))

Вот приедешь, и с двух сторон будем прорываться)))

Неа, только снимать Sent from my PRO 6s using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Сегодня дошел до осечки на 4 и 5. Обороты одинаковые, примерно 5700-5800 на 4 - 154 км/ч на 5 - 190 км/ч на 6 - не успел, впп закончилась)))

Обычное дело, на этой шайбе не редко уши отрывает. Думаю, от проблем с бубликом.

Я не собачусь, я борюсь с глупостью!)))

На рестайле только ML5C.

Заднюю не надо включать!) 0 это 0.

На двух одинаковых 607, с 2.2 бензин, одинаково уехала отсечка до одинаковых 5700-5800. После установки одинаковых коробок ML6C от 2.2 бензин. Серъезно?))) ДПКВ менялись - ноль эффекта.

надеюсь вы не делаете схождение людям... с языка снял)))

До 4 точно на всех, на остальных не упирался еще) Нет, точно от бензинового 2.2

Какой, нахрен, ноль???

При смене короба на ML6C изменилась отсечка. Была примерно 6200, а теперь примерно 5700. Какого хрена - не знаю...

@Vяcheslav, ага

я бы карандаш смотрел по названию - Pearlescent White. KWED** - скорее для нормальной покраски, как я помню, звездочки тоже имеют значение, это что-то типа 2 варианта.

Раздел запчастей не тут .Подправил на ремонт.

если спереди - езжай на стенд. А если сзади - делай балку.

были небольшие редкие подергивания на хх, немного туповата на низах, расход был нормальным, свечки только были белые в последний раз (но только 2 из 4). До этого я поменял форсы, поставил от 2.0 - стало сильно ровнее, так я и подумал, что мои форсы криво льют уже. Заказал новый комплект, а всё так и осталось. Если бы я не увидел ту запись на драйве - я б до дад и не добрался в ближайшее время... Кстати. Уже сегодня при заводе фазик не так яросно стучал на холодную, это тоже очень порадовало. Ну и движок стал потише. Наверное из-за того дад сильно бедная смесь была, вот и ругалось на детон, думая что воздуха нормально, а это сам датчик детонации глючит...

Каким-то чудом, после создания темы наткнулся на эту запись на драйве: https://www.drive2.ru/l/481140242074567214/ а там человек с такой же хренью парился, тоже всё подряд менял, и в итоге оказалось, что дад врал. Слишком было похоже на мой гемор. Взял ради теста на разборке дад. Второй день летаю так, как никогда не летал на этом моторе! Это просто песня. Я поменял все датчики, даже заказал абсолютной новый комплект оригинальных форсунок, а про дад и не подумал (вернее я думал, но он показывал вроде нормально). Тот датчик на хх показывал в коллекторе примерно 400 мбар (в подсказке написано, что должно быть примерно 350-370 мбар), я думал что это кольца на форсунках немного пропускают. А когда поставил другой датчик, и сделал адаптацию, то цифры превратились уже в 280 мбар... Разница в цифрах видна. Покатаюсь еще, потом отпишусь, но пока всё охренительно.

Я сам удивлен, почему сразу это было не сделано. Там все видно, снимешь обшивку - поймешь) Я за неделю так привык - теперь вообще кнопку на крышке не тыкаю)))

не бывает на бензине демпферных. сцепу смотри по vin

После покупки сразу заменил датчик, т.к. висела ошибка. Потом еще раз. Потом уже переложил провода с новым разъемом почти до блока (пинов небыло, чтоб в разъеме поменять, поэтому недалеко от разъема срастил с новыми). Месяца 4 ездил без ошибки. И вот опять...