AlexelA Posted March 16, 2014 Share Posted March 16, 2014 Справедливо для моторов типа EW**J4 1. Сняли ручейковый и ГРМ, а также слили масло из двигателя. Коме этого сняли правое колесо и пластиковую защиту. 2. Далее стало видно что немного будет мешать обводной ролик на ручейковый, открутили. 3. Затем можно смело откручивать 13 болтиков крепления маслонасоса (сам не выпадет т.к. на направляющих+герметик+ еще один болт (крепление маслоприемника) под поддоном) 4. К болтику под номером 1 на предыдущем фото не получилось нормально добраться поэтому сняли кронштейн крепления натяжного ролика ручейкового, 2 болтика 5. Следующим шагом стало снятие поддона. Количество болтов не помню, но точно помню что длинных болтов М6 было 7 шт. ( 4 со стороны коробки и 3 с противоположной), а также 3 болта на 16 ( 1 со стороны коробки выкручивается 2 других с противоположной стороны).И еще есть два меньших болтика крепления трубки ГУРа, которую пришлось открутить от насоса и с ямы немного отодвинуть в сторону коробки чтоб не мешала при установке поддона. 6. Вот этот болт который не дает снять маслонасос без снятия поддона. 7. Вот это колечко которое стоит копейки из-под которого сочилось маслецо, а также сам маслонасос. 8. Далее все было зачищено от старого герметика и обезжирено. В качестве нового герметика использовался "Казанский герметик". Поскольку маслонасос был в руках заодно и сальник коленвала поменяли.Сборку производили в обратной последовательности. Сперто: AVES-CLUBАвтор: Ingm@r 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
zigi77 Posted June 6, 2014 Share Posted June 6, 2014 Прошу прощения, а поддон на герметике сидит? Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted June 7, 2014 Author Share Posted June 7, 2014 Прошу прощения, а поддон на герметике сидит?8. Далее все было зачищено от старого герметика и обезжирено. В качестве нового герметика использовался "Казанский герметик". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimkin67 Posted October 10, 2015 Share Posted October 10, 2015 (edited) Хороший отчёт, недавно воспользовался этой информацией и поменял у себя эту злополучную резинку.Есть одно дополнение,помимо самой прокладки и сальника коленвала я поменял ещё две деталькивтулку привода насоса (7) и резиновое колечко под ней(8),на втулке уже была выработка от сальника и колечко задубело за 12 лет.051237-Втулка051492- Кольцо уплотнительное Edited October 10, 2015 by Dimkin67 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts