DeSS Posted February 7, 2014 Share Posted February 7, 2014 (edited) доброго времени суток купил пежо 307 1.6 до рестайл вобще первое что не понравилось отклик на педаль газа задержка 1.5-2сек ну ладно думаю электронная педаль так работает с наступлением холодов загорелся антипалутион флаут ну думаю сежу на диагностику сказали заменить нижнюю лямду заменил сездил сбросил но ошибка снова загорелась сказали кат нашатнулся вытащил все из него поставил лямду на проставку но ошибка не пропала свечи белые (нагар)а сейчас машина прогревается до рабочей температуры и начинает жутко тупить сначало начинает подергиватся не сильно еле заметно потом просто какбуто отрубает жмешь на педаль газа в пол обороты 1500 больше не поднимаются машина не едит больше 11км если заглушить и сново завести то все норм но стоит выкрутить выше 2000оборотов они падают до 1100 и если нажать сново газ в пол то максимум до 1500поднимаются и машина едит 11км на 2 передачи глохнит на холодную все норм в рампе давление норм Edited February 7, 2014 by DeSS Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted February 8, 2014 Share Posted February 8, 2014 А катализатор как поживает?Смотрели? Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted February 9, 2014 Author Share Posted February 9, 2014 (edited) катализатор вырезан яж написал он сплавился Edited February 9, 2014 by DeSS Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alexxx321 Posted February 10, 2014 Share Posted February 10, 2014 какой бензин льёш?У меня была такая же хрень когда купил пыжика.Предыдущий хозяин заливал 92 и собирал все заправки подряд,короче проезжала15-20км.и начинала тупить,остановишся заглушишь,заведёшь-ещё 20км. едешь.Короче я перешёл на95экто.(лукойл)и только спалив 2-3 бака она у меня поехала как новая.Движок у меня тоже1.6. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted February 10, 2014 Author Share Posted February 10, 2014 (edited) да нет заправки менял лью 95 пульсар и у меня нельзя проехать еще 20км если больше 2 тусяч выкручу все отрубает педаль газа в пол и едит 11 км максимум педаль в пол 1500 оборотов на холодную норм всю жизнь запрвляюсь на тнк не было проблем Edited February 10, 2014 by DeSS Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2oD2o Posted February 10, 2014 Share Posted February 10, 2014 (edited) Знакомый тупняк, неделю дрыгался ездил - помыл дроссель не снимая, все прошло через 2-3км(еще свечи поставил новые иридий) Edited February 10, 2014 by V2oD2o Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted February 10, 2014 Author Share Posted February 10, 2014 (edited) дросель мыл снимая свечи тож новые NGK Edited February 10, 2014 by DeSS Link to comment Share on other sites More sharing options...
егора Posted February 16, 2014 Share Posted February 16, 2014 мозги фиксируют сбой в одном из цилиндров, отключают подачу топлива, для того чтобы не навернулся каталик, если обманка грамотно стоит, смотри катушку, свечи колодца, сырость в колодцах, и на катушке ищи где то в темах! Link to comment Share on other sites More sharing options...
mexanic Posted February 16, 2014 Share Posted February 16, 2014 когда тупит какое давление топлива,чек горит? Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted February 23, 2014 Author Share Posted February 23, 2014 всем привеД када тупит давление топлива 3.6 это норм съездил еще раз на диагностику ошибку дроселя показала сказали мыть дросель хотя я его мыл вчера и еще ошибку p1632 ошибка мониторинга управления двигателем (не характерезуется )описание диагностики p1632 каждое требование резервного режима блока дроссельной заслонки с электроприводом с выключением впрыска от компьютера управление двигателем какаято теори... да я согласен машина встоет в аварийный режим снимал воздушный фильтр дросель не открывается совсем чучуть если открываеш его вручную двигатель начинает троить даже двоить и глохнуть кто сможет написать что эта за ошибка P1632 МОЖЕТ ЭТО МОЗГ НЕ ИСПРАВЕН? сказали прозванить проводку от дроселя до мозга проверить дросель и раземы все сделал все впорядке дросель покупать не хочется сказали 6-7р он не клинет все норм напомню тупит ток когда прогреется до 80гр и выше ниже все норм пежо 307 1.6 мозг BOSCH ME7.4.5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nevermind Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 а дорожки на дросселе не смотрели? я и их периодически подчищаю.. там сбоку стоит такая коробочка с защелочками металлическими по периметру. их отщелкиваешь и весь механизм виден. там по моему 4 щеточки которые по контактикам ходят. Возможно в них замыкает или неконтачит и дроссель становится неуправляемым? Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted February 27, 2014 Author Share Posted February 27, 2014 привет да нет я его разбирал полностью смарел шестерни пластиковые думал может зубьям ппц но нет и контакты как новые это что то с электрикой дроссель не клинит все норм мне кажется это мозги или дпкв дросель работал бы плохо и на холодную но на холодную хоть до отсечки крути все норм но как прогреется все в аварийный режим встает машина Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted February 27, 2014 Author Share Posted February 27, 2014 еще заметил когда машина не тупит снимаешь фильтр воздушный чтоб дроссель видно было пробую его в ручную открыть сил не хватает сдвинуть заслонку а когда тупить начинает хоть 1 пальцам двигай но если его открыть машина начинает троить двоить и пытается заглохнуть Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted February 27, 2014 Author Share Posted February 27, 2014 мне иногда кажется что француз капризней чем жигули на 8ке отездил 1 год так она была 1990гв и за год я поменял ток клапан холостого хода и все как не странно а пыж 2003гв и ремон перевалил уже за 40000р это печально но и хозяин у нее прошлый был не очень =)может по этому Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2oD2o Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 может по этому именно поэтому Link to comment Share on other sites More sharing options...
guilty26 Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 P1632- неисправность устройства мониторинга электронного блока управления силовым агрегатом. P1632-повреждены линии 1 и 2 питания датчиков +5 вольт может Быть вызвано повреждением Одного из датчиков: 1. датчик давления во впускном коллекторе 2. расходомер воздуха 3. датчик положения педали газа 4. Модуль воздушной заслонки или ПРОБЛЕМА в жгутах, Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeSS Posted March 6, 2014 Author Share Posted March 6, 2014 хм диагностика не показала что что то с этими датчиками проводку всю под капотом проверяли модуль воздушной заслонки это дроссель я так понял его тоже уже проверяли датчик положения педали газа где он находится? может в нем дело педаль уж очень тупая расходомер воздуха я так понял у других это дмрв стоит в разрезе патрубка воздушного фильтра на пежо я его не нашел ХДЕ он?=))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikelog Posted June 2, 2015 Share Posted June 2, 2015 хм диагностика не показала что что то с этими датчиками проводку всю под капотом проверяли модуль воздушной заслонки это дроссель я так понял его тоже уже проверяли датчик положения педали газа где он находится? может в нем дело педаль уж очень тупая расходомер воздуха я так понял у других это дмрв стоит в разрезе патрубка воздушного фильтра на пежо я его не нашел ХДЕ он?=)))чем закончилось у вас? у меня ошибок нет, но машина реально тупит, когда температура ОЖ выше 80 градусов, сердечник свечи белый, то есть смесь бедная, откуда беднит хз, когда едешь если плавно газу поддавать, то все норм, а если тапок в пол, то медленно набирает скорость и обороты.Иногда даже в жару с прилегающей опасно выруливать, на первой тапок в пол, а машина еле ползет... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts