fordmustang Posted January 11, 2014 Share Posted January 11, 2014 пежо 307 2,0 бензин RFN тупит на 2000тыс./оборотов,стрекотание гдето в двигателе при нажатии на газ,но не всегда,если машина немного пристынет то пропадает,но потом опять появляеться и машина становиться тупее,и плавают холостые,может кто сталкивался??? был на диагностике сказали что пропуски зажигания 1-4 цилиндры,поменял свечи,не помогло,возможно катушка,может кто че подскажет и сколько проводов должно идти к катушке потому что у меня на катушке 4 контакта а на штекере 3,и 2 провода сливаються в один,это нормально вообще может кто скинет фото этого штекера0 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted January 11, 2014 Share Posted January 11, 2014 Попробуй поменять резиновые наконечники катушки и следи чтобы туда не попадало масло,если не поможет,то катушку меняй. Если у тебя раньше все работало нормально,то чем тебя заинтересовали провода катушки? Там в одном блоке две катушки одна 1-4, вторая 2-3. Если уж очень интересно как они работают,то попроси диагноста открыть раздел катушки,там есть сравнение времени их заряда. Считается что нормальное время заряда до 10 миллисекунд. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fordmustang Posted January 11, 2014 Author Share Posted January 11, 2014 резиновые наконечники я смотрел вроди чистые не окисленные и целые,а на счет проводов то я не знаю как она раньше работала,брал с этими нюансами,а наконечники разве отдельно продаються,я чето обошел несколько магазинов то везде только катушка в сборе идет Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted January 11, 2014 Share Posted January 11, 2014 Я не покупал,другие где то покупают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fordmustang Posted January 13, 2014 Author Share Posted January 13, 2014 поменял свечи ниче не изменилось,кинул на время другую катушку ниче не изменилось,думаю может че с лямбдами,потомучто чето там намудрили наверное,вырезали катализатор и на первую лямбду поставили удлинитель,правильно ли это,может кто сталкивался с таким??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted January 13, 2014 Share Posted January 13, 2014 (edited) Без лямбды машина нормально едет,только ошибка загорается и расход конский. Длинный провод у универсальных лямбд. Дистанционная втулка на лямбде нужна чтобы чек не ругался, ее подбирают опытным путем.Показал бы ты машину диагносту,двухлитровые бывают болеют необычными болезнями,типа засорения гбц,поломки насоса продувки... Edited January 13, 2014 by dimon405 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts