Пропадает Динамика Разгона!?!

[nikolay8129]

Пежо 307 2003 1.6 МК. 110 л.с. При наборе скорости движок как бы проваливается... начинает тупить... набират обороты но динамики разгона нет. Горит лампа чек поинт, антиполюшн фаульт скидывал ошибку у официальных диагностов, через 5-10 км загорается снова, но эти 5-10км машина ведет себя идеально, работает ровно... разгон на ура... У диагностов сказали что компьютер показывает ошибки в четвертом цилиндре... рекомендации от них: замена модуля зажигания. Свечи менял... поставил NGK... результата никокого, помыл форсунки сольвентом... машина стала резвей, но ошибка так и не пропала... разгон с ошибкой такой же с провалами, скидывал загорается снова!!! Подскажите в чем причина потери мощности при разгоне??? замена свечей... и промывка сольвентом не помогла...!!! может на самом деле модуль виноват... ПОДСКАЖИТЕ...!!!!

Изменено 11 октября 2013 пользователем nikolay8129

[dimon405]

Да,модуль на замену. Сам с таким езжу. Бывает дня три не горит,а потом снова загорается.

[nikolay8129]

Да,модуль на замену. Сам с таким езжу. Бывает дня три не горит,а потом снова загорается.

Все признаки на модуль???

[dimon405]

Прочитали ошибку,она звучит так: увеличенное время заряда катушки 1-4. Когда открываешь диагностику катушки, показало время заряда 2-3 равно 15 миллисекунд, время заряда 1-4 равно 15,9 миллисекунд. Налицо разница между обмотками-однозначная замена катушки.

[dija_vu]

можно ли говорить только о модуле?

[dimon405]

Да,время заряда только от неё зависит.

[Микола ded]

Прочитали ошибку,она звучит так: увеличенное время заряда катушки 1-4. Когда открываешь диагностику катушки, показало время заряда 2-3 равно 15 миллисекунд, время заряда 1-4 равно 15,9 миллисекунд. Налицо разница между обмотками-однозначная замена катушки.

 

а номер ошибки не называли??? разница во времени 6% ?!?!?!?

Изменено 17 октября 2013 пользователем Микола ded

[dimon405]

Я не спрашивал. Пишу что сам прочитал. Диагностировали в Панине.

[Микола ded]

Я не спрашивал. Пишу что сам прочитал. Диагностировали в Панине.

 

Если будешь на диагностике запиши номер ошибки (Р0ххх) и данные стоп-кадра. Тогда проще будет вести разговор.

 

Извини, но ввел своей разницей времени заряда катушки меня в заблуждение. Оно должно быть 2-4 милисекунды. Сейчас похожую тему "курили" беларусы

 

 

 

http://forum.aves-pe...hp?f=10&t=46497

 

http://www.peugeot-c...pic.php?t=68959

 

там компрессия в 4-ом цилиндре отсутствовала.

 

Прочти так же для общего развития или ищу эту тему на нашем форуме

 

http://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html

Изменено 18 октября 2013 пользователем Микола ded

[Анхен]

Все признаки на модуль???

ребят, какова цена вопроса по замене модуля?

[Микола ded]

ребят, какова цена вопроса по замене модуля?

На белорусском екзисте аналоги 100-150 у.е, оригинал 170-210 , на российском екзисте цены всегда ниже. а в магазинах и на рынках может быть еще дешевле.

 

Работа механиков и электриков у нас уже доходит до 25 $ час.

 

Все пора идти спать - цены для 406.

Изменено 18 октября 2013 пользователем Микола ded

[dimon405]

У меня с таким временем и разницей едет прекрасно и расход очень скромный.

[CrowKiller]

У меня подобная проблема. Тоде постоянно горит antipollution failed. И очень тухлая на низах. До 2000 ваще не едет. расход жирный. Трасса литров 8. Город все 14-15. Двига тоже 1.6. Реально если сбросить ошибку ему может полегчать? Я, до того как прочел эту тему, откладывал на промывку инжектора. Теперь вообще не уверен. А если реально со сбитой ошибкой ему легче станет, то можно ли заставить мозги ее игнорировать. Просто мне сказали на сто, что это клапан абсорбера, но в моей модели отдельно клапан не меняется, а надо менять весь абсорбер, что недешево. Говорили что на скорость не влияет, а только на экологию.

[dimon405]

Сброс ошибки ничего не изменит,надо выяснять причину и устранять.