Fairlight Posted February 7, 2011 Share Posted February 7, 2011 Автомобиль Peugeot 607, 2.2L, автомат ZF 4hp20. В пробках и унылом зимнем маневрировании по заторам города - постоянно включается режим старта со второй передачи. Никто не знает случайно, возможно ли этот режим отключить? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 В настройках PPS'ом можно называется что-то типа - "городской режим" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 Этот "городской режим" нужно просто выключить? Или там много настроек? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 Да там у акпп настроек "кот наплакал", и одна из них этот городской режим. Просто выключить и все. Там в описании функции будет сказано, про старт со второй... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 Спасибо за инфу..)) Поеду менять масло - попрошу отключить его...)) А то в режиме зимней унылой езды по пробкам - он постоянно врубается...надоел..)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 а может проще нажимать кнопку Sport?) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 Да, я так обычно и делаю...)) Или спорт или зимний включаю. Но раз есть такая возможность его отключить - отключу. ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 Не стала бы она греться от этого... А то еще вернуться толчки ((( Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 Отключение старта со второй может привести к перегреву? Просто у меня такое ощущение, что при старте со второй нагрузка на АКПП больше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 как раз таки в пробке получается на 1 переключение меньше, т.к. обычно она стартует со 2 и едет, на ней до остановки. а в спорте или если отключить этот режим - будет трогаться на первой, перескакивать на 2 и тормозить... А тепловыделение именно при переключениях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 Ну, сейчас такие пробки, что до второй передачи редко доходит..)) Есть ещё небольшой вопрос: Когда машина находится в режиме старта со второй передачи, при полной остановке в режиме D добавляется небольшая вибрация, которой нет при стоянии в обычном режиме старта с первой передачи. На сервисе мне сказали что такое есть на двигателях 2.2 с АКПП . Хотелось бы узнать у владельцев 607ых с АКПП 2.2L - так ли это? Собственно из за этой вибрации мне и хотелось отключить этот режим... Сразу отмечу - все подушки двигателя заменены, свечи не влияют, дроссельная заслонка чищена, катализатор заменён, блок катушек зажигания заменён)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 видрация бывает на 2,2 с любой коробкой. Там какая-то фигня с балансирными толи грузиками, толи валами... Могу узнать если надо) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 То есть это конструктивная особенность этого двигла, и бороться с ней без замены баллансировочных валов (то есть без серьёзных затрат) нереально? В общем то в обычном режиме АКПП при остановке на Drive вибрация почти не ощутима, и меня вполне устраивает... Была до этого volvo s70 с пятицилиндровым двигателем, вот там была вибрация..))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 А большинство борется просто - выкидывают нафиг эти валы))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 И каков результат? Пропадает вибрация? )) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 вроде как да. могу узнать если надо) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 Ну было бы неплохо..)) Вообще хотелось бы узнать об этой операции - трудоёмкость, результат..и какие последствия может вызвать - всё таки эти валы выполняют там какую то роль... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 постараюсь не забыть) если что, напомни мне завтра) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 9, 2011 Share Posted February 9, 2011 Оказалось, что я напутал) Короче балансирные валы вытаскивают когда 2,2 начинает стучать как дизель, а не вибрировать.... Вот) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fairlight Posted February 9, 2011 Author Share Posted February 9, 2011 А не вредно их вытаскивать то?)) В общем то у меня вибрации особой и нет...А вот дизельная работа - есть немного на холодную...Хотя тоже не всегда, поэтому особо и не напрягает.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 9, 2011 Share Posted February 9, 2011 Ну мой инсайдер у дилера говорит, что все ок) А на холодную могут и гидрики постукивать, ничего страшного... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts