Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

автомат довольно сложный механизм. и гадать тут не надо. надо разбираться. врядли удалённо кто-то подскажет. у меня тоже на второй машине есть на холодную удары. масло менял, гидроблок мыл. клапана нормальные. думаю кольца тефлоновые заменить. потому что больше нет предположений.

автомат довольно сложный механизм. и гадать тут не надо. надо разбираться. врядли удалённо кто-то подскажет. у меня тоже на второй машине есть на холодную удары. масло менял, гидроблок мыл. клапана нормальные. думаю кольца тефлоновые заменить. потому что больше нет предположений.

ну а например - то что могла сломаться ось сателлитов,ну или сами сателлиты и отсюда удары. Удары сильные и постоянные,и на холодную и горячую,удар металла об металл!!! И я на 100 процентов уверен что замена масла или чистка гидроблока не поможет устранить механическую поломку внутри коробки.

ну а например - то что могла сломаться ось сателлитов,ну или сами сателлиты и отсюда удары. Удары сильные и постоянные,и на холодную и горячую,удар металла об металл!!! И я на 100 процентов уверен что замена масла или чистка гидроблока не поможет устранить механическую поломку внутри коробки.

Поломка оси сателлитов либо подклинивание зубьев необратима и приведет к заклинившему дифференциалу и не даст поломку с периодическим эффектом.Дальше идет стружка с забиванием всего с потерей давления,которое вы можете видеть,но не видите.Опять же подклинивающий дифференциал влияет на свободный ход в повороте - руль будет стремиться к прямолинейному движению,но никак не влияет на переключение передач.

rusik.1981 снимай уже коробку и разбирай. поверь, ничего сложного нет. я уже снимал и разбирал на одной машине.

снимай уже коробку и разбирай. поверь, ничего сложного нет. я уже снимал и разбирал на одной машине.

Да я её тоже снимал 3 дня назад,менял сальник гидротрансформатора,течь устранил а вылез стук...ну буду опять снимать и половинить.

Подскажите как на ал-4 пежо 206, отрегулировать рычаг акпп, вернее саму кулису которая на коробке

Подскажите как на ал-4 пежо 206, отрегулировать рычаг акпп, вернее саму кулису которая на коробке

Нужен амперметр (что не проблема) им диагностировать замыкание цепи. НУ или чем то другим, батарейкой и лампочкой например.

http://petrila.org/repair/2/206/info/ru/b2cg79kg.htm

Да я её тоже снимал 3 дня назад,менял сальник гидротрансформатора,течь устранил а вылез стук...ну буду опять снимать и половинить.

Не могу найти сообщение где Вы описываете симптомы ударов, повторите если не сложно.

обнаружил что при переключении передач между двигателем и коробкой капает масло. на паркинге не капает. сальник маслонасоса? я его менял на новый. неужели повредил?

и иногда выпадает такая ошибка:

обнаружил что при переключении передач между двигателем и коробкой капает масло. на паркинге не капает. сальник маслонасоса? я его менял на новый. неужели повредил?

и иногда выпадает такая ошибка:

На паркинге самое маленькое давление.Код бы еще ошибки по ОБД.

так почему-то нету кода. на скринах всё что есть. завтра попробую лексией. сальник точно под замену?

total fluide ATX ПОДОЙДЁТ для ал4?

нет. ищи mobil lt-71141

так почему-то нету кода. на скринах всё что есть. завтра попробую лексией. сальник точно под замену?

Там еще и кольцо есть под маслонасосом.

под цифрой 2? http://gyazo.com/73e272dae3cb60a604ac6d5137a6d464

под цифрой 2? http://gyazo.com/73e...4ac6d5137a6d464

Да.

закажу обе. поменяю. кстати никому не нужен новый клапан? мне не пригодился

Подскажите как правильно проверить уровень масла в коробке и можно просто долить или надо обязательно делать подмену 4 литра?

прогреваешь авто до 90 градусов, чтоб включился вентилятор. тогда масло в коробке будет примерно 60 градусов.

загоняешь на яму. при работающем двигателе откручиваешь внизу коробки сливную пробку. если льётся тонкой струйкой, то закручивай обратно. уровень в норме. если капает, то заглуши и залей в коробку поллитра масла. опять проверяй уровень.

а 4 литра нужны, если хочешь сделать замену масла.

Спасибо!

Доброго всем вечера! Недавно стал обладателем Пежо 307 с АКПП. Только начинали с ней дружить а она мне при переключении с 3 на 4 ошибочку АКПП, остается на третьей и в ручной не переводит. Заглушил завел все нормально как только на ней не ездил все отлично. На следующий день опять такая фигня. Записываюсь к официалу в г. Орел (блин такая шарага), с начала проверяем уровень маслу и в шоке!Открутив пробку уровня вылилось где то литр или даже больше масла, у механика глаза вылезли. Заменили частично масло. Потом к электрику проверить на ошибки: по АКПП показал пробуксовку сцепления, никто мне разумного там не сказал почему случилась пробуксовка "возможно, наверное из-за перебора масла я услышал ". А электрик просто супер, я ему вопрос а он ответ в нете ищет! Сбросили ошибку от них поехал все нормально. Но вот сегодня опять ошибка АКПП, остановился заглушил, завел и все отлично больше сегодня не вылазила. И вот что заметил что выскакивает она на не прогретом двигателе! Ребят что делать куда капать!!!

распечатка с кодами ошибок есть?

Нет кодов не было. только написала пробуксовка сцепления. А как через OBD проверяют коды. OBD есть а какая прога нужна?

 

На первой передаче гидротрансформатор работает,но не происходит его блокировки,а вот на остальных трех передачах есть блокировка.

Спасибо за подсказку, сняли бублик отправили на ремонт в Москву, сделали, располовинили коробку оказалось порвало тормозную ленту, причем не серьгу, а центральную часть, все собрали, поехал все идеально, но счастье длилось не долго, через два часа начала пинаться и на индикаторе загорелся прочерк, вернулся в сервис настроили переключатель, все показывает, но пинки остались на всех скоростях и в верх и вниз, а при переходе на 4 как будто за попку тянут, а потом включается, подскажите пожалуйста что дальше делать, уже нервов не хватает, да и фрикционы целые, тефлон меняли, салиноиды новые, масло новое, инициализацию сбросили, счетчик обнулили

а при переходе на 4 как будто за попку тянут

вот это мне тоже интересно

 

вот это мне тоже интересно

Писал с телефона автокоррекция