Jump to content

Вибрация при наборе скорости в районе 60-90 км/час и самоисчезающий чек.


Recommended Posts

Всем здравствуйте! У меня пыж 3008, 2018 года с 2х литровым дизелем. Куплен в России и 105 000 км эксплуатировался в Москве. Сейчас машина кормится евродизелем и за последние 4 месяца пробег ( в основном по трассе) увеличился до 122000 км. На 115 000 км появилась вибрация при наборе скорости, после которой появляется красная иконка "двигатель сломан, срочно остановитесь". Сначала это меня очень перепугало, но красное предупреждение переходит в желтое, а на следующий день пропадает. Один раз после красного предупреждения на скорости 120 км/час (шел на круизе) двигатель заглох, коробка перешла в нейтраль и машина отказывалась заводится до снятия клеммы. Приборка написала что "сломан регулятор набора скорости".  Специализированных сервисов по пыжам в стране нет((((, а ребята со сканерами ничего особенного не видят. Подскажите, с какой стороны искать проблему.

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, Андрей19 сказал:

Всем здравствуйте! У меня пыж 3008, 2018 года с 2х литровым дизелем. Куплен в России и 105 000 км эксплуатировался в Москве. Сейчас машина кормится евродизелем и за последние 4 месяца пробег ( в основном по трассе) увеличился до 122000 км. На 115 000 км появилась вибрация при наборе скорости, после которой появляется красная иконка "двигатель сломан, срочно остановитесь". Сначала это меня очень перепугало, но красное предупреждение переходит в желтое, а на следующий день пропадает. Один раз после красного предупреждения на скорости 120 км/час (шел на круизе) двигатель заглох, коробка перешла в нейтраль и машина отказывалась заводится до снятия клеммы. Приборка написала что "сломан регулятор набора скорости".  Специализированных сервисов по пыжам в стране нет((((, а ребята со сканерами ничего особенного не видят. Подскажите, с какой стороны искать проблему.

Погодите в карточке  Москва ил же не РФ? А если не РФ что за  дизель не с мочевиной ли? а  если дизель, Эолись доливали ?по пробегу уже как раз. 

Link to comment
Share on other sites

10 минут назад, Волдемор сказал:

Погодите в карточке  Москва ил же не РФ? А если не РФ что за  дизель не с мочевиной ли? а  если дизель, Эолись доливали ?по пробегу уже как раз. 

Авто куплено в России. Дизель без мочевины. Эолис - это мочевина? Машина сейчас эксплуатируется в Черногории)

Link to comment
Share on other sites

16 часов назад, Андрей19 сказал:

Авто куплено в России. Дизель без мочевины. Эолис - это мочевина? Машина сейчас эксплуатируется в Черногории)

Мочевина это мочевина,а Эолис это другое.

Link to comment
Share on other sites

17 часов назад, Андрей19 сказал:

Авто куплено в России. Дизель без мочевины. Эолис - это мочевина? Машина сейчас эксплуатируется в Черногории)

Полагаю биение ни как не связано с  Эолис, если только не "бился" сам ДВС.  В зависимости от езды Эолис хавтает примерно 100-120000 км. Это присадка периодически впряскивается для прожига фильтра FAP (за название  фильтра не поручусь). Но Эолис бывает нескольких цветов.. Попросите тут по вину глянуть, к сожалению  тип применяемой Эолись могут видеть только ОД, они разных цветов бывают.  Я связал вашу проблему с тем что именно их за отсутствия Эолис и может не запускаться ДВС, возможно я и не прав  но тогда бы заранее авто предупреждало на экране.

Link to comment
Share on other sites

11 минут назад, Волдемор сказал:

Полагаю биение ни как не связано с  Эолис, если только не "бился" сам ДВС.  В зависимости от езды Эолис хавтает примерно 100-120000 км. Это присадка периодически впряскивается для прожига фильтра FAP (за название  фильтра не поручусь). Но Эолис бывает нескольких цветов.. Попросите тут по вину глянуть, к сожалению  тип применяемой Эолись могут видеть только ОД, они разных цветов бывают.  Я связал вашу проблему с тем что именно их за отсутствия Эолис и может не запускаться ДВС, возможно я и не прав  но тогда бы заранее авто предупреждало на экране.

из-за мочевины не запускается

Link to comment
Share on other sites

39 минут назад, Мартын сказал:

из-за мочевины не запускается

А разве в РФ были П3008  с мочевиной?

Link to comment
Share on other sites

нашел в Черногории сервис Пежо. Залили они мне Эолис. Цена вопроса 140 евро. но вибрация не ушла. Сервисмены говорят что надо чистить бак, менять топливный фильтр и насос, а также чистить форсунки. намекают что стоимость этой операции 1200 евро(((( Сегодня весь день был в дороге. При подъёме в горку двигатель начинает троить, зажигается красная иконка ошибки и если давить на газ дальше, то машина глохнет на ходу((( Сегодня было один раз за 700 км. Я грешу на топливный фильтр, т.к на стабильной скорости и холостом ходу двигатель работает ровно. Проблемы только под нагрузкой. Завтра буду в Турции и попробую заехать на сервис Рено. Машины вроде похожи. надеюсь что помогут. Помогите и вы советами. Мне еще обратно 1200 км ехать. 

Link to comment
Share on other sites

7 часов назад, Андрей19 сказал:

нашел в Черногории сервис Пежо. Залили они мне Эолис. Цена вопроса 140 евро. но вибрация не ушла. Сервисмены говорят что надо чистить бак, менять топливный фильтр и насос, а также чистить форсунки. намекают что стоимость этой операции 1200 евро(((( Сегодня весь день был в дороге. При подъёме в горку двигатель начинает троить, зажигается красная иконка ошибки и если давить на газ дальше, то машина глохнет на ходу((( Сегодня было один раз за 700 км. Я грешу на топливный фильтр, т.к на стабильной скорости и холостом ходу двигатель работает ровно. Проблемы только под нагрузкой. Завтра буду в Турции и попробую заехать на сервис Рено. Машины вроде похожи. надеюсь что помогут. Помогите и вы советами. Мне еще обратно 1200 км ехать. 

Нужен код ошибки для точного ответа,а так гадание,но по симтомам сказал бы,что форсунки сливают в обратку и нужно определить сколько их проверкой.

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Мартын сказал:

Нужен код ошибки для точного ответа,а так гадание,но по симтомам сказал бы,что форсунки сливают в обратку и нужно определить сколько их проверкой.

В полевых условиях диагностику сделать не могу( а чем лечится такой диагноз?

 

Link to comment
Share on other sites

1 минуту назад, Андрей19 сказал:

В полевых условиях диагностику сделать не могу( а чем лечится такой диагноз?

 

заменой одной или нескольких форсунок

Link to comment
Share on other sites

11 минут назад, Мартын сказал:

заменой одной или нескольких форсунок

Скорее всего это получится сделать у официалов, по возращению в Черногорию( вопрос, выдержат ли форсунки обратную дорогу? а это около 1500 км...

 

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, Андрей19 сказал:

Скорее всего это получится сделать у официалов, по возращению в Черногорию( вопрос, выдержат ли форсунки обратную дорогу? а это около 1500 км...

 

На ваш страх и риск НО, вам несказанно повезло, я бы если ехал из Кати в Москву крепко подумал а стоит рисковать. У вас же как не крути цивилизация рядом, в крайнем случае нехило попадёте на эвакуатор у нас же и помереть можно. 

Link to comment
Share on other sites

6 часов назад, Волдемор сказал:

На ваш страх и риск НО, вам несказанно повезло, я бы если ехал из Кати в Москву крепко подумал а стоит рисковать. У вас же как не крути цивилизация рядом, в крайнем случае нехило попадёте на эвакуатор у нас же и помереть можно. 

Сегодня весь день был за рулем. Машина вела себя хорошо, даже "чек" пропал. Но ненадолго)))) Как доберусь до дома через Болгарию, Сербию и Черногорию по горам - отпишусь. Надеюсь что пыж не подведет. тьфу три раза. 

Link to comment
Share on other sites

9 часов назад, Андрей19 сказал:

Сегодня весь день был за рулем. Машина вела себя хорошо, даже "чек" пропал. Но ненадолго)))) Как доберусь до дома через Болгарию, Сербию и Черногорию по горам - отпишусь. Надеюсь что пыж не подведет. тьфу три раза. 

главное без резких ускорений передвигаться и доедите

Link to comment
Share on other sites

Вот я и дома) первый день, по трассе в Болгарии и Сербии, машина шла молодцом, но приходилось педаль "гладить". На второй день, в горах, появилась надпись что забит сажевый фильтр и включился аварийный режим. Разгон больше 70 км/час не получался. Но машина доехала. Всего с ошибкой прошла 4000 км. Считаю что она молодец) Отдал ее в Черногории в неофициальный сервис. Решили что будем устранять проблемы по одной. В первую очередь сняли и почистили сажевый фильтр. ГОворят что грязи при прочистке было много. Сегодня забрал авто и потестил ее по дорогам. Ехала существенно бодрее, но на резком ускорении опять выскочила ошибка. Отдал машину на замену топливного фильтра. Посмотрим поможет ли((( В чем еще может быть проблема?

Link to comment
Share on other sites

8 часов назад, Андрей19 сказал:

Вот я и дома) первый день, по трассе в Болгарии и Сербии, машина шла молодцом, но приходилось педаль "гладить". На второй день, в горах, появилась надпись что забит сажевый фильтр и включился аварийный режим. Разгон больше 70 км/час не получался. Но машина доехала. Всего с ошибкой прошла 4000 км. Считаю что она молодец) Отдал ее в Черногории в неофициальный сервис. Решили что будем устранять проблемы по одной. В первую очередь сняли и почистили сажевый фильтр. ГОворят что грязи при прочистке было много. Сегодня забрал авто и потестил ее по дорогам. Ехала существенно бодрее, но на резком ускорении опять выскочила ошибка. Отдал машину на замену топливного фильтра. Посмотрим поможет ли((( В чем еще может быть проблема?

форсунки на слив проверять писал же

Link to comment
Share on other sites

Приехал сейчас из сервиса. Они заменили топливный фильтр и проверили насос в баке. Все норм. Но ошибка все равно есть. Теперь, как и писал ранее Мартын, осталось проверить форсунки и клапан сброса давления в топливной рейке. Больше грешат на клапан. Но он механический и по их словам, меняется вместе с рейкой. А есть другие варианты? Требуется помощь клуба. Местные ребята молодцы, но в Черногории основной автопарк - пожившие немцы, и по ремонту пыжа у них опыта нет((((

Link to comment
Share on other sites

18.03.2023 в 01:20, Андрей19 сказал:

Приехал сейчас из сервиса. Они заменили топливный фильтр и проверили насос в баке. Все норм. Но ошибка все равно есть. Теперь, как и писал ранее Мартын, осталось проверить форсунки и клапан сброса давления в топливной рейке. Больше грешат на клапан. Но он механический и по их словам, меняется вместе с рейкой. А есть другие варианты? Требуется помощь клуба. Местные ребята молодцы, но в Черногории основной автопарк - пожившие немцы, и по ремонту пыжа у них опыта нет((((

Я уже написал давно,что конкретно нужно сделать,а вы ходите вокруг да около и придумываете ещё себе дополнительные траты...

Link to comment
Share on other sites

27.02.2023 в 07:06, Мартын сказал:

заменой одной или нескольких форсунок

Диагноз полностью подтвердился. Все четыре под замену. С учетом аренды подменного авто и дополнительных работ по обследованию всей топливной системы в поисках причины поломки, ремонт мне вышел больше 1300 евро. Форсунки (новые) вышли по 200 евро за штуку. Непонятна причина выхода их из строя. грязи и стружки в системе не обнаружили(((( пробег 128000 км.

Link to comment
Share on other sites

10 часов назад, Андрей19 сказал:

Диагноз полностью подтвердился. Все четыре под замену. С учетом аренды подменного авто и дополнительных работ по обследованию всей топливной системы в поисках причины поломки, ремонт мне вышел больше 1300 евро. Форсунки (новые) вышли по 200 евро за штуку. Непонятна причина выхода их из строя. грязи и стружки в системе не обнаружили(((( пробег 128000 км.

можете не искать(стружка есть в стакане топливного фильтра) и сэкономили бы если сразу бы послушали,что делать нужно.

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

×
×
  • Create New...