crash.ntech Posted October 3, 2019 Share Posted October 3, 2019 (edited) Всех приветствую, ищу помощи по поиску проблемы: EP6C, дергается на холостом, если включена передача, особенно задняя, т.е. не просто дерается, а прямо скачки оборотов и машина едет рывками, а изредка может и заглохнуть.Если хоть чуть-чуть дать газу - все ровно, на драйве/паркинге/нейтрали тоже есть очень, очень мелкие подергивания, но практически незаметные.Заводится нормально, хотя иногда обороты скажут немного.Холостой ход в принципе нормальный, хотя есть небольшие скачки.Ошибкок нет, очень редко вылазят пропуски зажигания на разных цилиндрах, причем не важно, как на холодную, так и на горячую. Что делал: - заменил катушки/свечи - заменил ГРМ - заменил оба клапана управления распредвалов - заменил датчик давления во впуске - заменил верхнюю лямбду - мониторил датчик ОЖ - все нормально, не врет, подтеков нет - делал адаптацию Никаких результатов не принесло. Адаптацию получилось сделать только один раз, все остальные разы, после сброса адаптаций машина сразу начинала ловить пропуски зажигания и адаптация не завершалась, хотя даже после ошибки заводится и едет нормально. На скорости никаких проблем нет, все ровно, никаких рывков и потери мощности.Заметил, что в момент дергания регулировка смеси переходит в режим "Прекращение подачи топлива(движение накатом)"Если включить-выключить передачу - никаких рывков нет и режим смеси "регулировка по датчику кислорода"Все пишут что в нормальном режиме двигатель должен работать без заслонки, у меня же заслонка работает всегда.Проблема не постоянная, независимо от условий, холодная/горячая/под гору/с горы. Edited October 3, 2019 by crash.ntech Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 3, 2019 Share Posted October 3, 2019 (edited) Всех приветствую, ищу помощи по поиску проблемы: EP6C, дергается на холостом, если включена передача, особенно задняя, т.е. не просто дерается, а прямо скачки оборотов и машина едет рывками, а изредка может и заглохнуть.Если хоть чуть-чуть дать газу - все ровно, на драйве/паркинге/нейтрали тоже есть очень, очень мелкие подергивания, но практически незаметные.Заводится нормально, хотя иногда обороты скажут немного.Холостой ход в принципе нормальный, хотя есть небольшие скачки.Ошибкок нет, очень редко вылазят пропуски зажигания на разных цилиндрах, причем не важно, как на холодную, так и на горячую. Что делал: - заменил катушки/свечи - заменил ГРМ - заменил оба клапана управления распредвалов - заменил датчик давления во впуске - заменил верхнюю лямбду - мониторил датчик ОЖ - все нормально, не врет, подтеков нет - делал адаптацию Никаких результатов не принесло. Адаптацию получилось сделать только один раз, все остальные разы, после сброса адаптаций машина сразу начинала ловить пропуски зажигания и адаптация не завершалась, хотя даже после ошибки заводится и едет нормально. На скорости никаких проблем нет, все ровно, никаких рывков и потери мощности.Заметил, что в момент дергания регулировка смеси переходит в режим "Прекращение подачи топлива(движение накатом)"Если включить-выключить передачу - никаких рывков нет и режим смеси "регулировка по датчику кислорода"Все пишут что в нормальном режиме двигатель должен работать без заслонки, у меня же заслонка работает всегда.Проблема не постоянная, независимо от условий, холодная/горячая/под гору/с горы.Данный мотор действительно работает без заслонки,а на нее возложена мизерная вспомогательная работа,но в целом не влияющая на работу.Если действительно у вас работает с заслонкой,то у мотора АВАРИЙНЫЙ режим с ХХ в 900 об. Edited October 3, 2019 by Мартын Link to comment Share on other sites More sharing options...
crash.ntech Posted October 3, 2019 Author Share Posted October 3, 2019 Данный мотор действительно работает без заслонки,а на нее возложена мизерная вспомогательная работа,но в целом не влияющая на работу.Если действительно у вас работает с заслонкой,то у мотора АВАРИЙНЫЙ режим с ХХ в 900 об.По оборотам вообще непонятная ситуация, иногда 900, иногда 700.Как бы понять причину, почему он в аварийном режиме?DiagBox ошибок не видит, и заслонка работает всегда, даже если на холодную завести и проблемы небыло. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 3, 2019 Share Posted October 3, 2019 По оборотам вообще непонятная ситуация, иногда 900, иногда 700.Как бы понять причину, почему он в аварийном режиме?DiagBox ошибок не видит, и заслонка работает всегда, даже если на холодную завести и проблемы небыло.Не может он не видеть если ХХ 900 и в аварии! Link to comment Share on other sites More sharing options...
crash.ntech Posted October 3, 2019 Author Share Posted October 3, 2019 Не может он не видеть если ХХ 900 и в аварии!Так он судя по всему и не в аварии, вентелятор не гудит, обороты может и не 900, но около того точно, иногда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 3, 2019 Share Posted October 3, 2019 (edited) Так он судя по всему и не в аварии, вентелятор не гудит, обороты может и не 900, но около того точно, иногда.Вентилятор не есть авария. Edited October 3, 2019 by Мартын Link to comment Share on other sites More sharing options...
crash.ntech Posted October 3, 2019 Author Share Posted October 3, 2019 Вентилятор не есть авария.Тогда что есть авария? Если ошибок нет?И в diagbox было, режим работы двигателя : нормальная работа.Вот еще несколько графиков, скачек на лямбде - это я газанул немного. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 4, 2019 Share Posted October 4, 2019 Тогда что есть авария? Если ошибок нет?И в diagbox было, режим работы двигателя : нормальная работа.Вот еще несколько графиков, скачек на лямбде - это я газанул немного.разберитесь почему вы считаете,что заслонка работает всегда.она выполняет в нормальном режиме только второстепенную рольсмотрите параметры DB Link to comment Share on other sites More sharing options...
crash.ntech Posted October 4, 2019 Author Share Posted October 4, 2019 разберитесь почему вы считаете,что заслонка работает всегда.она выполняет в нормальном режиме только второстепенную рольсмотрите параметры DBПо DB и смотрю, жмешь газ - она реагирует, открывается и закрывается почти на весь диапазон, хоть и не работает как классическая заслонка, не всегда при полном газе полное открытие и т.д.При это заданное и измеренное положения совпадают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 4, 2019 Share Posted October 4, 2019 По DB и смотрю, жмешь газ - она реагирует, открывается и закрывается почти на весь диапазон, хоть и не работает как классическая заслонка, не всегда при полном газе полное открытие и т.д.При это заданное и измеренное положения совпадают.какие показания тогда по механизму подъема клапанов на ХХ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
crash.ntech Posted October 4, 2019 Author Share Posted October 4, 2019 какие показания тогда по механизму подъема клапанов на ХХ?Вечером сделаю график, но по памяти они тоже совпадают, измеренное и заданное. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lesorub Posted July 31, 2020 Share Posted July 31, 2020 И чем закончилось? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts