Andrey f Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Здравствуйте,может кто подскажет проблема такая,дизель дымит белым дымом.Что было сделано :форсунки возил на стенд(в норме),менял ТНВД,регулятор давления,насос в баке,проверял метки ГРМ,заменил маслосъёмные колпачки ,замерял компрессию( в норме),чистил ДМРВ,что ещё проверить? Забыл турбина новая,слив с турбины чистый,мотор не сапунит(по крайней мере из шланга сапуна дыма нет,масло отделитель чистый. Масло ест в пределах нормы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Может ли быть виновным датчик положения коленвала,при сбросе газа дёргается стрелка тахометра,вроде как на секунду пропадает контакт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Масло ест в пределах нормы это нисколько?На гтрячую дымит? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Дымит и на горячую и на холодную,за 2500 долил 350-400 грам Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Ничего себе, расход. Мотор уже труп (если это по его вине. В свой 2,2 за 15 тысяч ни капли не доливаю. Если это не мотор расходует, то турбина, гонит в горячую часть. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Турбина новая,пробег на ней 9000. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Вот и возможная причина. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Не понял? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Что не понятного? Расход масла огромный. Куда оно может уходить? Первая под подозрение попадает турбина. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Снимал патрубок с холодной части,люфтов нет,как ещё её проверить? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Сажевый фильтр удалён? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Да,егр тоже Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Ну если сажевик удалён программно правильно, то кроме турбины нечему выгонять масло. При чём сажевик? При регенерациях топливо подаётся в выпуск и может выделяться сизый дым. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Разве туда подоётся не эолис? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Да и дымит всегда ,не всегда же регенирация Купил машину уже без сажевого фильтра как отключали не знаю но в pp2000 сажевый отключён Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Если программно не отшит, может постоянно регенерироваться. Но при этом уровень масла наоборот растёт. ДТ попадает в картер мотора и разбавляет масло.Тут просто налицо неисправность турбины. Ну может что-то с мотором, я же не могу угадать не глядя. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 На всякий случай завтра трубки заглушу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Какие трубки? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Может и с мотором ,очень грязный внутри весь в шламе,контрактный,хотя и компрессия не показатель К корпусу сажевого фильтра подходят две железные трубки Или одна точно не помню Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Не советую не зная лезть. Судя по тому, на сколько ты не понимаешь конструкцию, лучше доверить авто специалисту. Эти трубки отсоединять бесполезно, ничего не получишь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 Все свои машины делаю сам,и с этой разберусь,как бы уже готов на капиталку,второй контрактный мотор мне точно не нужен Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Капиталку? Этому двигателю она вряд ли нужна. Ресурс очень большой. Разбирайся с турбиной. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey f Posted September 1, 2019 Author Share Posted September 1, 2019 На первом моторе прогарел поршень из за форсунки,на этом моторе через три дня после замены заклинил генератор ,порвался ремень попал под шкив сломало все рокера,я и не знаю он изначально так дымел или после встречи клапанов,но чтоб новая турбина умерла за 9000 пробега совниваюсь Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дзiмыч Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 Аа, техника ломается по вине незнайки-хозяина...Где взял новую турбину? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts