Jump to content

Не Идёт Топливо На Форсунки После Замены Тнвд. Dw8B


 Share

Recommended Posts

Друзья, помогите разобраться. Какие процедуры необходимо произвести, чтобы ТНВД Lukas DPC от донора работал как полагается?

Кто из опыта расскажет, а кто может мануал посоветует достойный.

Моя си́туация: поставил насос, убрал подсос воздуха, заменив штатный фильтр с подкачкой на металлический герметичный и грушу, прокачать, проверил вытекание топлива из обрати, но добиться подачи на форсунки так и не смог. Слышал о наличии иммобилайзера на насосе, но как его забороть не смог найти.

Link to comment
Share on other sites

Еще один момент. После безуспешной попытки запустить насос с мозгами, которые были на машине, я заменил оба блока (BSI и ECU) теми, с которыми насос-донор работал на машине. Но ситуация не изменилась.

В Diagbox была найдена запись "ECU заблокирован  -- да". В телекодировании возможности изменить параметр не нашел. 

Подскажите, кто знает, как правильно поступить при замене насоса.

Link to comment
Share on other sites

Еще один момент. После безуспешной попытки запустить насос с мозгами, которые были на машине, я заменил оба блока (BSI и ECU) теми, с которыми насос-донор работал на машине. Но ситуация не изменилась.

В Diagbox была найдена запись "ECU заблокирован  -- да". В телекодировании возможности изменить параметр не нашел. 

Подскажите, кто знает, как правильно поступить при замене насоса.

Боюсь спросить,а ключ с комплектом был

Link to comment
Share on other sites

Ключ был только с литой рукояткой, видимо неродной и без чипа.

Способ с установкой простого отсекающего клапана взамен штатного уже нашел, но ведь это рабочий комплект с одной машины, значит можно их снова подружить. Из мозгов не переставил только ту часть, что в панели приборов. (это отдельная ошибка - теперь в БСИ записался пробег бОльший, чем был на доноре)

Edited by sat06
Link to comment
Share on other sites

 

 

Ключ был только с литой рукояткой, видимо неродной и без чипа.
Способ с установкой простого отсекающего клапана взамен штатного уже нашел, но ведь это рабочий комплект с одной машины, значит можно их снова подружить. Из мозгов не переставил только ту часть, что в панели приборов. (это отдельная ошибка - теперь в БСИ записался пробег бОльший, чем был на доноре)

В ключе есть чип и его вложите в антенну,снятую с замка зажигания.
Link to comment
Share on other sites

Ключ был только с литой рукояткой, видимо неродной и без чипа.

Способ с установкой простого отсекающего клапана взамен штатного уже нашел, но ведь это рабочий комплект с одной машины, значит можно их снова подружить. Из мозгов не переставил только ту часть, что в панели приборов. (это отдельная ошибка - теперь в БСИ записался пробег бОльший, чем был на доноре)[/quote

В ключе есть чип и его вложите в антенну,снятую с замка зажигания.

Спасибо. Попробую. Но что значит "антенну, снятую с замка зажигания"?

Link to comment
Share on other sites

Спасибо. Попробую. Но что значит "антенну, снятую с замка зажигания"?

На замок зажигания надета антенна транспондера, на фото № 1

Сохраненное изображение 2018-5-28_22-15-47.182.jpg

Link to comment
Share on other sites

На замок зажигания надета антенна транспондера, на фото № 1

 

Понимаю, но почему "снятую с замка"? Ее также необходимо переставлять с донора?

Link to comment
Share on other sites

Понимаю, но почему "снятую с замка"? Ее также необходимо переставлять с донора?

А куда вы собираетесь прикладывать чип-ключ?Два чипа в одной зоне  - конфликт интересов.

Link to comment
Share on other sites

А куда вы собираетесь прикладывать чип-ключ?Два чипа в одной зоне  - конфликт интересов.

Выковырял старый чип. Буду пробовать с одним новым.

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

×
×
  • Create New...