sat06

Завелся бегемотик! Всем спасибо! Чипа действительно не хватало.

Выковырял старый чип. Буду пробовать с одним новым.

Понимаю, но почему "снятую с замка"? Ее также необходимо переставлять с донора?

Спасибо. Попробую. Но что значит "антенну, снятую с замка зажигания"?

Ключ был только с литой рукояткой, видимо неродной и без чипа. Способ с установкой простого отсекающего клапана взамен штатного уже нашел, но ведь это рабочий комплект с одной машины, значит можно их снова подружить. Из мозгов не переставил только ту часть, что в панели приборов. (это отдельная ошибка - теперь в БСИ записался пробег бОльший, чем был на доноре)

Еще один момент. После безуспешной попытки запустить насос с мозгами, которые были на машине, я заменил оба блока (BSI и ECU) теми, с которыми насос-донор работал на машине. Но ситуация не изменилась. В Diagbox была найдена запись "ECU заблокирован -- да". В телекодировании возможности изменить параметр не нашел. Подскажите, кто знает, как правильно поступить при замене насоса.

Друзья, помогите разобраться. Какие процедуры необходимо произвести, чтобы ТНВД Lukas DPC от донора работал как полагается? Кто из опыта расскажет, а кто может мануал посоветует достойный. Моя си́туация: поставил насос, убрал подсос воздуха, заменив штатный фильтр с подкачкой на металлический герметичный и грушу, прокачать, проверил вытекание топлива из обрати, но добиться подачи на форсунки так и не смог. Слышал о наличии иммобилайзера на насосе, но как его забороть не смог найти.

Решением вопроса с некорректной работой освещения стала замена шлейфа левой ручки подрулевого переключателя. Утечка тока составляет теперь 0,01-0,02А. Цена вопроса 400 руб. На вид шлейф был цел, не звонилась одна линия, которая отвечает за дальний свет. Но влияние на работу наружного освещения было существенным. Всем удачи и легкого ремонта!

Суть такова: батарея, используемая в пульте ц. замка (таблетка), садится за очень короткое время, буквально дни. Замерял ток в состоянии покоя = 0.9mA. Емкость такой батареи по документации около 30 mAh. То есть, при потреблении в 1мА будет чудом, если батарея проработала более суток. По идее, потребления при разомкнутых контактах кнопок не должно быть в принципе. Отсюда просьба: кто может и не западло, замеряйте потребляемый ток на своих пультах, чтобы выяснить нормальна ли "утечка" на пульте. Заранее спасибо.

разобрал приборку, почистил все контакты внутри и писк пропал. Пока этот вопрос на паузе. Но есть другие косяки по электронике, в частности в BSI. Если есть уже тема диагностики электронных блоков, ткните носом, плз, чтобы не начинать тему.

стою на месте, зажигание выключено, ключ в руках - если дверь открыть, то пищит. вопрос: зачем пищать, если по логике вещей я выхожу из машины и знаю, что дверь открыта. Мое предположение, что таким образом может обращаться мое внимание только на что-то более важное, чем не выключенные фары, так как этот зуммер вдвое назойливее. @hamster, у меня пишет также. не помню на счет писка, проверю. но однозначно писк не такой, как в описанном мной случае. На фары очень удобная функция, так как автоматического включения на наших 59-х нет.

Вопрос не в этом, а в том, должна ли так визжать машина на незакрытую дверь? Такой сигнал нелогичен и, игнорируя его, можно спутать сигнал о не выключенных фарах.

От ручника не зависит. Действительно звук только при не закрытой двери, но это кощунство так пиликать из-за незакрытой двери. Плюс, этот звук, который так похож на оставленный включенным свет, влечет за собой игнорирование сигнала о реально не выключенных габаритах или фарах. У кого-нибудь есть назойливое оповещение о незакрытой двери?

нет. от ключей не зависит. машина заглушена, дверь водителя открыта. когда ключи - это тихий сигнал, а у меня такой как оставленные фары-габариты, такой же громкий, но вдвое энергичнее.

Много разных звуков издает машина, но ни в одном руководстве не встретил пояснений к ним. Звуки об оставленных фарах и ключах я распознал. Но есть и другие. В частности, не дает покоя назойливый зуммер, похожий на "оставленные фары", но ритм вдвое быстрее. Если кто-то знает их смысл, поделитесь.

спасибо, друг, буду пробовать.

Сервис бокс установился Ситроен, а нужен Пежо. После деинсталляции, при повторной установке уже не требует ключ, а следовательно не дает выбрать марку. Вопросы: - Действительно ли устанавливается только ситро или пежо и это нельзя изменить после установки? - Можно ли установить ситро и пежо на одну машину, диск, винду? - Как удалить все хвосты программы для новой установки? (CCleaner не помог) Спасибо.

chizhik_pyzhik на ф14 засветилась подушка пассажира, НО ее нет вообще в машине. Также, когда вставлял его обратно сработали дворники: поднялись вертикально и остановились. без ф14 не работала блокировка дверей кнопкой на панели. Можешь посмотреть через программу, что должно быть на ф14, ф4 и ф15? Мой OPR 10238

Буду искать этот "будильник". Я выяснял общепринятым методом - вынимал по-одному предохранителю. Теперь попробую наоборот - выну все и буду вставлять по-одному. Так, если две цепи замкнуты между собой и питают друг-друга, то я найду их с большей вероятностью. Если нет, то буду отключать уже потребители, а не предохранители. Есть ли смысл тестить партнер 2005 года лексией? Я выбрал ЕЛМ, так как он видит мотор, а в машине нет больше контроля других систем (на сколько я знаю). Только мозги мотора, да и то, которые нужны, чтобы работал ЕГР! Пошел выяснять, что у меня на ф14.

да, так и делаю. но продолжается ситуация дольше, вплоть до включения режима "eco mode", а это случается, на сколько я знаю, после 30 минут работы оборудования, которое должно было быть отключено: свет, габариты, радио...

Если это требует существенных затрат времени, то не нужно конечно все. А откуда черпается информация, если не секрет? В сети один хлам. нет ничего нештатного. Штатный центральный с дистанционкой, магнитола с дисплеем на панели. ну, это известно, я думаю и так. Сканер едет, заказал. Но, судя по сообщениям на форуме, он мало поможет. я заказал ЕЛМ327 с прошивками 1.5 и 2.1, так как они видят разные машины. Какой сканер (кроме дилерского) подходит для этих машин наиболее и какую информацию можно получить? Потребители на Ф14 выясню сегодня подробнее. Утечка выявлена подключением амперметра в разрыв плюса акб. При выключенном зажигании так в цепи 1.15-1.20А, периодически, примерно раз пол минуты, происходит щелчок в блоке предохранителей в салоне и ток падает до 0.8А на секунду, и снова показывает 1.2А до следующего щелчка. Если есть информация о значении звуков в салоне, думаю, это поможет понять что происходит. Машина пикает всевозможными сигналами вплоть до "пристегните ремни" как в самолете

Мой вин VF3GBWJYB96121626 Схемы, по-возможности, всей электро-цепи. Нашел на семи страницах со ссылкой на мой год и модель, НО при попытке по ним найти нужные провода выяснилось, что маркировка проводов не совпадает, обозначены цепи и предохранители, которых нет в блоке предохранителей машины, а цвета проводов даже не обозначены. У меня есть некоторые сложности в проводке, а именно: -правый габарит и оба задних включаются при включении зажигания, а после старта включается ближний свет и фонари заднего хода, то есть, присутствуют либо замыкания в жгутах, либо неисправности в переключателях, а может и электронных схемах, которые спрятаны в блоках предохранителей. -также, пищит оповещение похожее на не отключенные фары, но зуммер более частый. Исчезает при снятии предохранителя F14. -есть утечка тока, но отключение предохранителей и генератора не выявило цепи утечки.

ни у кого нет соображений?

Всем привет. Поднимаю тему: С моим Partner 2005, 1.9D случилась похожая ситуация и это точно не евросвет, так как никаких манипуляций с настройками не проводилось, а просто вдруг стали включаться габариты и свет. Только у меня свет периодически отключается и снова включается, еще раз указывая на то, что это именно неисправность. Помимо света, стал назойливо пищать сигнал невыключенных фар (только ритм сигнала в два раза быстрее), переключатель в положении "0", от наличия ключа в замке не зависит, пищит только при открытой двери. Если оставить переключатель фар в положении "габариты" или "ближний", то звучит привычный сигнал с медленным ритмом. Надеюсь, кто-то уже сталкивался и поделится решением данной проблемы. Также буду благодарен за ссылку на электросхемы на Партнер.