Zemelya Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 Пежо 306 1.4 моно 1994 года. В общем пока искал причину дерганий авто был на нескольких СТО и у гаражных мастеров. Так вот один мастер снимал мне ДПДЗ, чтобы посмотреть состояние дорожек, после чего поставил на место. Но после его установки авто ведет себя как то не так, при нажатии на педаль газа, машина стала хуже разгоняться и расход вырос где то на литр. Знаю чтр на монике ДПДЗ не выставляется, а датчик выставлен с завода и отдельной замене не подлежит, а только с нижней частью. Однако знаю, что чтобы его выставить надо при помощи тестера выставить определенное напряжение между 1 и 2 контактом ДПДЗ. Перерыл весь интернет, нашел несколько статей о выставлении ДПДЗ для пассата и в целом для фольксвагенов., а вот для пежо ничего нет. Может кто-то в курсе каким должно быть это самое напряжение. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ose Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 (edited) ща глянем Edited February 11, 2015 by ose Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 11, 2015 Share Posted February 11, 2015 На 405 монике мозги калибровались после его установки примерно как на 307 дроссель калибруется. Включил зажигание-подождал-выключил. Включил-нажал до упора газ-подождал-отпустил-выключил. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zemelya Posted February 11, 2015 Author Share Posted February 11, 2015 Похожую картинку я видел, пробовал ставить около 1В, тогда при полностью открытой заслонке у меня получалось что-то около 5В, хотя должно быть 4.5В. В очередной раз смотрю выставление ДПДЗ на Гольф 3, так как моник там такой же как и у пежо, я месяц назад себе ставил, так там везде пишут от 0.18В до 0.2В. В результате я окончательно запутался. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dezte Posted February 12, 2015 Share Posted February 12, 2015 А он вообще ругулируется? много в каких мануалах видел что просто ставится и все.А что у гольфа - это другая машина и другие датчики. можешь особо не смотреть на те данные. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zemelya Posted February 13, 2015 Author Share Posted February 13, 2015 Да вот в том то и дело, что в гольфе датчик с виду точно такой же, а датчик холостого хода такой же по коду на крышке. Поэтому я и склоняюсь к тем данным. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dezte Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 там может и приходить на датчик меньшее напряжение. Прошивки могут разные быть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pavel-san Posted June 24, 2015 Share Posted June 24, 2015 (edited) Выставлял так же как и у фольцов, Задвигаешь шток регулятора ХХ до упора (чтоб не контачил с ДЗ). выставляешь напряжение между 1-2 контактами 0,186 В (0,18 В) и вперёд. На работающем двиге (регулятор ХХ выдвинулся и замкнул заслонку) на холостом ходу напряжение между 1-2 должно быть в пределах 0,7 В, если больше 1 В - "перелив", смотреть в сторону лямбда-зонда. А ещё лучше после настройки сделать самодиагностику по блинк кодам. Если машинка пожалуется на заслонку - значит беда, а если ошибки по заслонке не будет - считай ты молодец)) Edited June 24, 2015 by Pavel-san Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts