Тюнинг Турбированного Ep6. Даешь 300! =)

[CheBurashka]

Вряд-ли кому-то будет интересно, но все же, пусть будет. Если будет хотя бы минимум интересующихся - буду продолжать тему, если нет - останется в зачаточном состоянии. Предназначено, в первую очередь, владельцам турбо-308.

 

Итак, имеется: RCZ 2010 THP156 (156лс, 240нм), МКПП 6ст, с завода 8.0 сек до 100км/ч. Цель №1 - выехать из 7.0 сек до 100км/ч, цель №2 - выехать из 6.5 сек до 100км/ч.

 

Что уже сделано:

1) Выхлоп от RCZ THP200 - 63мм труба, более прямая банка глушителя и другой катализатор (штатный выхлоп на 45мм трубе)

2) Чип-тюнинг от греческой конторы Etuners, спецы по Пежо/Ситроен/ВАГ в России. Только 98ой бензин, с учетом выхлопа на другой трубе - обещано около 200лс и 320нм. Динамические характеристики не заерялись, т.к. прошили машину только вчера, а погода не располагает к веселым стартам.

 

Что в планах:

1) Холодный впуск на алюминиевых трубах с силиконовыми патрубками ~ 10т руб.

2) Интеркулер (Forge от DS3 или Seat Ibiza Cupra) ~ 15-23т руб, в зависимости от интеркулера (форж - 15тыс, БУ с ДС3, Сеатовский - новый)

3) Более злая прошивка тех же Етюнерс под новый впуск и интеркулер.

Должно получиться около 230лс и чуть побольше момента

 

Маловероятно, но теоретически возможно:

1) Гибридная турбина (штатный корпус + картридж от BorgWarner K04, например, ездли на таком DS3) - около 20т руб на данный момент

2) Впрыск водометанола (Aquamist/DevilsOwn - дорого)

3) Полностью прямоточный выхлоп от турбины на заказ, без катализатора.

4) Перепрошивка под эти вещи.

Наиболее вероятное - замена выхлопа на прямоточный, остальное - очень много надо копаться, дорого и долго + потом такую машину вообще не продать. На выходе можно получить около 270лс и 400+нм.

 

Если есть вопросы - задавайте.

[icechieff]

Читал про спиртовые растворы во впуск - многим очень нравится.

[CheBurashka]

Читал про спиртовые растворы во впуск - многим очень нравится.

 

Ну это и есть водометанол. Сильно уведичивает детонационную стойкость смеси, можно делать очень ранние углы зажигания без детонации. НО: формально метанола нет в продаже, можно конечно лить просто воду, но когда у нас все по закону было?)))

 

Геморно очень настраивать только. И стоит дорого.

[icechieff]

Ну это и есть водометанол..

Я понял что ты про него, просто поделился)

[CheBurashka]

Я так понимаю владельцев турбо тут нет и никому не интересно?)

[Xtrime_tver]

а вот если обыкновенный ер6...что поможет...а то сволочь упирается в 180 и не хочет ехать, плюс разгон слабоват...лачети на автомате с 109 л.с разгоняется веселее((((((((

[CheBurashka]

Кпп механика, штампованные 16 колеса)) чип толком ничего не даст, увы)) с точки зрения тюнинга проще продать и купить турбо

[CheBurashka]

Т.к. нет ни одного человека, кому это было бы интересно - снесите нафиг эту тему))) не нужна она тут, только людей раздражать.

[Xtrime_tver]

КПП- автомат AL4, вот гарантия пройдет, поставлю айсин коробку...и дальше буду думать что да как)))) на лачетти айсин стоит)))) а если вдруг сломаю мотор, то есть запасной ...))))

[dezte]

Да оставляй тему. может потом кому то будет интересно. этот мотор вообще выдержит 300 сил? а то смотрел некоторые моторы современые они не сильно и хелают увеличения лс под капотом. чтоб уйти далеко надо шатуны менять как минимум.

И не страшно какие то мутные прошивки использовать? Как бы прошивкой двигатель убить проще чем плохим бензином.

[CheBurashka]

Да оставляй тему. может потом кому то будет интересно. этот мотор вообще выдержит 300 сил? а то смотрел некоторые моторы современые они не сильно и хелают увеличения лс под капотом. чтоб уйти далеко надо шатуны менять как минимум.

И не страшно какие то мутные прошивки использовать? Как бы прошивкой двигатель убить проще чем плохим бензином.

 

мотор на стоковом железе держит около 270 сил, дальше нужны кованные поршни и шатуны - 300 в название темы не я написал)))

 

Прошивка вообще не мутная, наоборот, почти все кто чипует пежо/ситроен (а теперь и ваг) шьются у них. Тут как раз никаких напрягов.

 

Кому это может быть интересно, если тут в основном владельцы старых (до 2007 года) машин, которые об этом двигателе только по наслышке знают, что он пипец_как_ломуч (ухаживать надо нормально!)

[dezte]

через 3-4 года( или больше) когда старые машины станут еще старее это может и пригодится кому. Но он же ломуч в реальности.

Ваг в рево шьется или еще где то. Просто в 90% это чисто так подняли все немного и должно дать что то и возможно никто ничего не мерил и не настраивал под автомобиль. Я этого боюсь.

Видел тему про интеркулер, он что нить дает или только лаг увеличивает?

вестгейт подключен после него или до?

[CheBurashka]

через 3-4 года( или больше) когда старые машины станут еще старее это может и пригодится кому. Но он же ломуч в реальности.

Ваг в рево шьется или еще где то. Просто в 90% это чисто так подняли все немного и должно дать что то и возможно никто ничего не мерил и не настраивал под автомобиль. Я этого боюсь.

Видел тему про интеркулер, он что нить дает или только лаг увеличивает?

вестгейт подключен после него или до?

 

вестгейт вообще на турбине, причем тут интеркулер?

 

Интеркулер призван понизить температуру воздуха на впуске, чем она ниже, тем выше снимаемая с двигателя мощность (см КПД по циклу карно). От его объема, естественно, зависит турбо-лаг, но при достаточно высоком давлении и короткой впускной трассе этот лаг не заметен, а вот снижение температуры на впуске - ОЧЕНЬ заметно.

 

По поводу конторы - посмотри их сайт, посмотри сколько на drive2.ru машин прошитых ими))

Изменено 29 января 2015 пользователем CheBurashka

[dezte]

Вестгейт вакуумным шлангом куда то подключен должен быть, мне и интересно куда.

 

Там лаг будет заметен тк объем его вырос на значительный объем, и возможно потери давления в нем будут выше, но не факт.

[CheBurashka]

Вестгейт вакуумным шлангом куда то подключен должен быть, мне и интересно куда.

 

Там лаг будет заметен тк объем его вырос на значительный объем, и возможно потери давления в нем будут выше, но не факт.

 

Наддув у нас управляется электромагнитным клапаном.

 

Лага не будет, потому что штатный кулек сильно меньше того, который нужен под турбину. Яркий тому пример - мини купер эс, посмотрите какой там кулек)))

[АлексейR]

Не пинайте сильно, я так для поболтать.

 

На обычный EP6 можно прикрутить турбину с мозгом и срастить это с AL4? 

Или автомату придет пппздц?

 

Масштабы кулибничества представляю и хочу понять, стоит это 250-300 тысяч, как разница между обычной 207 и RC?

 

Или купить побитый RC и перепихать с него все в четырехдверку?

Или все же начихать на 2 лишних и нужных двери и поменять с доплатой на RC?

Изменено 28 декабря 2015 пользователем АлексейR

[kostet]

@АлексейR, рисковый ты человек. На турбе с аэлкой 140 кобыл. Есть смысл морочиться.?

[icechieff]

@АлексейR, рисковый ты человек. На турбе с аэлкой 140 кобыл. Есть смысл морочиться.?

Да да, AL4 больше не осилит.

Именно потому на всех новых торбах (150+) идет 6 ступка Aisin.

[Мартын]

Не пинайте сильно, я так для поболтать.

 

На обычный EP6 можно прикрутить турбину с мозгом и срастить это с AL4? 

Или автомату придет пппздц?

 

Масштабы кулибничества представляю и хочу понять, стоит это 250-300 тысяч, как разница между обычной 207 и RC?

 

Или купить побитый RC и перепихать с него все в четырехдверку?

Или все же начихать на 2 лишних и нужных двери и поменять с доплатой на RC?

Я ЗА последний вопрос буду

[azateikin]

Просто чип-тюнинг сильный прирост лошадей недаст. Хотя бы форсы по производительней. Для турбы степень сжатия уменьшить надо.

[kostet]

@azateikin, как недаст? А как же пара лишних десятков кобыл? На оке прирост в 3ри лошади решают многое

[azateikin]

пару десятков одним чип-тюнингом? Тогда графики со стенда предоставьте

3 кобылы может быть

[kostet]

@azateikin, давай денег на чип и на замер на стенде Изменено 24 апреля 2016 пользователем kostet

[dezte]

пару десятков одним чип-тюнингом? Тогда графики со стенда предоставьте

3 кобылы может быть

Графиков как бмв так и ауди в интеренете предостаточно. там прирост на стоке явно больше 3 лс. 

[azateikin]

@azateikin, давай денег на чип и на замер на стенде

вечерней лошадью могу выслать. тюнераторы лапшу навешали клиенту,либо не доконца озвученная инфа

Графиков как бмв так и ауди в интеренете предостаточно. там прирост на стоке явно больше 3 лс. 

катализатор выбей  и лябды отшей,вот тебе трил ошадки