Очень Большой Расход

у меня был косяк с трубой выхлопной,сказали что скорей всего дело в нем.я сделаю фото

что то с фото совсем забыл(((

но расход не уменьшился,а даже стал 16л((

свечи менял тыщ 10 назад

фильтр воздушный также как и свечи

топливный совсем недаво

из за чего еще может расход повысится?

в инете пишут из за давления топлива повышенного или пониженного,вот завтра хочу померить.

еще из за выхлопа типа если прогорел,у меня сечет последняя банка(глушитель) думаю врятли.

ошибка больше не вылезает(тьфу тьфу тьфу )

если менять свечи то какие ставить?

ставил NGK 38

сейчас по вин выдает NGK 26

И еще ставятся NGK 20

На первом фото при включенном зажигание,на втором на холостом ходу

4 атмосферы это много, отсюда и расход повышенныый может быть. сними шланг вакуумный и посмотри еще поднимется выше. если нет. посмотри приувеличении оборотов в том шланге вакуум хоть есть( палец прилипать должен, это поп простому). тут надо понять виноват точно регулятор или хочется меняй сразу. вешь на европейцах не очень надежная то .

А какой вакуумный?к впускному коллектору?(шланг 6ка)

А регулятор который в баке?в соседнем лючке от бензонасоса?

По идее регулятор на рейке обычно стоит. за ним обратка начинается.

Шланг вакуумный от вкускного коллетора идет на рейку. тонкий такой. когда снимать будешь с одной стороны заткнуть может придется тк обороты или вырастут или скакать будут. если вырастут - ничего страшного.

не знал что его на бак поставить могут.

С трубочки вакуум идет? которую ты снял. если вакуум идет - скорее всего он и не исправен, если нет смотри где пропал он. надень на регулятор другую трубочку и создай в ней вакуум. должно упасть давление . Он должен на 3 атм скидывать давление, когда 4 это аварийный режим и если снимаешь трубочку он тоже в него переходить должен.

Вроде ваккума нет в трубочке.попробую создать.возможно получается клапан адсорбер не исправен?он же как раз по этой трубке идет

Вроде ваккума нет в трубочке.попробую создать.возможно получается клапан адсорбер не исправен?он же как раз по этой трубке идет

В очередной раз напиши свой вин.

Вроде рециркуляция паров бензина отдельно от топливной системы идет.

В очередной раз напиши свой вин.

Вроде рециркуляция паров бензина отдельно от топливной системы идет.

Но патрубок подключен к дроссельной заслонке и по этой линии возможен подсос воздуха.

Ваккум не создается,когда ртом создаю то давление падает.когда дую в тот шланг воздух потом обратно выходит

VF37ANFZE32812895

может просто обмерз он? попробуй на мойку заехать ил ив торговый центр с теплой парковкой. и там дунуть внутрь. хотя надо подумать куда он там приходит, чтоб понимать что делать точно.

Вчера всю голову сломали,только были предложение что приходит он на активирована уголь(не помню название) стоит в крыле справа.

Как раз как морозы пришли так и расход подрос

посмотрел схему. Очень муторно нарисаванна как то. Эта вакуумная трубка идет в бак и разряжение из бака она берет, которое получается через абсорбер. открой крышку бака и дунь в трубку. если не дуется то смотри трубку саму. если дуется смотри эл. клапан сначала, щелкает ил инет.

Клапан щелкает,я новый ставил.

Проблема то не в клапане пока, а в шланге этом. надо разобраться он забит или нет , и если забит то почему.

Открыл бак и дул,воздух обратно не пошел.

надо прочищать эту трубочку. попробуй чем ниь, и насосом продуй.

Я хочу компрессором 10атм/сек.а так даже не представляю как и чем чистить