HalK
-
Публикаций
284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя HalK
-
Ремонт Гидроблока И Замена Клапанов Акпп Al4
HalK ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
чет температура высоковата, радиаторы когда последний раз мыл то???? и еще ты клапана новые ставил, прошивку обновлял???? -
может отходит может силовое реле оно не меняется
-
блок предохрнителей под капотом
-
Ремонт Гидроблока И Замена Клапанов Акпп Al4
HalK ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
че с кольцами то, поменял? -
насос приехал, BSM мандит, или проводка которая над бочком омывателя передераеться об кузов, вооооообще диагностика должна показать что с ним твориться!!!!!!
-
а сервис бокс говорит, что все это бензин
-
Ремонт Гидроблока И Замена Клапанов Акпп Al4
HalK ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
да не бред какой-то пря поменял масло двс и она начала лучше ехать!!!!!!!!!!!! -
и залипнуть и распылители забиться могут, все это с учетом того что если мне не изменяет память они настраиваются на давление атмосфер так 140-160, и время впрыска регулируемое мозгами и низкое давление топлива сикать тоже будут
-
не парься, это al4 и назад и вперед будет очучаться!!!!!!!!
-
прям на холодную начинает гулять, или после прогрева?? подожди пока с насосм не донего!!!!!!
-
да да да мы уже это проходили
-
были дакие гадости на дизелях, померий кампрессию, если все норм отвези фарсунки на тест, ссыт какая то, в основном это бывает, прирабате на холостых оборотах, а ссать может уже по оддельным причинам, мозги или сама форсунка или низкое давление топлива в соситеме и т.д., мне кажеться какя то фарсунка
-
а вот здесь попахивает забытыми радиаторами!!!!!
-
с чего это взялось предположения что это с дизеля , это оригинальный номер блока он же ставиться и на пежо 308 бензин
-
че за бред, они хоть сами знают, что такое гидромеханический удар, клапана та хоть показали загнутые
-
она 2х литровая, если там стоит блок управления на вентиляторе который, он тестом может не запускаться, 1308 это ,блок предохранителей чтоли, короче все тесты через большую скорость, он сначала должен раскручиваться на маленькой потом врубать большую, если сразу врубает большую, увы менять вентилятор, если с маленькой попробуйте переабучить дросель 99% поможет!!!!!!!!!!!!!! пардоньте я бред написал, эт не про твою машину, блок предохранителей не пробывали менять?
-
это метод тыка, но человечество придумало диагностические приборы, доугой вопрос кто им пользуеться!!!!!! причин может быть куча , тормозная лента рванет и хрен ты че методом тыка там зделаешь!!!!!!!!!!!!!, Первый раз слышу чтобы калл4 из за лягушки пиналась
-
вот это уже другой вопрос
-
ну эт уж мы ни чем не поможем, на диагностику читать ошибки!!!!!!!!!
-
ткни их носом в этот датчик он в кручен в корпус термостата!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
да тток разговор о RFN ТАМ ВООБЩЕ ТАКОЙ Байды нет, и корпус алюминиевый и датчик самый обычный
-
скажи им что они балбесы, то что они назывют датчиком температуры, это не датчик температуры, у тебя мотор какой чет я вообще запутался???????????? вин намулюй?
-
судя по тому что они сказали, что датчик впаян, там не кому делать диагностику!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! поэтому и остаеться метод тыка
-
они че там обкурились, какой на хрен целиком, у тебя мотор RFN датчик стоит в корпусе термостата держиться на одной пружинки меняется минуты за 2, если мотор RFJ там все тоже самое только на термостатае стоит датчик котрый говорит мозгам что теростат неисправен, всееееееееее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
-
жди ошибок не трать деньги, может быть все что угодно
