gera_s85

У меня тоже есть эта проблемма, не всегда, иногда в движении и только правый поворот, индикатор мигает в два раза быстрее, потом само проходит, лампы все целые, нигде не поплавилось, интересно что это может быть????

Может термостат не открывается, или же пробка(воздушная) в радиаторе печки.

Еще как вариант воздушная пробка в радиаторе печки, ну и само собой термостат....,

Спасибо, а где этот датчик находится? И есть мысли по поводу тахометра?

Всем удачной зимы. Случилась тут у меня непонятка, поиском юзал, не нашел, предъистория: Летом менял термостат и антифриз, все лето откатал нормально, температура за 90 редко переваливала, Осенью потекла печка, на сервисе поменяли колечки(уплотнители от патрубка к радиатору печки) и тут началось, начал замечать что в пробках температура начала подниматься до 100 градусов, потом видно включался вентилятор и температура падала до 90 , ну я не придал значения, думал зима и все такое, как раз морозы вдарили -10.Но тут с утра выехал, откатал километров 80, температура была в приделах нормы, встал в пробку(на улице -20) и заметил что пар идет из под капота, из печки пошел запах паленой изоляции, а температура двигателя приблизилась в плотную к красной зоне(вентилятор так и не включился), встал сразу на аварийку, открыл капот, отвинтил крышку расширительного бачка, антифриз как дурной рванулся на свободу, вылилось наверное с пол литра) и полтора часа ждал пока двиг остынет.Посовещался с друзьями, пришли к выводу что завоздушило систему охлаждения.Вечером, сняв воздушный фильтр, полезли стравливать воздух через сапун на патрубке печки(в моторном отсеке) воздуха вышло немеряно, теперь термостат вроде стал открываться, градусов в 85-88 температура сбрасывается до 75, в пробках еще не пробовал. Отсюда вытекает вопрос, что с "Карлсоном", почему не включился вообще?? , предохранители в моторном отсеке целые, сам вентиль выглядит нормальным, ничем не заблокированн!!! Так же при наступлении морозов заметил такую особенность, стрелка тахометра живет своей жизнью, скачет как бешенная, падает на ноль и возвращется к оборотам, которые есть на данный момент, после полного прогрева, стрелка оживает и перестает так прыгать. Ну что господа, какие будут версии? Попробовал движение в пробках, термостат работает включается градусов в 88, температура плавно держится на 90-92 градуса, как только начинаю разгон падает до 80..

Соклубники, С наступлением холодов, решил сделать ход конем, завожу машину, оставляю ключ с чипом в замке , а двери закрываю обычным ключом. И тут меня дернуло проверить, а заведется ли машинка от ключа без ЧИПА, и все заводится, подумал, может ключ с чипом рядом, коллега с ним отошел метров на двадцать, машина опять завелась, я даже проехал на ней пару метров, так и не заглохла, может что то не так? И кто мне сможет объяснить принцип работы данной приблуды у Пыжо????(У товарища в рено, с простого ключа не заводится, даже если рядом нормальный ключ висит)

У меня липучка данлоп, доволен полностью)

По четвертому пункту exist.ru

exist.ru код детали на http://public.servicebox.peugeot.com Инструкции нет, сам смотрел видео на Ютубе, посмотри там.

Там цена на сайте за ба стекла? Я Купил на магазине за 290 р /шт, устанавливать элементарно, отводишь зеркала в крайнее положение и отстегиваешь скобку, мои новые стекляшки были без скобки, а просто защелкивались, перетыкнул провода и все....Работы на 15 мин с перекурами))))) Удачи.

В книжке написанно, кондей включается автоматически, при включении зажигания, если температура внутри ниже чем установленна на климате.

Я думаю, лучше все таки к официалам съездить и узнать их диагноз...А потом уже делать выводы, и вообще надо посмотреть что диагностика пишет....

Попробуй заново обучить ключ, в книжке написанно как делать, после замены батарейки.

Принимай поздровления)))))))))

Так это режим замены щеток, он есть у всех 307

Все остальное было в хорошем состоянии

У меня подтекали уплотнительные колечки от патрубка к радиатору печки, в МСК решил проблему заменой уплотнительных колечек, стоимость решения 1500 с работой, можно и самому но очнь уж геморно)))

Я свой только на Лукойле и ТНК заправляю, остальные он не воспринимает)))))После Роснефти он вообще два месяца кашлял)))

У меня подключали сканер к заведенной машине....

В общем как то странно.

Заедь к ребятам, в пыжах они разбираются))) https://peugeot-club.net/forum/topic/3049/#entry34250/

Странно, обе кнопки нажимаются нормально, не залипают, ничего, просто ничего не происходит, вот я и предположил, может быть надо как то их активировать......

На дисплее ничего нет, даже названия станций не пишет, только частоту и все.... Печалька

Уважаемые соклубники ! Юзал поиском, не нашел!!! Вопрос в следующем, родная магнитолка RD3 Не активны клавиши RDS и TA, вопрос в следующем: Это накрылась функция в магнитоле, или же ее надо как то активировать?

Да, электрик мне бы тоже не помешал((((