Ptrade5

Мультиметр в помощь. А если вы настолько идиот, едьте к официалам

Я вчера продал этот кусок говна, чего и вам советую. Надоело лежать под ним. Еще говорят русские машины хреновые. У этого лягушатника сломалось все, что могло сломаться...

Менял стойки, поставил сакс. Понравились, хорошие.

Все братцы, заехал на нормальную диагностику, разобрались где собака порылась! Накрылся датчик давления хладогента. Поэтому компьютер постоянно включал вентилятор, думая что работает кондиционер. Скинули с датчика разьем, все в поряде, только кондер не работает. Но пока и не надо, т. к. не жарко на улице. Счас буду заказывать его на existe, пока лето не наступило ))

Goshan, спасибо за совет, только знакомых нет на этом треклятом пыже. Снять мозги не сложно(скинуть акб и пластиковые хохоряшки под ним), это полчаса времени. Но незнакомые люди не дадут это сделать Покупать его тоже хлопотно, тут недавно сгорел блок управления подушками безопасности(!!!), устал искать его в Красноярске. Фирмы которые таскают сюда эти вещи сказали пока нет вариантов. Хорошо знакомый есть в Питере, поехал на тамошнюю разборку и выслал мне. Знать бы точно на 100% что это он, тогда конечно надо покупать. У меня уже мысля проскочила, поставить тумблер на вентилятор, в салоне, пока холодно на улице)) В любом случае, еще раз всем спасибо, рано или поздно я найду где собака порылась, это в конце-концов не космический корабль, а кусок железа на колесах

Да я уже два раза разбирал эту хрень под названием гасящий резистор и терморезистор. Там все исправно, куплено новое, прозвонено, напруга померена и т. д. проверено. Вопрос не в ней. Что еще может быть? С блока управления приходит сигнал на реле включения вентилятора. Термодатчик на термостате исправен. Блок управления (который под капотом) неразборный, залит компаундом. Либо в нем косяк, либо надо из "битвы экстрасенсов" шамана с бубном звать...

Там транзистора нет и в помине Стоит гасящий резистор и рядом терморезистор (вся эта приблуда стоит рядом с вентилятором, под бампером), который с случае перегрева этого балластника выключает первую скорость вентилятора и соответственно работу кондея. Причина так и неясна, возможно дело в каком-нибудь датчике, однако диагносты ниче внятного сказать не могут.

Когда глушишь - перестает крутить. Термопредохранитель закоротил, был нерабочий. На приборке ниче не горит. На диагностике "электрик" (в скобках - потому что это не электрик, это сантехник, ему только толчки менять) сказал, что компьютер выдает сбои иногда (!!!), поэтому так. Надо купить новый. P.S. Отчего двигатель может уходить в этот аварийный режим? И при этом, насколько я понимаю, должен загораться "чек", однако ниче не горит. Дисплей на панели тоже молчит...

Добрый день. Появилась неприятная ситуация, на холодной машине стал включаться вентилятор охлаждения на макс. обороты. При этом датчик температуры на панели работает нормально. Разобрал блок реле под бампером, все в порядке, прозвонил - все работает. Подскажите, в какую сторону копать...

Отвез в магазин, где покупал новый. Скинули рублей 200-250 по моему, точно уже не помню. Покупать перебранный - хз, не представляю, как его можно перебрать...

Бензонасос проверь под задним сиденьем.

Если вы говорите, что тогда меняли один, и вы это четко помните, то все закономерно. Надо менять второй. Только почему сразу два не поменяли, чтобы бабла за ремонт впоследствии побольше срубить? Тут, как говорится, хочешь сделать хорошо - сделай это сам... P.S. при наличии инструмента и места, по времени это занимает пол дня (если одному работать)...

Хз, может так поменяли... Я сам полтора года назад поменял, до сих пор все в поряде, хоть и буксовал, шлифовал и т.д. P.S. Там меняются два клапана а не один!

Эт точно... За 3 года потек радиатор печки, порвалась опора двигла и коробки, менял клапаны в коробке, потек тройник на тосоле, поменял стартер, потек теплообменник на коробке, и т.д. и т.п. + проблемы с электрикой, жена чуть не закипятила, отказал вентилятор, а подушка пассажира уже год горит, никто ладу не даст...

Неужели нет знакомых парней, которые чинят машины у знакомых? К официалам обращаться не советую, они мне насчитали 28 тыс. за это....

Была такая-же проблема, я сам в гараже поменял два перепускных клапана в коробке, и масло. Тема на форуме есть, даже с картинками. Цена вопроса - 6,5 тыс. и пол дня работы. С той поры уже второй год, тьфу, тьфу... Пробег аналогичен.

Вам уже тогда проще коня запречь да и не мучится Делов то - упряжь, да вожжи

А точно из под сальника бежит? Я тоже на него грешил, а оказалось - теплообменник на коробке был полуоткручен.

Которые на подушку завязаны? Этот стоит слева от водительского сиденья под ковриком возле центральной стойки. Прямоугольник чуть меньше спичечного коробка.

Может дырка в баке, как вариант? А если серьезно, зимой меньше 13-14 в смешанном режиме не получиться, как бы вы не старались. Особенности данного автомобиля.

Замена масла вряд-ли, скорее всего клапана менять надо

Я вот сам спокойно за пол дня поменял клапана в коробке, ниче сложного. Тут есть тема, как это делать. Цена вопроса 6 тыс. Против 25 у официалов, причем не факт, что там не распустят на целиком замену гидроблока. А они любят это... А там уже другие деньги.

Вообще то официалы должны дать гарантию на ремонт... Так что мой совет - ехать туда и ругаться с ними. Не отремонтировали а сломали...

Ну хз, обратный клапан сбрасывает излишек топлива, как мне известно. Попробуй в тазике с водой(или бензом) его включить, если качать не будет то хана походу. А вообще подходят от двенашки, где то слышал...

Полностью согласен. Не только зимних, у любых направленных шин помечено стрелкой направление вращения