Alex 27

я так понял ты имеешь ввиду направляющие пазы для колёсиков?У меня такая мысль тоже возникала.На одно колесо я заправил в наружный паз,а три остальные на направляющий внутренний,беда в том,что вручную трос завести во все четыре колесика не получается.Сегодня попробую подключить двигатель и провернуть...Если и это не получится,то просто не пойму в чём фишка народ,напишите пожалуйста кто как тросы натягивал?

Добрый вечер!Второй раз меняю направляющую...в первый раз менял себе и сложности возникли только с натяжением тросика,но в четыре руки справились.Сейчас взялся помочь знакомому-вообще как то не реально натянуть,настолько много тянуть...причём тросик заправлен правильно,потому что если виток отпустить,то он просто висит!В чём моя ошибка?Ведь никто не пишет что натяжение троса какая-то особенная проблема!Советуйте....плиз!

У меня оказалось,совпали одновременно две проблемы.Умер второй аккум ,а двигатель глох и=за ошибки по EGR код 0403,думаю вообще заглушить его...

Спасибо,понял!Проверю...

Кстати за что отвечает второй аккумулятор,по моему двигатель не заглох бы из-за второго...

Я не в чем не уверен)))У меня их два на самом деле,но прошлой зимой я второй снимал,ставил на подзарядку,много он не взял...был вполне живой

Добрый вечер! у меня пежо 607 2001 г. 2,2HDI. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой...машина заглохла на ходу при торможении,обороты упали,двигатель захлмордался и заглох.Включил аварийку,стал пробовать завести-безрезультатно в течении пяти минут,потом завелась,стартер крутит отлично...Странное то,что включилась сама магнитола,подсветка панели мерцала в такт аварийке,аварийка периодически пропадала,высветилось сообщение что перегорели две лампочки,хотя потом в итоге они оказались рабочими...В общем электрика чудила...Домой я так своим ходом и не заехал,всё повторилось ещё несколько раз .На следующий день провели диагностику,ошибки были абсолютно везде,после стирания всё вроде бы работает,подозрение,что где-то пропадает масса.Нашёл две точки на кузове,одна под аркой ниже аккумулятора,там приходит два провода,вторая в районе бачков жидкостей гидроусилителя и охлаждения двигателя...Все зачистил,прикрутил,но хотелось бы знать где точно минус от двигателя?Может ещё точка есть?Забыл сказать,что сегодня опять стали падать обороты на холостом ходу и заглохла....Ошибок никаких не писала,завелась и ездил нормально пол часа .В общем,буду рад если кто нибудь подскажет причину....

Извини,работал с другом,забыл его предупредить,так получилось что заканчивал работу он без меня.Неудобно вышло...

На пыльнике штуцер к нему трубка.Когда менял пыльник,снимал её,течет жидкость из бачка гидроусилителя.Или я ошибаюсь?

завтра буду менять направляющие на передней пассажирской,могу замерить,если они одинаковы.

А ты пыльник сам смотрел???У меня по крайней мере,в сам пыльник через штуцер по трубкам подается масло и если пыльник негерметичен то ....

спасибо нашёл,просто неправильно сформулировал запрос сначала!

Добрый день!Подскажите как добраться до лампочек подсветки панели?Не подсвечивается кнопка задания температуры на климат.

Второй аккум стоит в багажнике справа за обшивкой

Всем спасибо,нашел причину -электромагнитный клапан управления заслонкой на впускном коллекторе.