yurec23
-
Публикаций
80 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем yurec23
-
-
Продай весь транспорт и всю технику. Потому, что рано или поздно выйдет из строя. Ходи пешком. никогда не сломается ничего кроме обуви и ног. Ноги тоже продай, чтоб не попасть на ремонт.И ещё на сколько хватает этого ремонта или продавать сразу после ремонта )))
-1 -
Уважаемый Артур. Для снятия проблемы с клапанами меняй сразу два. стоили они до кризиса около 2тыр каждый. При замене клапанов разбери и промой гидроблок. После замены клапанов необходимо провести инициализацию этих клапанов. После сборки так же рекомендуется заменить масло или долить поллитра. Подробное описание с фото по чистке ГБ и замене клапанов читай на ПЕРВОЙ СТРАНИЦЕ ДАННОЙ ТЕМЫ! вот ссылка https://peugeot-club.net/forum/topic/1282/Здравствуйте. Тут такое дело. сегодня вылезла ошибка Gearbox Fault при переключении со 2 на 3 или с 3 на 4 , не обратил внимание (был шокирован надписью на бортовом компьютере) недели 2-3 назад была та же проблема стукнуло-ошибка- желтый восклицательный знак. Я остановился заглушил, тут же завел и поехал все норм. Почитал форумы все говорят меняй масло. Если после замены масла опять дергает,то меняй гидроклапана.у меня парочка вопросов:
1) Если я вначале поменяю масло,а выясниться,что это клапана,то мне потом менять клапана и масло по новому или масло уже не меняется?
2)Тяжело ли самому заменить масло и клапана?, нашел в интернете,то,что пару человек сами их заменили, а потом и масло поменяли и проблемы нет.
3)может подскажете сайтик или видео по замене клапанов и масла?
4)Если все же менять на сто, то во сколько это обойдется? (примерно,я понимаю,что цены могут варьироваться)
Задавал вопрос в разделе на форуме ответили вот так:
-1. сначала прочитать ошибки фирменным диагностическим сканером и написать сюда!
0. если требуется замена клапана, то менять надо один клапан, а не два!
1. нет. только долить около поллитра масла, которое выльется при снятии крышки гидроблока.
2. нет. нужно снять корпус воздушного фильтра чтобы добраться до гидроблока и с помощью torx 30 открутить четыре винта, крепящих крышку гидроблока и семь винтов, крепящих гидроблок, поменять клапан, собрать все назад и восстановить уровень масла.
Прочитав вашу ветку появились еще вопросы Следующие:
1) в городе нет оффициалов, а ехать к ним 240 км в ростов.Если я заменю клапан мне можно прошить на местных сто?т.к. я уже позвонил "коробочнику" он сказал замена 4000руб видимо он как тож будет прошивать если заменит?!
2)Под цифрой ноль,человек мне отвечает ,что менять надо один клапан,а не два. Какой именно из них?читал про какой то ЭМК,но как при замене понять какой из них какой?
3) Под цифрой два там где курсив человек мне отвечает как снять и заменить клапан,а если я хочу промыть гидроблок то чем промывать? и еще если я скручу те болты о которых говориться в самом начале и потом закручу,то где и какие болты не трогать,чтоб с давлением все было как и прежне!?
Помогите решить вопрос,а то руки растут из плечей и хотел бы сам заменить,а за сумму которую просит мастер я клапан этот куплю)
Спасибо
1 -
возможно при установке гидроблока не попали на нужное место рычаг селектора. Хотя. Что за машина? Какой год? Дай вин?В ручном режиме так и не работает ,даже индикации нет .
0 -
менять клапана сразу два, чистить гидроблок, поменять масло. чтобы пережить время до замены клапанов, можно ввернуть редукционный болт на 0.25-0.5 оборота. но это поможет тысячи на две пробега.Добрый вечер! Подскажите пожалуйста , как работает al4 в ручном режиме, есть-ли индикация на табло, проблема как и у всех аварийный режим но только на холодную. Завтра буду масло менять . Ни толчков ни пробуксовки нет. Сегодня поменял масло результата нет. Что делать дальше?
0 -
спасибо за позновательный ответ о том, что значит! Теперь не менее позновательный ответ как разобрать и "лечить" , пожаааалуйста.Разрыв шлейфа руля это значит.
0 -
Вот вот. И у меня тоже самое!!! Кто нибудь вылечил? Каким способом?
0 -
Добрый день!
При скане ошибок подушек опознается постоянная ошибка что то типа " пиропатрон подушки безопасности водителя открыт....." Что за пиропатрон и как его лечить? Подушку не трогал, руль не вскрывал? Может кто знает? Ошибка рр2000 не стирается. Вернее стирается, но тут же снова появляется.
0 -
тысяч километров имелось ввиду)
А может там поршня нет. Ноль компрессия не может быть никак даже если клапана прогорят хотябы 2-3 но не ноль. Гадать нечего.Вскрытие покажет. Минимум попадаеш на клапана и прокладку головки (верхний комплект) называется, максимум на поршневую группу или блок. Ну если О то там точно поршня нет. Хотя, если порассуждать, при неработающем (постоянно закрытом) всасывающем(их) клапане(ах) в камеру сгорания не поступает воздух и соответственно не будет и компрессии
0 -
Приветствую! Точно такая же проблемма с 307 1.6л 2003г. Троит, глохнет на холостых оборотах, ANTIPOLLUTION FAULT, затем CATALYTIC CONVERTER FAULT. Заливает бензином крайний цилиндр(который около разъёма питания катушки), поменял катушку на новую и свечи местами, не помогло( Что смотреть дальше? на диагностике пока не был. ANTIPOLLUTION FAULT постоянно загорается после сброса ошибок, как говорят в сервисе (неофицалы) из за катализатора
Вполне возможно, что катализатор. Хотя не факт . Тогда бы заливало все свечи. А заливает точно бензином? Тосол не уходит из системы охлаждения? Проверь провода, которые к катушке подходят. Еще может окислились места посадки катушки. Она. насколько сейчас помню в двух местах должна хорошо контачить на корпус в местах крепления болтами. На катушке там есть оголенные участки.А вообще сначала нужно свечи менять на НОВЫЕ а не местами а потом уже катушку.Съезди к официалам или к тем. у кого есть сканер РР2000 а тупо стиранием ошибок проблему не решишь
0 -
Люди добрые помогите где находится ОЖ PEUGEOT 307 1.6 16V. SW —TU5JP4: 109 hp ,я так понимаю он отвечает за вкл. вентилятора!
Если поиском воспользоваться, можно многое найти о поломках вентилятора ОЖ и путей их быстрого решения.
здесь посмотри https://peugeot-club.net/forum/topic/1247/page__view__findpost__p__8347__fromsearch__1
0 -
а есть способ этого избежать? 2 прокладки под голову,как на ВАЗе,помогут или нет?
головку с ваза еще поставь.
Восстановление дрыгателя после обрыва ремня у умельцев стоит порядка 35000 рублей,
ремень ГРМ с роликами 3500 оригинал
плюс помпа 1500 оригинал
Думай сам!!!
0 -
Была такая проблема с аналогичными ошибками
тут посмотри
https://peugeot-club.net/forum/topic/1514/page__p__10292__fromsearch__1?do=findComment&comment=10292
0 -
Ты нам потом расскажи, если они что-нибудь придумают...
Рассказываю результат
Пока холодно было, проблема волновала не так сильно, а 2 недели назад заехал к официалам, задумались, попросили оставить машину до вечера.
Вечером подъехал к ним, сказали, что сделали телекодировку ЭБУ двигателя. Ничего не изменилось ваабще.минус 1500 руб
Порекомендовали провести следующие действия:
1. Заменить датчик температуры на заведомо исправный-2200 р с работой +1л антифриз-80 р если не поможет:-
2. Заменить ЭБУ двигателя 32 тыс. руб с работой, если не поможет, тогда ????????????????????
-- Задумался
Сам за время эксплуатации в таком состоянии заметил, что вентилятор включается вовремя не зависимо от показаний РР2000, но крутиться как-то в другую сторону и эффективность его вращения из за обратного направления равна приблизительно 20%. Еще больше задумался
что за фигня.Оказывается причина неисправности настолько мелочная, что сам офигел
разъемы на 1522 : электронный блок управления двухскоростного вентилятора (на фото №№1 и2) стояли наоборот, т. е. кто то тупоголовый поменял их местами. (они одинаковые)
На фото я их уже поставил правильно)
Проблему как рукой сняло. Вентилятор включается, крутится правильно(на нем стрелка вращения есть), эффективно. и перегреть двигатель невозможно (закрывал картонкой радиатор, не перегревается)и РР2000 показывает одинаковую температуру с прибором на панели.
, Обмываю это дело сейчас.P. S. Незнаю, может кипела раньше в пробках еще из-за того, что на крышке расширительного бачка (заливная горловина для антифриза) порвалась уплотнительная резинка внутри крышки.Её я тоже заменил, подобрал колечко подходящее в тракторной мастерской с какого то трактора.
2 -
крутит по часовой в двигатель.
С какой стороны смотреть? Если смотреть спереди на капот машины, то у меня тоже по часовой, но дует из двигателя
0 -
Ребята, извиняюсь за наверное глупый вопрос, а в какую сторону должен крутиться вентилятор охлаждения двигателя. Куда он должен дуть, в моторный отсек или из моторного отсека? У меня дует из моторного отсека против движения автомобиля. Так и должно быть?
0 -
К первому два, ко второму один провод. Вообще-то, когда менял у себя не обнаружил ничего подобного. У двигателя TU5JP4 мне кажеться и не увидешь.
Если там масло, а не ОЖ , нужно проверить обязательно!
В ОЖ пятен масленных нет? Может пробита прокладка ГБЦ?
Там походу масло, так как при выключеном двигателе вывернул датчик, а та нет ничего. а этот первый вывернул, а оттуда тосол полился. Масла в тосоле нет. Да и провода ко второму датчику не идут и в жгуте под него нет разъема
0 -
Я уже съеэдил и никакого результата,а раскрутят это точно, но говорят не результат это тоже результат! Прочитай ветку- "греюсь." За термодатчиком, который стоит над термостатом, находиться еще один похоже термодатчик у меня расположен перпендикулярно переднему (двигатель TU5JP4) Но ребята подсказывают,что у вас один датчик, хотя я по VIN не нашел сколько у меня датчиков ОЖ.
Тот второй датчик у меня стоит, но он походу для масла, та как я его выкручивал а там пусто, но внутри видно, что полость вся в масле. Видимо масляная магистраль и наполняется маслом во время работы двигателя. У меня к нему провода не подходят. в качестве заглушки установлен. А у тебя к нему провода подходят?
0 -
какой климат???? вы о чем?? кто им пользуется зимой??
Я пользуюсь. Очень удобно. Когда работает только печка, воздух сухой и при длительной поездке глаза слипаются. спать охота. А с климатом нормально. Дышать легко и чувствуешь себя великолепно
0 -
Всем привет. У меня машина второй год. Первую зиму стрелка стояла на 90 стабильно. летом не грелась и при включеном климате жрет в смешанном цикле 8.7 литра. В эту зиму началось с того, что после 200 км марша на стоянке заметил лужу тосола. закипел лева мой. Завел. прогрел на холостых до 100, вентилятор не включился. Теперь на скорости более 50 стрелка торчит на 75, в пробках подскакивает до 100, затем после 100 включается вентилятор и температура в пробках висит в пределах 100-105 градусов. Я вот что думаю, термостат заклинил в каком то положении и ни туда, ни сюда, или сам датчик температуры мозги парит. Вот только почему закипела тогда, ума не приложу.
Это нормально когда стрелка температуры никогда не бывает на 90???
Советую съездить на диагностику к тому, у кого есть шнурок или к официалам. Пусть посмотрят датчик температуры. Он стоит на термостате и дает сигнал на мозги. которые управляют стрелкой и режимом вентилятора охлаждения двигателя. Скорее всего температура у тебя нормальная, только датчик температуры мозги парит
посмотри тут https://peugeot-club.net/forum/topic/1247/page__p__8347__fromsearch__1?do=findComment&comment=8347
0 -
А че за цена 5000??? у нас помоему в двое меньше.
рублей 500-1000 стоит у знающих людей. Я вообще себе купил баллон 13.6 кг R-134A за 5500р и сам заправляю. у меня шланг нагнетательный от компрессора к радиатору подтекает. раз в три месяца добавляю грамм 200. там если перельеш, тоже датчик на превышение давления стоит. Компрессор отключится. лишнее стравил и вуаля.
0 -
Вот и я так думаю, что они ответят. ближайший сервис в Краснодаре, 80 км. К ним как не поедеш, то фильтра нет, то болтиков нет а бабло срубить как за здрасте. Сцуки! Ехать к ним неохота.Гимор не хотим , ошибки распечатаем и езжай дальше сцуки ! 0
0 -
Хорошо, расскажу. Я сначала попробую снять термостат проверить. Что то мне кажется, он косячит. Температура на трассе выше 75-80 не поднимается. а в пробках кипит. Может он как-то влияет на датчик или на сигнал с него.Ты нам потом расскажи, если они что-нибудь придумают...
0 -
Значит ответа нет. Придется ехать к официалам. А там тысяч на 5-6 минимум раскрутят.Читают, но в связи с тем, что в одном месте показывает а в другом нет - черт знает.
Логично предположить, что сначала данные идут в BSI, а потом уже расходятся кто куда... И вот как при всем этом - непонятно...
0 -
Так кто ниб скажет до лета без фриона мона ездитьа?
Мона, кондишн тока не включай
0
Ремонт Гидроблока И Замена Клапанов Акпп Al4
в Peugeot 307
Опубликовано: