Artem33
-
Публикаций
191 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Artem33
-
а на датчике правильно припаял провода может и он что барахлит в двигатель не должно всасывать воздух из крышки смотри еще где мож провода отгнили и поаробуй датчик настроить xx и снять клемы с аккуму на несколько минут
-
не у меня черный с зеленым
-
А я из МАЛЫГИНО Владимирская область
-
Бензиновый Двигатель Работает Как Дизель
Artem33 ответил в теме пользователя Artdigital в Peugeot 607
Для начала попробуй поменять масло на погуще 10W40 я тотал лью нормально -
Да вот это сама беда слизь эта она поднимается в клапанную крышку потом идет на инжектор шланг его тоже чисти в нем значит такая же херня, а про шток он не должен выкручиваться чтобы его регулировать ты его заверни до упора а потом выдвигай или задвигай но на заглушенном двигатели и с выключенной фишкой на датчике. при заводке машинка должна быть на чуть высоких оборотах при прогреве спадать. Результаты танцов напиши решилось чем и прошло ли
-
Снял Шланги Вентиляции Картера И Подача Теплого Воздуха В Инжектор А Там Вода
Artem33 ответил в теме пользователя Artem33 в Peugeot 306
Страна производителя без разницы модель та одна придумать можно но выход один отключать или чистить периодически может масло еще хреновое по составу я у себя попробовал масло заменил вроде лучше стало может кому и смешно покажется но есть результат от масла зависить теплопередача ну это уже из термодинамики ...... попробуй -
смотри шланги тогда вентиляции картера и те которые на инжектор подходят (на инжектор их 2 , на воздухозаборнике должен быть который идет от крышки головки и из поддона на крышку головки) вот их посмотри продуй бывает они засаряются или щас зима есть такое чудо конденсат он бывает замерзает в этих шлангах , а так продувай все трубки которые подключаются шланги а так попробуй датчик xx порегулировать сам вытаскивай шток по чуть чуть заводи смотри ну и таким макаром настроишь датчик я у себя так настраивал
-
у тебя инжектор или моно впрыск
-
Он есть находится под капотом с левой стороны. Можно продуть можно поменять там под пластмассовой решоткой, прямо под дворником.
-
лучше не тянуть а менять выжимной в дальнейшем проблем будет больше
-
на счет плотно не знаю но по моему мнению не должна плотно . в паластике должен стоять подшипник вот на него надо как то побрызгать
-
Снял Шланги Вентиляции Картера И Подача Теплого Воздуха В Инжектор А Там Вода
Artem33 ответил в теме пользователя Artem33 в Peugeot 306
что уходит из радиатора антифриз -
ну у тебя такае же проблемка попробуй через вилку на подшипник wd побрызгать если конечно получится если уменьшится то значит подшипник но в любом случай при снятии все видно будет может ещё лапки стерлись
-
точно подшипник а кто то писал что с 3 на 4 неслышно все от оборотов смотри подшипник сразу диск под замену да заодно и сальники если будешь снимать коробку а ты будешь снимать сальники приводов 100 % под замену , если привода на поворотах не хрустели смысла менять думаю нет
-
Какой Бензин Лучше? 92 Или 95? Пежо 306 1996 Года. Автомат. 1,8.
Artem33 ответил в теме пользователя Андрей Володин в Peugeot 306
я на своей всегда на 92 езжу и без проблем -
это загорается чек который указывает на несколько причин езжай на диагностику тебе все расскажут катализатор это 1 из 20 ошибок на этот значек
-
а провода к катушки подключил
-
мерий давление в топливной системе насос родной стоит
-
Проблема С Коробкой Автомат На Peugeot 306
Artem33 ответил в теме пользователя Artem33 в Peugeot 306
смотри уровень масла и цвет масла -
Если такая проблема только зимой гляньте шланг вентиляции картера который подает теплый воздух в инжектор такая проблемка бывает от конденсата который попадает в инжектор и подмерзает и поэтому нехватает воздуха и начинаются сбои вроботе если помогло обязательно отпишитесь!
-
есле только менять ремень самый лучший вариант покупать родной грм на нем есть метки и на валах есть метки шкив бывает провертивает который идет на генератор и т.п. у меня такая котовасия была тоже мучался есть умельци и советчики опытные вот и посоветовали я так и сделал а кто знает правельно но машинка работает четко
-
выверни свечу из нерабочего цилиндра и посмотри есть искра или нет но с ЭБУ они загнули там куча всего еще до ЭБУ съездий к нормальному механику пусть послушает щелкают все форсунки или нет это просто
-
у меня тоже трещина возле сливной пробки буду варить аргоном
-
Кто менял масло на снятой АКПП 4Нр14 есть каието принципы или тупо перевернул слили залил
-
Вот решил все таки поменять сальник внутренний буду снимать АКПП думаю заодно масло сменю как меняется кто знает
