Игор

Прокладки поставил на черный герметик-клей для установки стекол. Пока не течет. С уважением,

Наверно, Вы теоретически правы. Хочу возразить, гарантийный ресурс светодиодов 50000 часов, что составляет 5,7 лет непрерывной работы. А при использовании порядка 4 часов в сутки, то примерно 23 года. Если он проработает без стабилизатора хотя бы 0,1-0,15 своего гарантийного срока. Я его просто поцелую во все места его ленты. Спасибо.

Да, ты прав. Конструкторы французов сделали максимально все, чтобы они были не ремонтнопригодны, т.е ремонт через блочную замену. Но для русского человека у которого хотя бы мало мальски работают мозги в техническом направлении это не проблема. Не ремонтнопригодный вентилятор становится ремонтнопригодным, вдобавок и обслуживаемым. С уважением,

Amgrs Замечательно обобщил. Спасибо.

Фото сегодня 11.20 улица

Это день, фото в гараже.

Фото дублирования задних габаритных огней красными светодиодами

Установил красные светодиоды для дублирования задних габаритов - работают. Фото выложу позже. Спасибо Всем за помощь, технические предложения, просто участие.

Все просто, чтобы задние габариты дублировались светодиодами. А ты, милая моя и растерялась. Щоб, да тоб. Лучше подскажите, что то дельное. Спасибо.

Хочу поставить также и на задние фонари, но не знаю где взять "плюс". Не хотелось бы тянуть его от реле через весь кузов. Подскажите у кого какие есть предложения. Спасибо.

Через реле, взял плюс с АКБ,, питание реле от габаритов. Но интересное дело, габариты у меня не выключаются никогда, ни при вкл. ближнего или дальнего света. Спасибо.

Спасибо всем за участие и помощь. У меня все получилось, обманули комп машины.

Большое спасибо. Попробую с одним реле. Плюс от АКБ

Если реле, то какие рекомендуете? Спасибо.

Все предложения замечательные. У меня мощность всех диодов порядка 10-12 вт. на одну сторону это по максимуму. Может просто довести количеством диодов (подфарник лампа 5 вт)., а сколько пропустит комп, как Вы думаете ? Можно ли программно увеличить эту мощность? По поводу НЗ и НР это к обмотке возбуждения? А мы генератор не обидим? Подскажите еще какие есть мысли. Спасибо.

Попытался установить дневные ходовые огни из диодов SMD5050. Поставил все работало на неработающем двигателе. При работающем двигателе загорались на 2 секунды и гасли. Ходовые огни завязал на габариты, думаю, что бортовой комп не пропускает их по мощности. Подскажите. как обмануть комп или другие варианты из расчета, чтобы провода не тянуть дальше фар. Спасибо.

Решал вопрос более кардинально. Снял весь блок вентилятора, нашел неисправность, а неисправен оказался вентилятора. конструктора француза очень постарались сделать его так, чтобы он на почти на 100% был не ремонтопригоден, а именно скреплен замысловатыми распорными заклепками в конструкции корпуса электродвигателя. Разобрал, устранил неисправность, обслужил и собрал, дополнительно закрепив сквозными болтами, кажется на 4 мм, вот уже 3 года работает без претензий. При установке он также, как и у тебя не захотел работать, хотя напрямую от АКБ крутил по самую нехочу. Я попытался сбросить все настройки (отключил АКБ на 20 мин.). При отключенном АКБ подсоединил блок вентилятора. При проверке вентилятор работал на всех режимах. Удачи.

На одной крышке победил, поставив дополнительную прокладку (самодельную все на герметике), на второй пока на получилось, но думаю так же победю.

Вчера произошло тоже самое. Сбросил ошибки двигателя с отключением АКБ примерно на 1 час. Перестыковал разъем катушки. Все ушло, как будто ничего и не было, двигатель работает нормально.

Очень приличные передние колодки стоят до 2500 руб., их замена до 10 минут.

Технически характеристики (отличия) форсунка от RFV(XU10...): - 1984.C4 (бош 0280155803) сопротивление обмотки 14,5 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 150 г/мин 214мл/мин, тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 20 градусов, угол ориентации распыления 90 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 60,3 мм, длинна 74 мм, ориентация на 180 градусов; - 1984.89 (бош 0280156179) - сопротивление обмотки 15,95 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 140 г/мин 200мл/мин, тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 33 градуса, угол ориентации распыления 90 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 57,5 мм, длинна 70 мм, ориентация на 180 градусов; форсунка от RFN (EW10J4): - 1984.E2 (бош 0280156328) - сопротивление обмотки 14,5 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 141 г/мин 201мл/мин, тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 25 градусов, угол ориентации распыления 45 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами н/д, длинна 73 мм, ориентация на 180 градусов. Ну и до кучи про те которыми любят заменять: форсунка от ГАЗ-ЗМЗ406: - бош 0280150560 сопротивление обмотки 15,9 Ом, рабочее давление 300кПа расход статический при рабочем давлении 150 г/мин 214мл/мин, тип распыла "С"(конус), угол распыла 19 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 60,5 мм, длинна 77 мм. форсунка от УАЗ-ЗМЗ409: - бош 0280158107 сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 150 г/мин 214мл/мин, тип распыла "С"(конус), угол распыла 20 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 60,65 мм, длинна 77 мм; форсунка ваз 21124 1.6 16v: - бош 0280158022 - сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 380кПа, расход статический при рабочем давлении 119 г/мин (105,7 г/мин 151мл/мин это при 300кПа), тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 20 градусов, угол ориентации распыления 90 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 48,7, длинна 65 мм, ориентация на 270 градусов. форсунка ваз 2114 1.5 8v: - бош 0280158502 - сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении н/д, тип распыла "С"(конус), угол распыла 15 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами н/д, длинна 77 мм. форсунка ваз калина, 21114 1.6 8v: - бош 0280158017 - сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 380кПа, расход статический при рабочем давлении 119 г/мин (105,7 г/мин 151мл/мин это при 300кПа), тип распыла "С"(конус), угол распыла 12 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 48,7, длинна 65 мм.

Там все более серьезно. Я думаю, там кроме чистки или замены распылителя надо проверить давление срабатывания форсунок. Спасибо.

Выкладываю ТТХ всех необходимых (используемых) по возможности форсунок: форсунка от RFV(XU10...): - 1984.C4 (бош 0280155803) сопротивление обмотки 14,5 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 150 г/мин 214мл/мин, тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 20 градусов, угол ориентации распыления 90 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 60,3 мм, длинна 74 мм, ориентация на 180 градусов; - 1984.89 (бош 0280156179) - сопротивление обмотки 15,95 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 140 г/мин 200мл/мин, тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 33 градуса, угол ориентации распыления 90 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 57,5 мм, длинна 70 мм, ориентация на 180 градусов; форсунка от RFN (EW10J4): - 1984.E2 (бош 0280156328) - сопротивление обмотки 14,5 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 141 г/мин 201мл/мин, тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 25 градусов, угол ориентации распыления 45 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами н/д, длинна 73 мм, ориентация на 180 градусов. Ну и до кучи про те которыми любят заменять: форсунка от ГАЗ-ЗМЗ406: - бош 0280150560 сопротивление обмотки 15,9 Ом, рабочее давление 300кПа расход статический при рабочем давлении 150 г/мин 214мл/мин, тип распыла "С"(конус), угол распыла 19 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 60,5 мм, длинна 77 мм. форсунка от УАЗ-ЗМЗ409: - бош 0280158107 сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении 150 г/мин 214мл/мин, тип распыла "С"(конус), угол распыла 20 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 60,65 мм, длинна 77 мм; форсунка ваз 21124 1.6 16v: - бош 0280158022 - сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 380кПа, расход статический при рабочем давлении 119 г/мин (105,7 г/мин 151мл/мин это при 300кПа), тип распыла "Е"(2 пучка), угол распыла 20 градусов, угол ориентации распыления 90 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 48,7, длинна 65 мм, ориентация на 270 градусов. форсунка ваз 2114 1.5 8v: - бош 0280158502 - сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 300кПа, расход статический при рабочем давлении н/д, тип распыла "С"(конус), угол распыла 15 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами н/д, длинна 77 мм. форсунка ваз калина, 21114 1.6 8v: - бош 0280158017 - сопротивление обмотки 12 Ом, рабочее давление 380кПа, расход статический при рабочем давлении 119 г/мин (105,7 г/мин 151мл/мин это при 300кПа), тип распыла "С"(конус), угол распыла 12 градусов, разъем Jetronic, расстояние между уплотнительными кольцами 48,7, длинна 65 мм. Буду рад если кому-то помог.

Сопротивление оригинальных форсунок 14,6 Ом - 16 Ом.

Написал классно, только не указал сопротивление катушек форсунок Пежо. Спасибо