Перейти к публикации
Игор

Игор

Пользователи
  • Публикаций

    54
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Игор

  1. Да верно, но есть еще и другая проверка форсунок. По сопротивлению изоляции катушек форсунок, тоже определяется их работоспособность. Спасибо.
  2. Было тоже самое, сделал, все что пишут, поставил прокладку с обеих сторон на высокотемпературный герметик (красный), все делал осенью, пока не смотрел серьезно, но подтеков под машиной нет. Спасибо.
  3. У него иногда подглючивают мозги и не по своей вине, а возможно были какие то проблемы. Попробуй снять минусовую клемму с АКБ на 15 - 30 минут, После поставь все на место, попробуй завести в теплом помещении, прогрей и включи кондиционер, должен заработать вентилятор, после проверь на повышение температуры ОЖ. Удачи, справиться с неисправностью.
  4. Я понял, что программа может устанавливаться, активироваться даже без сканера, или я не прав?
  5. Извините повторился, подумал, что пропала информация с форума. Спасибо, но половину не понял. У кого-то работает у кого-то нет, у кого-то и не должно ставится. Еще раз спасибо. За ссылку отдельное спасибо.
  6. Скачал Дилерская программа для диагностики автомобилей PEUGEOT & CITROEN. Год: 2012 Размер: 1,63 Гб Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует) Таблетка: Присутствует Версия: 6.01 up 6.24 Системные требования: Windows XP 32bit only Работает с оригинальными и китайскими адаптерами XS Evolution Lexia3. Возникли проблемы с активацией на W7. Спасибо
  7. У меня все выглядит так: Год: 2012 Размер: 1,63 Гб Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует) Таблетка: Присутствует Версия: 6.01 up 6.24 Системные требования: Windows XP 32bit only Работает с оригинальными и китайскими адаптерами XS Evolution Lexia3, почему не так как Вы пишете? На W7 не идет активация. Спасибо.
  8. Подскажите, скачал программы РР2000 и DiagBox еще не запускал, пробовал на W 7 ничего не получилось. Это программы разные или одно и тоже. Если можно, то поподробнее. Спасибо.
  9. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Подскажите, скачал программы РР2000 и DiagBox еще не запускал, пробовал на W 7 ничего не получилось. Это программы разные или одно и тоже. Если можно, то поподробнее. Спасибо.
  10. Большое спасибо! А про АКПП что нибудь подскажите, или нет.
  11. Информация замечательная. Спасибо. Подскажите, а АКПП, как диагносцирует. Есть желание промыть гидроблок со всеми регулировками, посмотреть клапана, при необходимости заменить. Не подскажите, где и у кого покупали Lexia 3. Спасибо.
  12. Игор

    Проблема С Рулевым Управлением

    Наверно, чтобы второй раз туда не лазить. думаю целесообразно проверить сопротивление изоляции ротора и статора, протереть ламели у ротора, а при необходимости их шлифануть, проверить выработку щеток и при необходимости заменить. Спасибо.
  13. Продают за 170 долларов. Говорят они разные даже по экектрике. Что скажете. Спасибо.
  14. Предполагаю приобрести Lexia 3 Citroen/Peugeot Planet 2000, как говорят производства Тайвань ( с таблеткой), кто прошел по этой дороге. посоветуйте 1.Нужно вообже это приобретать? 2. Какую брать Китайскую, или Тайваньскую( с таблеткой)? 3. Какие проблемы ждут с програмным обеспечением? 4 Как прилично и максимально по сравнению с дилерским оригиналом работает поделка? Спасибо.
  15. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Масло подается за доли секунды, а я говорю, что двигатель бурчит на ХО прогретый до 90 град. С и предполагаю, что это связано с изменением угла опережения зажигания - его увеличением на ХО, когда мы газуем до 3-4 тыс. оборотов, двигатель по шумовым характеристикам работает по другому - слышится резкая работа бензинового двигателя без притензий. Спасибо,
  16. Игор

    Системы Снижения Токсичности

    Я думаю наиболее вероятно для РФ - это некачественный бензин. У меня было тоже самое. Стал заправлятся на провенных заправках и все ушло самособой через 2 месяца. Погасла сигнализация неисправность системы снижения токсичности.
  17. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Технические характеристики Peugeot 407 SW 2.2-16V Начало производства 2007 Окончание производства 2008 Кузов 5 дв. универсал class="techgroup"> Двигатель Тип двигателя: 4 Компоновка двигателя: Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: Расход топлива (смешананный), л. на 100 км.: 9.6 Объем двигателя, куб. см.: 2231 Система питания: инжектор Наддув: Достигается при об. в мин.: 5875 Мощность, л.с.: 163 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 220 / 4150 Максимальная скорость, км/ч: 207 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11 Марка топлива: бензин Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 9.6 Клапанов на цилиндр: 4 Система газораспределения: dohc Диaметр цилиндра, мм: 86 Ход поршня, мм: 96 Выхлоп CO2, г/км: 228 Коэффициент сжатия: 10.8 Двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (Double OverHead Camshaft). При этом существуют две серьёзно различающиеся разновидности этого механизма, отличающиеся количеством клапанов. DOHC с двумя клапанами на цилиндр. Эта схема является усложнённой разновидностью обычной OHC. В головке цилиндров расположены два распредвала, один из которых приводит впускные клапаны, второй — выпускные. Эта схема применялась в 1960-х — 1970-х годах на высокопотенциальных двигателях таких автомобилей, как «Fiat 125», «Jaguar», «Alfa Romeo», а также опытном двигателе гоночных автомобилей «Москвич-412Р», «Москвич-Г5» и в легковых автомобилях, также легких коммерческих, концерна «Ford» для Еропейского рынка, вплоть до 1994 года. В настоящее время не применяется, так что применительно к ней это название следует считать устаревшим. Схема позволяет значительно увеличить количество оборотов коленчатого вала за счёт уменьшения его инерции, следовательно, увеличить мощность, снимаемую с двигателя. Например, мощность спортивной модификации двигателя «Москвича-412» с двумя распределительными валами объемом 1.6 литра составляла 100—130 л.с. ГБЦ с 4 клапанами на цилиндр и ГРМ типа DOHC. DOHC с четырьмя и более клапанами на цилиндр. Два распредвала, каждый из которых приводит свой ряд клапанов. Как правило, один распредвал толкает два впускных клапана, другой — два выпускных. Фактически, двухрядный вариант схемы OHC со вдвое большим количеством распредвалов и клапанов, однако могут осуществляться и иные схемы с общим количеством клапанов на цилиндр от 3-х до 6-и. Привод клапанов, как правило, толкателями. Схема даёт большое преимущество по мощностной отдаче.
  18. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Может я не прав, но я полагаю, что на двигателях 2,2 и 2,2i система ДОНС
  19. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Спасибо за проработку темы по свечам и по шумовой работе двигателя с системой VVT, получилось толково.
  20. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Это оборотно-мощностные характеристики, котрые не затрагивают оборотов ХХ. Мы говорим об изменении угла пережении зажигания, этот угол и определяет шумовые параметры работы двигателя (очень раннее зажигание - стрельба в систему всасывания. поздняя - стрельба в выхлопную систему это аномальное изменение угла опережения зажигания). В нашем случая система VVT изменяет угол опережения зажигания по определенному закону, который нигде не прописан даже примерно графически. Мы знаем только, что на холостых оборотах он увеличен поэтому двигатель не имеет характерного резкого выхлопа, немного бурчит, как дизель - это нормально, при повышенном угле опережения зажигания в принципе так будет работать либой бензиновый двигатель. Спасибо.
  21. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Да. Вы правы. Система VVT на холостых оборотах увеличивает угол опережения зажигания и поэтому с повышенным углом опережения зажигания он бурчит как дизель. Так и должно быть. Спасибо за мысль.
  22. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Спасибо, это предположение обдумаем.
  23. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Да он работает тихо, за 2 метра неслышно, как не заведенная, подходишь открываешь капот и нет четкой работы бензинового двигателя, а бурчит, как дизель. Спасибо.
  24. Игор

    Работа Двигателя Ew10A, 2,0

    Вы знаете нет к двигателю притензий и заводится отлично. расход топлива и масла разумный, но интересно, что даже в прогретом (90 град С) почему то бурчит как дизель, не прослушивается четкая работа бензинового двигателя. Отпишитеь какие у кого по этому поводу мысли. Спасибо.
×
×
  • Создать...