Это называется "контроль работы двигателя". В данном случае alxpletnev нашел провод от т.н. "реле работающего двигателя", у меня сигналка тоже подключена к нему - это самый оптимальный вариант. Кроме этого, можно вывести провод контроля в подкапотное пространство и подключить либо к генератору (в тому проводу, на котором появляется + после заводки двигателя), либо к форсунке (а лучше - к двум, через диодную развязку), либо к низковольтным проводам катушки зажигания...