Пыжмыш

Удачи и терпения!

Двигатель 2 л 136 л.с. А расход бензина в городе около 11-13 л по компьютеру, по идее он и показывает расход бензина при езде на газу. Точнее сказать не могу, т. к. всегда на газу и не особо волнуюсь за этот параметр :литр больше, литр меньше - нет проблем))). Хотя резвый старт иногда вводит в ступор - по компу одномоментно - 25л.

Возможно, но меня все устраивает и авто не думаю менять до тех пор пока кузов живой. А газ. оборудование уже окупило себя и сейчас газ дешевле бензина больше чем в 2 раза.

Не стоит обращать внимания на индикатор, он никогда не будет точно показывать остаток в баллоне. Советую ориентироваться по пробегу и обнулять счетчик после каждой заправки. У меня на 100 км в городе около 13 л уходит, то есть на баллон 42 л максимум на заправке влезает 39 л и пробег около 300 км. За 9 лет ни разу конденсат не сливал, потому как проблем с ним нет (заправлялся на разных заправках при поездках в Крым, Абхазию, видимо веэло, совсем плохой газ не попадался, хотя расход менялся ощутимо на разных заправках, чуть ли не в 1,5 раза). 2 недели назад провел опрессовку баллона и конденсата там почти не нашли, за 9 лет эксплуатации. Влезает в баллон всегда по-разному из-за давления насосов качающих газ. Летом давление меньше, из-за жары заправляют чуть меньше, чтобы не разорвало баллон при нагреве на солнце, оставляют место для воздушной подушки.

Так всегда будет с датчиком, если нужно узнать точный остаток бензина в данный момент , достаточно заправить хотя бы 100 гр в бак и он покажет реальный уровень. (Уже 9 лет на газу, 307 sw дорест.)

Проверьте контакты и провода на входе к ГУР (снизу, справа под брызговиком). Скорее всего, скоро откажет совсем. Там грязь и вода хорошо попадают.

Есть вероятность окисления разъемов и проводов подходящих к гур (справа под крылом, там вода и грязь хорошо попадают) советую заглянуть туда.

Если только штатная сигнализация, то должна сразу выключаться.

Форсунки крепятся под фарами и выдвигаются через отверстия в бампере. Я тоже пиобрел бампер без отверстий, т. к. цена почти в 3 раза отличается, причем не оригинал и как потеплеет буду выреэать отверстия под форсунки, хотя, можно и оставить закрытыми и отключить форсунки.

Я Вас прекрасно понимаю, скажу только, что все это испытал на себе, те же эмоции. На данном этапе разорвал все отношения, со всеми видами сервиса, и любую проблему решаю только своими силами и периодически сравниваю свои поломки с описанием на здешнем форуме, что часто помогает (спасибо добрым людям). А что касается пежо, то сейчас он мне кажется не таким уж плохим, проблема по большей степени в диагностике, а наши сервисы этим не блещут, вот и приходится, во всем самому постепенно разбираться, как раньше в жигуленке. Да, к слову, на диагностике катушка себя не выявила и все советы были те же, что и у Вас. Хотя, все что они прописали, я заранее исключил (проверил свечи, заменил лямбду и почистил форсунки, заслонку), надеялся, что мне помогут, но увы.

У меня, временами, немного подтраивала, из-за чего, собственно и обратился в сервис, ну а после, еле добрался.

Могу поделиться своим опытом, поскольку, все что здесь описано, один в один было со мной. Те же симптомы, у 2.0 двигателя, при обращении к оф. сервису - та же диагностика и выводы те же, плюс еще в круг подозрений включили свечи. В результате, от них до дома я вообще еле добрался (глохнет, троит, обороты плавают, при нажатии на газ в пределах от 1900-2200 оборотов машина дергается). Причина была, как пишут знающие люди, довольно проста - новая катушка.

Думаю стоит посмотреть метки ГРМ, у меня тот же случай был, сбежали метки и двигатель работал как дизель.

Для активации ключа, нужен код с карточки и PP2000

Аналогичная история 3 недели назад была. Также менял помпу и также не уходил антифриз. После оборотов 4-5 тыс. выдавил воздух , хотя рекомендуется по инструкции стравливать через штуцер печки.

2 недели назад тоже снимал подушку, в результате, с трудом открутил почти все болты, и по закону жанра последний не поддавался никак (сломал 2 биты из набора, погнул восьмеркой Г-ключ и тоже отломил край). Уже стал задумываться, отдать куда-нибудь, но решил заказать на EXISTе еще одну биту арт. 163650T и с помощью длинного воротка, (со страшным стуком похожим на выстрел) выкрутил болт (не подвела новая бита).

2 недели назад тоже снимал подушку, в результате, с трудом открутил почти все болты, и по закону жанра последний не поддавался никак (сломал 2 биты из набора, погнул восьмеркой Г-ключ и тоже отломил край). Уже стал задумываться, отдать куда-нибудь, но решил заказать на EXISTе еще одну биту арт. 163650T и с помощью длинного воротка, (со страшным стуком похожим на выстрел) выкрутил болт (не подвела новая бита).

Из опыта пользования Digitronic (6 лет), заметил, что джеки чан сам пропадает, после длительной поездки на больших оборотах. Может быть катализатор в этом режиме очищается, потому как потом, при езде в городском режиме опять начинает вылезать. В данный момент решил эту проблему регулировкой меток ГРМ и сведением газовой и бенз. карт (не знаю надолго ли, но пока вроде все не плохо).

Из собственного опыта могу сказать следующее;1 Вытекло около стакана ОЖ 2 Почему демонтаж столько стоит не могу сказать, но он в данном случае не требуется, все делается без снятия радиатора за 15 минут 3 Во время включения климата щелкают заслонки, в зависимости от температуры воздуха и ОЖ они поворачиваются на определенный угол для достижения установленной тобой температуры на климате и после этого постепенно включатся вентилятор, чем сильнее нагревается ОЖ тем интенсивнее он крутит, согласись, не очень жарко будет в салоне при запуске в -30 и мощном забором наружного воздуха .

Могу подтвердить слова сервисменов (нужно пользоваться обязательно), сам менял из-за того, что внутренности моторчика превратились в единую субстанцию склеенную ржавчиной, да так, что даже молотком тяжело было разбить.

Можно не снимать целиком, а разъеденить правую часть бампера и немного отодвинуть

Сюрпризов абсолютно никаких, если ты сталкивался с насосом омывателя лобового стекла. Все то же самое, только он расположен ближе к бамперу, на том же бачке и так же ставится.

Привет! Я обратил внимание, у тебя в характеристиках написано в одной строке: Car Maker: Chevrolet,Chevy, а в моем: Car Maker:Citroen,Peugeot, что бы это значило?

Действительно, адрес страницы сменился и теперь расположен: http://www.aliexpress.com/snapshot/6009266493.html Может быть кто-то может оценить этот сканер, был бы очень благодарен.

Привет! Хрен поймешь, чем они отличаются. Сам себе заказал вот такой: http://www.aliexpress.com/snapshot/6009266493.html. Вроде бы год у тебя 2013, а меня 2012, но версия на моем 7.3, а на твоем 7.16, короче темный лес, для меня во всяком случае.