Близнец
-
Публикаций
234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Близнец
-
-
+1 двумя руками .Наконец то это свершилось.......Переделал на механику,машинку не узнаю,огонь ......Получаю удовольствие от вождения....Все про все вышло по деньгам примерно 50000 тысяч,делал в сервисе,т.е. работу тоже оплачивал.Надо было дураку сразу мешалку ставить,а я контрактную покупал ал4 акпп,40 рублей отдал плюс работа и масло,а она у меня через месяц тоже полетела гарантии никакой ,короче влетел я с этим автоматом.Ставьте мешалку сразу,не парьте себе мозги...Всем спасибо и удачки...
0 -
Привет всем,такая фыгня у меня.с утра поехал небольшой подьемчик,бац удар,и комп пишет геарбокс фаулти,аварийный режим,проехал 2км на3 передаче,заглушил,завел,ошибки нет,передачки включаются,масло менял 10тыщ назад,не пора ли менять клапана в коробе?и чем черевато езда без жальнейшего вмешательства в этот организм?может это единоразовый глюк у акпп?жду вашего мнения.
Привет, это первый звоночек, дальше будет всё чаще и чаще, если клапана давно не менял, то меняй. Удачи!!!!
0 -
жаль нельзя ругаться,а то как бы я счас сам на себя бы ...оххххх...да трехэтажным..нет, пяти- ..((
Ездит отец 7-ой год на 1.8 бензин,конец 1998,Брейк на механике и беды не знает..за эти годы только грм и подвеску перебрал...все!!да и яи,как только ее не резал..Ну да ладно,дело прошлое..Ездит и слава Богу...
Проходит время,надумал себе машину приобрести,недорогую да для работы...Встал перед выбором...А тут отец мне,мол "зачем тебе мерседесы и саабы"-кинул..."на одни ремонты работать будешь"-добавил..."Вон!Бери как у меня..."Ты же ездил,привык,все по ней знаешь-хороший выбор"-заключил...Ну я и прислушался к мнению отца...Только правда он был против акпп,да и я особо не имел к ним тяги,но московские пробки вынудили меня взять 406 1.8 бензин Брейк 110 лс(как,собственно,на фото).
Короче,не буду затягивать со вступлением...Машине буквально 1мес,как она у меня...И тут началось...успел уже поменять подшипник компрессора кондиционера,ролики с ремнем,задний ступичный подшипник с АБС (29 зубьев),масел долить с тосолом...короче,возмущению моему нет предела...Думаете,этим все обошлось???так нет же-на горячую горит "зима" со "спортом"...а порой как зависнет на 3000 тысячах на 3-передаче и обороты не падают и на 4 не переключает...какойто ужас,друзья..
А мое окружение как услышали что пыжа взял на автомате,чуть камнями не закидали меня...Вот теперь мне аукнется и батькино слово и друзей рекомендации,да и че греха таить,-собственный навык...
Надо вообще от нее отказываться..Но я же так пыжей этих люблю...Кроме 605 ничего более приятного в управлении и более комфортабельного не встречал..Думаю,что отказываться не стану,а вот механику впихну и горя знать не буду..
А!Самое интересное...Первый опыт владения собственным автомобилем и уже горький...Или это,как говорится,первый блин комом..(((
Сочувствую(((
0 -
Сегодня позвонила в оф. сервис пежо, узнать сколько это может стоить, в итоге, спустя 3 часа мне перезвонили и сказали, что не поймут о чем идет речь, нужно приехать к ним и подробно объяснить, а лучше показать, что за кольца я хочу поменять... В общем я опять вся в расстройствах, попытаюсь найти мастера в Волгограде, надеюсь они тут все-таки есть...
Описание замены этих колец и фото я нашла, а подскажите еще, какие запчасти нужны будет для этой замены. И спасибо вам большое, что помогаете мне с моей проблемой!
Кольца, прокладку под крышку и 4л масла. Удачи.
1 -
Вчера поменял колечки, заодно на входном валу поменял. Сложность в том, что, для того чтобы поставить крышку на место (не в коем случае не поджимайте ее болтами, сломаете диски на валу, крышку придавливать руками, если не идет, значит кольца и шестеренки на место не встали) нужно запихнуть на место вал, который даже если его не вынимать немного выходит при демонтаже крышки. На валу я так понял фрикционные диски, которых очень много они в момент монтажа подвижны, не дают вал на место впихнуть. Есть специальная смазка для акпп синяя, очень липкая ей нужно все диски склеить перед монтажом, тогда вал войдет без особых трудностей. Стоит в Спб 600 рублей, спасибо огромное Александру, который мне эту смазку подогнал и помог вал на место воткнуть, без него я бы точно не справился.
Трудность маленькая возникла с поиском поршня, он пластиковый и находится в самой коробке под пружинкой.
Дядя Юра спасибо +1
Автору спасибо , проблема решена,!
Отдельное спасибо Александру за бесценную помощь и смазку.
P.s. Смазку , колечки и прочие интересности можете купить у Александра, так я с ним и познакомился http://smailakpp.tiu.ru/contacts
Очень приятно, что помогает мой отчёт по замене этих колец, интересно, когда всё собрали, машина сразу поехала? (дядя Юра) ))))
0 -
К официалам я бы не поехал, а вот человека найти который имеет опыт с акпп ал4 и объяснить, что и как, было бы хорошо.Спасибо за ответ, у меня теперь появилась надежда, что не все так безнадежно! А лучше у официалов их поменять, или можно у частника (не могут ли навредить)?
0 -
Привет, на задней крышке акпп есть тефлоновые кольца, поменяй, у меня 406-й, ездил с такой проблемой два года, теперь всё нормально. В 307-й ветке есть описание и фотки.Подскажите, пожалуйста, у меня проблема с коробкой АКПП на Peugeot 206 2008 года выпуска, пробег 83000. Когда двигатель прогревается, то после остановки она начинает дергаться, то есть, если я остановилась на светофоре, потом давлю на газ, а машина не едет и через какое-то время происходит рывок и поехала, при этом никаких ошибок на панели не выдает. Ездила к официалам, они подключали ее к компьютеру, но никаких ошибок она у меня не показывает, сказали, что нужно заменить масло в АКПП, заменили, но после этого проблема все-равно не решилась. В чем может быть проблема, официалы ничего не могут сказать, разводят руками. Покупала я ее с пробегом 80000 прошлой осенью, зиму отъездила нормально, такой проблемы не замечала, а весной она начала себя так вести. Не могу сказать как давно появилась эта проблема, скорее всего еще у прежнего владельца. Если вдруг нужно менять коробку, то как долго я еще смогу проездить с этой, не может ли произойти такое, что она вовсе перестанет работать?
0 -
Лучше поздно, чем никогда. Поздравляю, здоровья, счастья и удачи я желаю. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!!!!!
0 -
-
670 сообщений))))) не маленькая темка получилась)))) интересно, до 1000 дотянет........ )))))
Но если не будешь на долго пропадать, то легко))))))
0 -
А поконкретней?
0 -
ну если что, на какие параметры надо обращать внимание???)))я на ручке в принципе не ездил))))
Если, даже и не рассматривай, не нужна она тебе, механику за (15) можно заменить, а акпп (45-90). С ручкой привыкнешь.
0 -
хочется автомат, но раз такой совет, то поищу механику)))) спасибо!!!)
Не за что
0 -
бери с механикой проблем знать не будешь
ДА - ДА - ДА!!!!!!!))))
0 -
Я тоже по совету АЛ4 поменял концевик, но нашёл только один. Подскажите, пожалуйста, где там второй?
У меня 406-ой, там они рядом стоят.
0 -
@leukhin, Съезжу к одному кулибину, пусть посмотрит. Спасибо за ответ.
0 -
@leukhin, Алексей здравствуйте, подскажите пожалуйста, при скорости от(40-70), когда отпускаешь педаль газа, происходит резкое торможение двигателем, толчёк и торможение.
0 -
Делаешь диагностику на ходу, там всё покажет, или так, скорость ( 90-100) тахометр должен показывать ( 2-2200 т.) У меня при такой скорости обороты показывал три тысячи.А как проверить блокировку гидротрансформатора????
0 -
Да какой я нафиг сказочник к официалам я уже приезжал не раз каталась с компом у меня другая проблема перерасход топлива при езде на небольших скоростях. Насос я поменял. Форсунки почистили. Свечи новые. Дроссель новый. Даж лямбда зонд поменял толку ноль. Я предполагаю что идет где то неправильное напряжение отсюда и беда. Лион связываться не хочет официалы вообще нулевые в этом деле. Вот эта проблема меня уже честно допекла.
Гидротрансформатор блокировку включает?, у меня расход был (17) на сотню.
0 -
Соболезную.
0 -
Ну как решил задачу с блокировкой ГТ?
Да решил, вылетел концевик педали тормоза, там стоит два, один даёт сигнал на стопы, а второй на акпп. Долго мучился, даже бублик поменял. СПАСИБО АЛ4, направил на путь истинный.
0 -
@m-el, Съездий к ним, поговори, а потом и решишь,
0 -
-
Когда делали диагностику, обнаружилась вот такая хрень, скорость (100-120), а движок крутит (3000), масло греется и не включается блакировка гидротрансформатора, нажимаем газ в пол , переходим на кик-даун и только после этого включается блакировка и начинает подать тем. масла и движок крутит на той-же скорости (2200). Стоит остановиться и всё начинается сначала. Радиатор новый, теплообменник не смотрел, клапона новые и прошивку обновлял.
Нашёл причину этой болячки, под педалью тормоза два концевика, один даёт сигнал на задние стопы, а вот второй даёт сигнал на акпп, он у меня выскочил, поставил и всё заработало как надо.
0
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)
в Peugeot 307
Опубликовано:
Здравствуй AL4, подскажи пожалуйста по поводу этой неисправности.
:pray: 